Галерея
Группа в Telegram
Добрый день.
Вот собрался взять себе такую красавицу =) Подскажите, пожалуйста, как на первый взгляд, стоит брать?)
Добрый день.
Вот собрался взять себе такую красавицу =) Подскажите, пожалуйста, как на первый взгляд, стоит брать?)
Добрый день!
Я себе тоже такую купил летом,только пробег побольше,и объем 1,6.Стояла цена тоже 450 т.р. смело скинул 50. отдали не торгуясь особо.
за пол года вложил в нее в районе 20 т.р.,менял тормоза передние,тяги рулевые и так по мелочи.В целом машинкой очень доволен.
Так что берите,сгоняйте на диагностику и вперед!
Удачной покупки!
Temkaas
по коробке могут быть проблемы с радиатором - поищи тему, была на форуме. Остальное нужно диагностировать.
С коробкой это точно.Аватомат может после переборки попасться(((
Еще хотел бы спросить по эффективность выездной диагностики - фирмы предлагают выделить дядьку-механика с компом - стоит ли оно того, так как я нахожу это ооочень удобным решением проблемы, вопрос только в ее эффективности. Человеческий фактор - это понятно, но в теории, может ли специалист что-то понять о машине, не находясь на сервисе?
Ох, в очередной раз.
У моего знакомого была как раз эта модель, это года и с этим пробегом.
Он сказал, что после диагностики в сервисе диагноз по всем один - к сотне начнут ломаться.
Сначала по мелочи, а потом серьезно.
Справочно: сам он продавал срочно и за 380.
Машинка хорошая (катался год по выходным).
Сам я в ближайшее время буду брать,но
либо 2007/2008 с пробегом до 30
либо 2009 с пробегом до 70
цена одинаковая, но ресурс 2009 выше (до 150 всё хорошо).
Мне все советуют ДЭКС (5000 за полную диагностику), лучше ехать в сервис всё же.Сообщение от Temkaas
Если хозяин на диагностику ехать не хочет - разворачивайся и беги
И вот ещё хорошая статья по покупке машины:
Откуда мысль ? Серьёзно интересно. особенно на фоне всеобщего удешевления . ( Пример: В зафире 2006 года руль был кожаный с перфорацией ( это в инджое) в астрах космо 08 и 11 годов- кожзам)
Не пойму почему все так обостряют внимание на пробег? Сейчас каждый второй продавец авто его скручивает. Самое главное при выборе это результаты Диагноза,а то что будет сыпаться после сотки,так это у каждой машины будут проблемы.
На опыте могу сказать что это все конечно удобно,но по большей части это все лажа.Мы с моим родственником покупали ему авто,ну вызвали такого дядьку,он конечно все проверил,не битая ли,комп там как то подключал ну и т.д. чет под машину залез,ну говорит денег этих стоит берите типа.Расписал что не так и не эдак,по большей части лампочки не горели))).Ну в итоге машину мы купили.Для успокоения души решили отогнать ее через недельку в сервис к знакомым на диагностику.И вообщем выяснилось что там пол ходовой под замену,вообщем на бабки попали немножечко.
Ну вообщем решать конечно вам,но я бы советовал гнать сразу на сервис,если тот человек кто продает машинку откажется,то лучше сразу его посылать,значит грешок за собой чует)))
Пробег - показатель износа автомобиля, скручен он или нет, но для меня это руководство к действию.
Другое дело, что по факту состояние автомобиля определяется в сервисе.
Но ни один сервис вам не продлит тот ресурс авто, который заложен в него изготовителем (без лишних затрат, разумеется).
Остальное - прокурен салон или нет, катались от дома до работы (всего 5 км) или по трассе каждые выходные - корректирует этот показатель, но не отменяет его.
И, естественно,я всегда смотрю: какой запас прочности у этой модели?
Впрочем, про него я писал выше.
Смотрю на основные проблемы при эксплуатации и (в первую очередь) слушаю владельцев-друзей.
Это не моя мысль, это их мысль, все-как-один. 2007-начало восьмого до сотни без серьезного ремонта не доехали,
2009 отмотал 130 (Москва-область почти каждый день) и пока красавчик!
+1
Как надумаю продавать свою gtс 7 года,если ты еще конечно не возьмешь ,сообщу тебе и будет на ней 30 тыс.пробегаи оф-лы скажут машина идеал.
Как надумаю продавать свою gtс 7 года,если ты еще конечно не возьмешь ,сообщу тебе и будет на ней 30 тыс.пробега
Groza, Павлов всегда прав, даже когда не прав, копайте глубже
И прав не тот, кто прав; а тот, у кого больше прав.
давайте попробуем угадать.... кто у нас в стране всегда прав,даже когда не прав??? Кто же есть мистер ДИМАПАВЛОВ
Свои ответы присылаем ниже
dimapavlov
Groza
накажу!
Однозначно в сервис - как выше отметили, хотя бы ходовьё проверят добром.
понял
Ребят, ну честно говоря, так я и не понял про эффективность выездной диагностики)) То, что на выезде мастер не сможет толком проверить подвеску - это ясно как божий день=) + ко всему я тут уже не раз прочитал про то, что ремонт подвески на астре -дело плевое. Интересует то, сможет ли мастер адекватно оценить остальные важные агрегаты(двигло, коробку, электрику).
Заранее благодарен)
З.ы. огромное спасибо Диме Павлову за дельный совет)(брать до 30 тыс.) Может быть, лучше J взять?)))
J конечно симпатишнее))
Но вот в эффективность выездной диагностики я не верю.
Хотя можно назвать всё это диагностическим осмотром
Тогда всё встаёт на свои места (нагар масла глянуть и бла-бла).
Только по всем тачкам разоришься так мастера вызывать.
На этот случай я напряг друзей-астраводов, шобы со мной смарели.
Последний раз редактировалось dimapavlov; 20.01.2012 в 12:00.
[QUOTE=dimapavlov;4054853]J
Но вот в эффективность выездной диагностики я не верю.
+1
Это сколько приборов с собой таскать надо что бы все проверить)))Мне кажется всетаки что выездная диагностика это всетаки лажа))0
Вот здесь уже минимум два человека должны приехать.
По своему региону скажу - хорошего электрика днем с огнем не найдешь...
Когда я покупал себе очередной Опель мы с продаваном приехали на диагностику в один знаменитый профильный сервис, где меня очень хорошо знали... Так вот подходит ко мне мастер и говорит, что продаван предлагает ему 3000 рублей за то, чтобы он "поверхностно осмотрел машину")))
От этого никто не застрахован, поэтому на диагностику нужно ехать только в тот сервис где вы уверены в персонале...
Про выездных мастеров могу сказать следующее. Не все они настолько высококлассные специалисты, чтобы найти все возможные неисправности, скорее проверяют по шаблону на самые значительные и конечно же легкозаметные проблемы.
Думаю идеальная схема для покупки машины такая.
Выбор машины в инете хотя бы по внешнему виду и адекватности описания - Проверка данных по некоторым базам - Звонок продавашке с задаванием основных вопросов - Поездка на осмотр с человеком у которого такая же машина есть или была (одноклубник, человек предлагающий свои услуги по ремонту на форуме) - Диагностика в профильном знакомом сервисе.
Считаю что на этапе первого осмотра человек у которого такая же машина, всегда увидит какие-то характерные недостатки (всевозможные рестайлинговые бампера, швы в багажнике, комплектация и т.д.) и знает об основных болячках...
Допустим при покупке второй вектры б я уже знал куда смотреть, как именно машина должна себя вести и знал что дорого сделать, а на что можно закрыть глаза.
Всем доброй ночи.
Решил тоже обзавестись железным другом. Нашел у диллера, была сдана в трейд-ин 1.8 Акпп 2008г пробег 30000. Да и кстати такой пробег для такого года это нормально?
Так вот какие подвдоные камни при покупке у дилера авто с пробегом. Стоит ли относиться с доверием к его же диагностики?
P.S. Всем кто откликнулся благодарен
Grizler
Пробег дело относительное, нормальный(средний) пробег около 20 тысяч в год, бывает много исключений зависящих от многих факторов, как в большую так и в меньшую сторону. Я 2 года работал у дилера, теоритически знаю как работает приемка. Хорошие машинки скупаются приемщиками и работниками сервиса, но только если на них можно наварить не вкладывая и прилично. Камни, надо смотреть в основном на битость, купить у дилера машину с конченым движком практически нереально. В тоже время никто не исключает возможность купить машину которую недалекий человек просто отдал за неимением желания париться с продажей. Если запал на машинку, то скинь в личку подробности(номер авто) постараюсь помочь)
