ASTRA J vs Новый Kia cee'd

[Tarasics]

GM выкинет европейский опель на свалку даже раньше чем я думал

Saic принадлежит GM как бы

зато убогую картинку момента 1.4T опеля мы виделли ФСЕ

в за рулем астра на автомате объехала гольф 1.4тси на дсг

опелевский 2.0T делает TSI только в конкурсе "кто сожрет больше бензина

сравним крутящий и мощность?ТСИ входит в 10 лучших двигателей?(хотя в этом рейтинге есть дизель вага)

пока другие ездят на непоср впрыске и двойных сцеплениях у опеля все "ща" и "вот-вот"

еще не вечер,потребность автомобилей с прямым впрыском и дуал клатч не такая уж и большая,у тойоты и хонды вообще такого нет в принципе и живут нормально,вопрос что развивать технологии надо,и просто ваг раньше начал вводить прямой впрыск и сцепление двойное,но насколько это экономически оправдано неизвестно!И джи эм вводит все таки это одним из первых,в один момент с мерсом,так что все ок

[Absavian]

так вот , новый сид мне нравится ,быстрее бы пустили посидеть и потестдрайвить))))

[Tarasics]

так вот , новый сид мне нравится ,быстрее бы пустили посидеть и потестдрайвить))))

КАК МОЖНО ПИСАТЬ о том что содержится в топике темы?Модеры,вы где?(шутка,тока не баньте)

[Dronar]

По поводу всего выше сказанного здесь и вообще на форуме могу сказать:
1. Боинг 100% тролль (иначе зачем человеку владеющему совершенно другой машиной регистрироваться на форуме астраклуба и что то доказывать, просто ему доставляют удовольствие ваши эмоции по отстаиванию "чести" опель астра, не вижу смысла с ним спорить, "кормить тролля" дело не благодарное)
2. Новый сид мне кажется совершенно не гармоничной машиной, морда от "пежо", зад - немного обновленный от старого сида. Это мое совершенно субъективное мнение, никому его не навязываю. Ранее планировал взять KIA Sportage в комплектации Premium, но финансы потребовались на немного другие цели. KIA считаю достойной маркой, но новый сид откровенно разочаровал внешним видом.
3. Opel Astra выбрал как компромиссный вариант (после сегмента кроссоверов) среди машин "C" класса (цена, набор опций, надежность), но после долгого изучения рынка, как мне показалось лучший.

P.S.: Всем хорошей езды, отсутствия поломок и неприятностей )

[Tarasics]

не вижу смысла с ним спорить, "кормить тролля" дело не благодарное

это состояние души)))Присоединяйтесь,я сначала тоже не понимал и есть большой плюс:вы развиваетесь как теоретик в мире автомобильных ноу хау

[boeing]

Saic принадлежит GM как бы

http://ru.wikipedia.org/wiki/SAIC_Motor
......
Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC)(Шанха’й ото’умотив и’ндастри корпорэ’йшн) — китайская государственная автомобилестроительная компания. Крупнейший китайский автопроизводитель. Компания была переименована в SAIC Motor Corporation Limited. Председатель совета директоров — Ху Маоюань (Hu Maoyuan).
......

Совместные предприятия

Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC)
Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM)
SAIC-GM-Wuling Automobile (бюджетные автомобили марки Baojun)
Shanghai Automotive Co. Ltd. — производитель автокомпонентов.
Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) — совместное предприятие с производителем литий-ионных аккумуляторов A123 Systems[1].
Около 60 % всех производимых комплектующих Shanghai Automotive Co. Ltd. поставляет компаниям Shanghai Volkswagen Automotive Company и Shanghai General Motors Corp.
Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC)
Создано в 1984 году. Доли SAIC и Volkswagen составляют по 50 %.
Производимые автомобили:
Gol
Polo Jin Qing
Polo Jin Qu
Touran
Santana
Santana 3000
Passat Lingyu
Производственные мощности SVAC — до 550 000 автомобилей в год. В 2005 году компания произвела 244 700 автомобилей.
Shanghai General Motors Company Limited (Shanghai GM)
Основана 12 июня 1997 года. Доли SAIC и General Motors составляют по 50 %.
Производимые автомобили:
Chevrolet
Buick
Cadillac
Производственные мощности Shanghai GM до 480 000 автомобилей в год, а также некоторые комплектующие к ним. Это самое крупное совместное предприятие в автомобилестроительной отрасли Китая. В 2005 году Shanghai GM произвела 298 600 автомобилей.
В 2009 году компания продала 2,72 млн автомобилей, что на 57 % больше, чем в 2008 году.[2].
.................

У SAIC есть совместное производство с GM c долями 50\50 , но SAIC НИКАКИМ БОКОМ не принаджежит GM

в за рулем астра на автомате объехала гольф 1.4тси на дсг

хде ?

[Tarasics]

http://www.zr.ru/article/images/3747..._copyright.png

на разрешенных+30 км/час в России!Дальше конечно помогла ДСГ с большим колличеством передач

У SAIC есть совместное производство с GM c долями 50\50 , но SAIC НИКАКИМ БОКОМ не принаджежит GM

накосячил,признаю!

В любом случае GM хоть сам разрабатывает коробку,ВАГ вообще технологии не имеет!

[boeing]

на разрешенных+30 км/час в России!Дальше конечно помогла ДСГ с большим колличеством передач

ЭТО ты называешь победой опеля 1.4T ?

Opel 160кмч - 32.6сек , 180кмч - 51.9сек
Golf 160кмч - 30.8сек, 180кмч - 50.8сек

140лс так и не проснулись ?

[Tarasics]

ЭТО ты называешь победой опеля 1.4T

а почему не победа?

http://www.zr.ru/article/images/3747..._copyright.png
в эластичности астра лучше в главном показателе 80-120!

Opel 160кмч - 32.6сек , 180кмч - 51.9сек
Golf 160кмч - 30.8сек, 180кмч - 50.8сек

мы говорим про двигатель!И если уж на хваленой дсг,с большим колличеством передач тси смогу уехать только на скорости,где на первый план выходит передаточные соотношения,то это победа опеля,при лучшей эластичности 80-120!

[boeing]

Tarasics
1.4Т неплох в предельных режимах, но ты в городе всегда тапку в пол давишь ?

на 1.4T ее придется давить чаще чем на 1.4TSI , у которого и на низах все в порядке
Та же хрень с автоматом опеля, может на тапке в пол он неплох, а в обычном режиме - ТУПОЙ как пробка

[Tarasics]

1.4Т неплох в предельных режимах, но ты в городе всегда тапку в пол давишь ?

на 1.4T ее придется давить чаще чем на 1.4TSI , у которого и на низах все в порядке
Та же хрень с автоматом опеля, может на тапке в пол он неплох, а в обычном режиме - ТУПОЙ как пробка

ой старая песня,ваш ДСГ можно научиться ловить на тупости,по-этому не надо ля ля,у каждой конструкции есть свои плюсы и минусы!В целом 1.4t удачный двигатель и тут нет нималейшего превосходства ВАГа!А когда дабавят прямой впрыск наверняка перенастроят и снимут еще больше лошадок!

[boeing]

ой старая песня,ваш ДСГ можно научиться ловить на тупости,по-этому не надо ля ля,у каждой конструкции есть свои плюсы и минусы!В целом 1.4t удачный двигатель и тут нет нималейшего превосходства ВАГа!А когда дабавят прямой впрыск наверняка перенастроят и снимут еще больше лошадок!

=====
Мотора в 140 л.с. «Астре», разумеется, хватает. Еще бы автоматическая коробка передач не затевала временами суету, то задумываясь, то судорожно и не всегда осмысленно меняя скорости. К тому же «Опель» шумноват.
=====

!А когда дабавят прямой впрыск наверняка перенастроят и снимут еще больше лошадок!

опять начинается "когда" и "вот-вот"

=====
«Опель» же напоминает спортивное купе. Стойки скрывают немалую часть окружающего мира, а в зеркала обычно наблюдаешь выпирающие бока своей машины.
......
Но тот уж очень не любит задних пассажиров!
Колени упираются в спинки, а дверной проем столь узкий, что нога неминуемо оботрет кузов.
=====


про DSG:
=====
Поначалу нажал плавно – не едет, вдавил посильнее – сработала противобуксовка. Но, приспособившись к чуть задумчивой педали газа, не нарадуюсь живому отклику машины! А в положении селектора S реакции и вовсе стремительные и однозначные.
=====

[Lemonishe]

хахахаха а шкода такая тихая -)) шумная как приора , опель потише будет то

[Tarasics]

http://www.youtube.com/watch?v=JE0Al...c1RVAAAAAAAABw

показана тупость ваших роботов

P,s да он говорит,что ДСГ лучше,но я уверен,что ДСГ также можно ловить на тупости!

[boeing]

хахахаха а шкода такая тихая -)) шумная как приора , опель потише будет то

а ЗР пишут, что опель шумноват

P,s да он говорит,что ДСГ лучше,но я уверен,что ДСГ также можно ловить на тупости!

если очень захотеть можно в космос улететь

[Lemonishe]

а за рулем авторевю и клаксон ваг всегда хвалит по полной -))) в цц пассате не по наслышке знаю , с дсг 1.8 т мотор однозначно шумнее и в салоне тоже , по поводу шумки у астры все норм кроме арок , а шкода орущая машина , так же как и джетта что предыдущая что новая

[boeing]

в цц пассате не по наслышке знаю , с дсг 1.8 т мотор однозначно шумнее и в салоне тоже

Да ты еще и андерсон !

[Tarasics]

если очень захотеть можно в космос улететь

так там показана очень интересная ситуация,когда робот готовит передачу вверх,а ты решил вдруг ускориться,и ему нужно понять что надо сменить передачу на другую и только потом переходит переключение!Вот в чем беда,и затупы похлеще автомата!А такая ситуация бывает нередко если к примеру нырнуть надо в другой ряд)))

[Lemonishe]

а ты пидерсон -)

еще на дсг с места по человечески надо тронуться -) и до моря попробовать доехать , не дай бог по дороге встанет , дсг прорыв в поломках -)

[boeing]

Опель 0-100 76.1 дба ! Это же ЖЕСТЬ !
Ребяты, да вы в своих опелях уже давно оглохнуть должны были от такого шума ! Наверное поэтому и стуков не все могут слышать

[Lemonishe]

ой ну не надо вот тут херь с зарулем скидывать , в джетте на маманиной ехал , думал ваще на улице сижу , не надо гнать фигню за рулем абсолютно не авторит , паресса подкупная . че надо отрекламировали , главного конкурента опустили и все дела , сам работаю на тв , все легко и просто делается , что гольф что фокус шумнее однозначно

[boeing]

ой ну не надо вот тут херь с зарулем скидывать , в джетте на маманиной ехал , думал ваще на улице сижу , не надо гнать фигню за рулем абсолютно не авторит , паресса подкупная . че надо отрекламировали , главного конкурента опустили и все дела ,

и ты про ЗАГОВОР начал ! А я так на тебя надеялся ...
У вас при каждом разгоне уши закладывает так, что потом полная ТИШИНА

сам работаю на тв , все легко и просто делается , что гольф что фокус шумнее однозначно

если работаешь на ТВ , то должен понимать, что разница между 76.1 и 71.7 дба c точки зрения слуха вовсе не 6%, а просто ПИПЕЦ !

[Tarasics]

с за рулем мы уже определились!они не то что не могут цифры правильно списать(не говоря уже об замере),они даже коробки не отличают,а вы еще хотите чтобы такие мелочи как цифры нормльно могли списать!

Можешь кстати Боинг убедиться в чмошности за рулем:Посмотри на таблицу заводского расхода топлива!Зайди на опель ру и увидишь,что расходы взяты для 1.6 турбо а тестируют 1.4

[Lemonishe]

по поводу того что опель шумный бред ! Ваговские машины и уж тем более фокус очень шумные , то что круз шумный соглашусь , но астра тизая машина , не надо тут херь говорить . либо бинг ты не ездил , лыбо ты внатуре троль бесчеловечный

[Neco]

У меня брат сейчас перешел из рольф-тойоты в Киа работать. Проработал неделю, рассказывает ужасы про то как из движков замерзшее масло кусками выковыривали

[boeing]

Да что угодно говорите мне про шум, у меня теперь картинка есть с 76дба


Неко, не надо фигни пороть, в куче разных обзоров жаловались на шум движка в салоне, потому что у опеля шумка двигателя на нуле, в отличие от тихих TSI

[Артём к@]

Да что угодно говорите мне про шум, у меня теперь картинка есть с 76дба


Неко, не надо фигни пороть, в куче разных обзоров жаловались на шум движка в салоне, потому что у опеля шумка двигателя на нуле, в отличие от тихих TSI

А где там шкода? у неё вообще шумки нету.

Добавлено спустя 31 минуту:

Так что современные технологии теперь есть у вага, форда-вольво и киа-хундая

а японцы в плане технологий как всегда позади планеты всей

[Neco]

Неко, не надо фигни пороть, в куче разных обзоров жаловались на шум движка в салоне, потому что у опеля шумка двигателя на нуле, в отличие от тихих TSI

Боинг ты реально наркоман, где я что про шумку писал вообще ?

Раз пошла такая пьянка, то действительно шумки мотора у астры нет по умолчанию. Но никто не мешает её подвесить под капот. Но боинх ты опять лажанулся, ибо звук мотора не самый неприятный звук в машине, я вот с удовольствием слушаю его урчание на высоких. Это лучше чем слушать вой шин и бухающую подвеску на кактавии

[Matador]

Вобщем почитал последние три странички.... Чтож... Астроводы по прежнему упрямцы.... Хотя половину из вас пересядут на ху-киа с двумя сцеплениями и гарантией в пять лет.... И пофиг что гарантия только на двигатель и коробку! Очень жаль что опель с каждым годом удешевляет все что возможно...
По поводу экономичности ваговских двигателей, глупо спорить....про эластичность глупо спорить - это самые современные, экологичные и высокотехнологичные двигатели! И к сожалению опелю до них далеко....
По поводу того что с двух литров у опеля видите ли 400нм.... а у вага всего 280... Сравниваете некорректно!
Во- первых я может и не знаток опелевских движков, но увидел только 350Нм а у вагена 320Нм ауди 350Нм. При этом крутяший момент опеля только с 2000, что для современных турбо двигателей уже не айс... А так дунуть в чугунный блок побольше баров, это уже прошлый век.... Плюс не стоит забывать политику фирмы... У вага хватает двигателей с более высокими характеристиками...
Расход у моего говенвагена... 13 литров за последние 20000км. 80% москва, шоссе энтузиастов.....и далее... При регулярной тапке в пол....полном приводе и обычном айсиновском аутомате....
Когда у меня был опель, я, в отличие от вас знал и верил что бывают автомобили лучше! Астра Н была последним, немецким опелем.... Сейчас, не смотря на всю ее красоту не купил бы джейку! Не то уже.... Даже просто осознавать что половину узлов китайские... А вот через несколько лет на корейцев с удовольствием гляну, уж попель они обгонят несомненно...

[Neco]

Еще один предсказамус

Надо быть полным лошарой чтоб пересесть с опеля на корейское фольго-алюминиво-силуминовое гамно