о боги... зад 3-дверного Сида просто убог... слов нет.... да и бампер, мягко говрря, уродливый... ну вообще нет гармонии....
думаю-таки, что Европа на МКПП ездит из-за дороговизны бензина, как-никак 2 евро/литр и лишний литр-полтора на АКПП им жечь ни к чему.Сообщение от gurA
На роботах авто я там встречала, правда, всего несколько штук. На АКПП я ващще там машин практически не видела кроме дорогих премиальных марок, где МКПП в принципе нет)
все верно-экономия как в обслуживании и эксплуатации,так и при покупке,да и европейцы привыкли сами управлять автомобилями,их авто небольшие автомобили,как правило дизельные и на мкпп,это только у нас считается акпп чем-то премиальным,не ясно только почему,мне вот лично с акпп как-то.."тесновато" что ли,механика поинтереснее будет,тем более я с ней всегда дружил
Красноармеец
На пейджере в своё время выкатывали по многу до 2-ух тыс.км в день на рыбалку на каспий, там двиг вообще не айс, хотя считается неубиваемым, но сильно задушен до 100 л.с. спец дла Раши как говорят, но больше 80 км по трассе едет уже в надрыв, это напрягало и втоже время 10 литров соляры при полной загрузки 4 чел. + полный багажник + на крыше это песня. Санта же совсем иной аппарат, в два раза комфортней, немного экономичней и при этом в два! раза! мощней, но уже любой солярой как пейджеру не заправишь приходилось искать Лу и Би или безфраншизовый Р..нефть, но аппарат самолёт, полная загрузка со всем скарбом, а при ускорении всех вжимает в сёдла и при даже не напрягается.
У меня был 2011гв, 2,5, 178лс, подрулевые лепестки, АТ5, если в драйв войти, то тоже впуливал не кисло. Думаю новую Санту летом заказать, хотел Антару дизельную, но подожду новую модель.
Добавлено спустя 10 минут:
Да, дружат с ней в основном молодые и те у кого финансы не те, да и у кого маршруты не пролегают через "нерезиновски" все остальные уже на автомате. Тут в пробке мысль пришла, брать авто с активным круизом, как на меринемеханика поинтереснее будет,тем более я с ней всегда дружил
Последний раз редактировалось Красноармеец; 15.09.2012 в 20:42.
А шо,уже дают?
Конечно дают, только не на Киа и Опеле, на 220 уже был, отличная штука.
на синьке активный КК вроде
Neco, я пока не подходил к этой теме конкретно, не изучал, кто сейчас это ставит, хотя я стараюсь не ездить в пробко-град днем и работу я посещаю раз или два в неделю, но мысли посещают
Нашел чего сравнить. Турбовый мотор и атмосферник, да тем более на машинах противоположных по своим свойствам априори, плюс Санта весит почти 2 тонны, а астра 1,5.
kiger, а почему бы и нет, тут складывается впечатление, по разговорам сидоводов, по крайней мере у меня, что Сид 1,6 за 960 премиум, лучше Астры 1,6Т космо премиум, за те же 960
И такая прям коробка, что прям нет слов. Я вот уже не замечаю разницы при пересаживании с машины на машину.
Сидовский 1,6 будет быстрее только Астровского 1,6, а складывается впечатление, что он рвет все ДВС Астры
Дело не в этом. Просто любой турбированный двигатель даст фору атмосфернику, так как макс. крутящий момент начинается с 1800 об/мин. Просто ты сравниваешь "грузовик" с атмосферным двигателем и турбовую машину. 1,6АТ была намного динамичнее, и обгоны на ней давались куда легче. Но вопрос, с чего я и начинал, надежности астры. Одно дело раздуть двигатель, а другое - это чтобы это все не ломалось на 30 тыс. пробега. А по ценам чего тут сказать? Неадекват , конечно, цены. А так , как я и говорил, дело вкуса каждого.
Красноармеец
Частенько, как-то аппараты меняешь, чем вызвано, любовь к технике или сумасшедшие пробеги ( у друга до 100 тыс в год доходили, он каждый год-второй брал новый аппарат (сыпались пис..еец)) и ещё обратил внимание, что и пейджер и санта бензинки, почему не дизль? На выходных выбрал время, заехал в салон прокатился на бензиновой санте и бензиновой каптиве, мягко говоря не серьёзно..., пересели на дизль 2.2 каптива АТ6, люк,кожа, и т.д. - самолёт.
Работа у меня разъездная, пробеги большие. Пеньджер был дизель. Сейчас купил кусок планеты, надо облагораживать, картошка, моркошка и т.д., домик два наверх и шесть вниз, чтоб не завидовали, на дизель денег и нет
буковок на клавиатуре не хватает?
или боязнь написать нормально название бренда?
Эти нормально названные бренды, немножко забыли занести мне деньги, чтобы я о них во весь рост расписывал.
так что лучше ...астра или киа ?
каждый решает для себя сам. мне астра нравится больше. и если бы сейчас стоял выбор, какой автомобиль брать, опять бы выбрал астру.
ну мне в принципе тож
ну каждому свое. мне джейка больше нравится чем ашка, но это мое имхо
ну каждому свое. мне джейка больше нравится чем ашка, но это мое имхо
из джейки мне ток GTC нравится .....
и всё таки астра выгодней чем кореец в плане покупки ...
я о том же. каждому свое.
тоже так считаю.
тут пока выбирать нечего,если вдруг появятся новые,более мощные двигатели на киа,тогда можно адекватно сравнивать,а пока...
хотя мне лично,человеку котрому машина впервую очередь нужна из-за комфорта передвижения в сравнении с пешеходом,сейчас почти пофигу что брать из этих двух,что на астре стою,что на киа стоял бы
ну за разумные деньги ....а корейцы чёт рвутся выше мерина уже прыгнутьмне лично,сейчас почти пофигу что брать из этих двух,что на астре стою,что на киа стоял бы
ща посмотрим ценник на новый гольф,на сколько он миллион перепрыгнет,в самой максималке я бы сид конечно не стал бы брать.
неее ну гольф конечно тож завышен ....там процент платишь ток за название авто
короче остается толька ашка,там и дизайн и цена ..
короче остается толька ашка,там и дизайн и цена ..
замульт луче пассат купить
в том то и дело, что кед по цене приблизился к носку, но по всему остальному нет.
я бы лучше синьку взял
не,я еще йуный совсем для пассата
+я. Не купила бы СИД, да и некоторые плюшки (штатный ксенон - там тока в максималке, нафиг он мне за 900 с лишним уперся-то с обычным атмосферником-то).
Да даже не будь ксенона на Астре в принципе, а на СИДе тока в максималке - все равно бы СИД не купила, ни средний, ни максималку, т..к не лежит душа, да и как написали, Астра - более выгодная покупка.
Галерея
Группа в Telegram