Добрый день, мне предлагают за хорошие деньги Астру Седан 2008 г.в. Хозяин сказал что по гарантии красили крышку багажника и двери задние. Утверждает что уже 2 года как всё отлично!
Стоит ли брать такой авто если на нём сейчас нету видимых проблем? Или всё равно вылезет потом проблема? Кто сталкивался. И ещё, можно как-то по VINу определить из той ли партии машина которая будет гнить? или это лотерея 100%?
Нужно. Косяк устранён.
Они не гнили . Краска отваливалась лоскутами.
Это синоним больших денегСообщение от blacksss
Хозяин утверждает что удара не было и красили? Если так, то проверь прибором, который шпаклёвку проверяет (500 рублей в автозапчастях стоит). Если шпаклёвки нет, то в чём проблема!
я по честному не брал такой авто
YuraVLK
прибор за 500р это аналог магнита,нормальный прибор с 7тр начинается
Если не секрет за сколько?
Нормальный прибор за 7 т.р. нужен чтобы точно определить толщину, а если тебе нужно просто определить есть шпаклёвка или нет, то достаточно и за 500 рублей!
так я ж написал,чтоб просто определить магнита за глаза
Если машину п гарантии красили и покрасили хорошо, то в чём проблема такой машины ?
то что она крашена и изъян этот вылезет,особенно зимой будет заметен разноцвет краски ,а также дилер 99% имхо хорошо покрасить не может,а также были дебаты ,что дело в металле и части кузовные с которых краска слезала надо менять
если нормально покрашена, то ничего не вылезет. Для самоуспокоения, что машина целая, то можно посмотреть на силовые элементы кузова, или торец двери итд. Там сложнее незаметно сделать.
не согласен категорически!!
435-440 т.р. Астра 2008 г.в. 50000км КОСМО. резина на дисках - 2 комплекта, сигналка, защита.
т.е. я так понимаю что раз машина сделана то и ладно. ок!
Только всё-таки вопрос, выявил ли кто-то чёткую закономерность откуда шли машины с дефектами ЛКП а какие БЕЗ? имея VIN можно узнать???
у коллеги машина - после покраски у официального дилера, как раз по польскому дефекту - машина в течение полутора лет сгнила снова. Двери пришлось менять все. Причем гниет изнутри. повреждений на краске до того, как отваливаться начнет нет.
цена вполне адекватна. да и если нормально покрасили то что думать? В любую НОРМАЛЬНУЮ автомалярку подъедь и пусть мастер посмотрит. А гниет все вопрос в городе эксплуатации и мовиле соответствено. ))
Подобные дефекты ЛКП были замечены на авто Польского происхождения, в частности на седанах. Сам когда выбирал авто очень трепетно изучал эту тему.Могу ошибиться,но суть вроде следующая. У современных авто очень посредственное (тонкое) лкп, уж тем более у "бюджетных" авто. И при эксплуатации часто происходит небольшое повреждение, скажем от мелких камней, что зачастую приводит к мелким царапинам вплоть до металла. Под воздействием внешних факторов (вода, воздух, дорожные реагенты) постепенно происходит окисление и краска отваливается. У самого седан Польской сборки 2010 года. И эта первая зима для машинки, катаюсь на ней редко (Нижегородская область) и в основном по области, в Нижний Новгород почти не суюсь. Так вот сегодня обнаружил легкое вспучивание краски на хромированной накладке крышки багажника( в виду завихрений там всегда большое количество всякой гадости налипает, особенно соли зимой). Через неделю поеду к ОД по гарантии. Больше пока не было проблем с краской, хотя пока еще с лампой всю машину не изучал, но на днях займусь.
P.S. в прошлом году видел белоснежный универсал астру, у него тоже была проблема с задней дверью (цвела) и все около той же хромированной накладкой. Город вроде был Дзержинск.
skragin
ерунду полную говорите. Дело не в толщине ЛКП.
У Ашек хэтчей - вобще от царапин кузовщина годами не ржавеет, то же самое на Корсах. С царапинами и сколами хоть 3 года езди - НИЧЕГО не пучит и ни намека на отваливание!
Это в производстве что-то наверняка.... а не от якобы мелких повреждений. А уж на багажнике - так еще и умудриться надо наделать мелких повреждений.
У некоторых помимо багажника двери чуть ли не полностью "линяли"....
Я на Корсе отъездила с кучей сколов, царапин до железа и такие болезни Корсам, ттт, не снились. А началась эта повальная эпидемия с появлением седанов.
После разговоров с соседом, который занимается восстановлением и продажей битых машин, понял что целых и не крашеных машин ооочень мало! Крашеную и даже восстановленную брать конечно можно, но вопрос в том на сколько качественный был ремонт и покраска? У меня была Октавия 99г.в. В 2001ом году камаз снёс заднее крыло. Крыло переварили, перекрасили - денег тогда не пожалели на машину... Итог: следы сварки порог-крыло начали проявляться только чарез 10лет (когда уже вся машина облезать начала...) !
Ну а опчему нет? если машина хорошая и Вам нравится берите и ездийте. Ну полезит может быть, перекрасите в процессе эксплуотации или 10 тыщ скините при продаже. Обломно конечно что ржа лезит на свежих иномарках,вот такая карма у опеля видать.
Уже писали - ржа не только у опеля лезет.
Галерея
Группа в Telegram