Галерея
Группа в Telegram
boeing
4-ый Опель я не переживу)) Да и нагрузка в виде налога + 45 тыс не очень манит
boeing
4-ый Опель я не переживу
а в последнем чето сломалось или все путем ?Сообщение от Extreme
4-ый Опель я не переживу
в сравнении с октавией полный отстой
когда ты все успеваешь
boeing
Всё путём, просто мало мне уже 140 л.с
вы прокатитесь на тест драйве умники почуствуйте разницу, как едет астра со своей громыхающей подвеской, послушайте как работает двигатель в сиде его совсем не слышно в отличии от астры, или вы когда за рулем едете думаете только о том какой у вас пластик в машине и как ваша машина смотрится снаружи, по мне так главное комфорт в движении, а сид в этом плане получше, в отличии от астры J(обзорность-, подвеска-, шумка-), Н ка была более сбалансированная машина, пересев на J ку ничего кроме разочарования не испытываю, было 2 Н ки, но вот вторую J ку ни за что не куплю
Купите тогда себе ситроен С5 на гидравлике, 1.6 120л/с 6РКПП. Разгон почти как на сиде, а в плане шумки и комфорта на голову выше.
Сиде его неслышно потомучто его тамм нет, а в астре звук мотора очень хороший покрайней мере в 1,4tвы прокатитесь на тест драйве умники почуствуйте разницу, как едет астра со своей громыхающей подвеской, послушайте как работает двигатель в сиде его совсем не слышно в отличии от астры, или вы когда за рулем едете думаете только о том какой у вас пластик в машине и как ваша машина смотрится снаружи, по мне так главное комфорт в движении, а сид в этом плане получше, в отличии от астры J(обзорность-, подвеска-, шумка-), Н ка была более сбалансированная машина, пересев на J ку ничего кроме разочарования не испытываю
денех добавишь?
Сегодня ездил на тесте сида в топе....
Первое впечатление - неплохо ....
Как начали выезжать на дорогу сразу стало понятно - корыто не едет. Причем вообще никак, крутить больше 5ти не собираюсь.
Черный глянцевый циганский пластик на панели -УГ. Приборы, точнее тахометр, плохо читаем.
Нави расположен низко, но по функционалу зачет.
Три режима усилителя - не более чем игрушка.
Внутри шумнее чем в астре, машина рулится хуже астры, подвески на отбоях нет, грохочет как об кастрюлю. Повторюсь, это я про режим отбоя аммо.
Короче сделал вывод.
Можно рассматривать как вариант покупки авто до 750 т.р. В комплектухе с климатом, автоматом.
Кстати для справки. На тестовом авто было 6,5 тысяч и средний расход 13,5 на астре был на тестовом авто расход 10,3
Короче не впечатлила меня корейская повозка......
Sent from my iPhone using Tapatalk
Астре нужно ставить 2-х литровый дизель на 195 коней, нормальный автомат (пускай даже старый гидрик, например айсин), немного подшаманить материалы отделки (торпедо и ещё что-нибудь) и продолжать драть всех не буду говорить куда или во что)) Ибо в бнв копейке пластик на торпеде хуже чем в фф3
корейцы они и есть корейцы-даже не рассматривал никогда их авто в качестве покупки и скажу больше даже небыло интереса ехать в салон и пытаться щупать и тестить-итак всё с ними ясно
А блин, я ж не написал, что он 800 стоит.
Мда.Теперь,астра затеряется в потоке оконательно
не принципиально.
если как тут многие октаводы и не только говорят-что астру покупают из-за внешнего вида,то новый сид покупать будут из-за внешнего вида еще больше.
Верно.Обладал предыдущим сидом 3 года.По тем временам внешне он был прикольный,но и все собственно.Меня он достал мелкими косяками.Продал и теперь дышу спокойно.
В кеде может и поменьше слышно движок, но только потому, что его меньше нужно раскручивать, чем в Астре 1.6. Все же 130 пони против 115 делают свое дело. Но, про все остальное не надо ля-ля. Нет там никакого превосходства кеда над Астрой. У кеда есть только автопарковщик, который реально балавство и по хорошему нормальному водителю не нужен. Ну и отопитель - вещь не плохая. Но в Астре 115 пони тоже очень тепло. Да, забыл про панорамную крышу - это правда прикольно.
Пы. Сы - обзорность в кеде лучше
Это у сида движок-то не надо крутить??? Ну-ну. Вообще-то динамику автомобиля определяет значение крутящего момента, а не лошадки. У сида пик приходится на 4850 об. Интерсено, как вы его будете разгонять тыщ с 1,5 с 2? Выйдете и толкать будете? Или за соседа зацепитесь. Поддятжками)
Чтобы Сид хоть както ехал, особенно с климатом, его надо так крутить.... что уши в салоне закладывает
Эт. я вам чесна говорю (2 дня назад катался на таком).
После этого проехался на своей 1,4Т и понял, что сид курит в плане комфорта и динамики однозначно.
Пока катал кед, пробил 2 раза заднюю подвеску и раскачал его как шального... После этого сел на свою астру, проехался в том же режиме и понял - крутить не надо, едет тише, качает меньше.
Даже жена все это подтвердила.
Короче сид за 960 (в той комплектации что сейчас он есть) куплю если будет мотор ~180 коней и шумка хотябы на уровне астры.
Это будет означать "прощай синька". Т.к. на неё только твинтурбо дизельный (A20DTR) появился.
Молодец! Где ты у акулы пасть видишь как у сида? Глаза тоже явно не те.... Да и акулу ты подыскал..... невыразительную
вот такая получше будет, да вот одна беда сид на неё тоже не похож.
Вы с каким движком сравниваете? С 1.4Т ? Тогда кед надо крутить больше, чтобы поехал лучше, но все равно будет ехать хуже Астры. А если сравнивать с Астрой 115 кобыл, то Астра тяжелей и движочек послабже. И крутящий у кеда поболее будет. Вы для начала в паспортные данные загляните, а потом пишите.
Вы сравниваете турбированный движок с атмосферником - было бы удивительно, если бы все было наоборот.
Соотношение мощность/вес в данном случае одинаковое, да и сид орет как резаный если его крутить. На 1,4Т мотор слышно меньше и звук приятнее.
Жжошь! Где там чё у астры гремит?
Да помню были баталии, народ прямо хотел слышать движок, а кто-то нет.
Обзорность, после Toyota Corolla b Lancer X абсолютно не напрягла, хотя читая форум опасения были. Подвеска на J-ке реально лучше, шумка, как мне показалась у сида чуть хуже. Так что чёй-то ты врёшь по моему.
И не, покупай купи себе опять , кто-то мешает что-ли?Н ка была более сбалансированная машина, пересев на J ку ничего кроме разочарования не испытываю
Последний раз редактировалось Mikula; 06.08.2012 в 12:26.
Ну то что у сида он больше на 2 нм это особой разницы не дает. Все равно эластичность у такого двигателя никакая. Сид разве что за счет массы и выигрывает.Вы с каким движком сравниваете? С 1.4Т ? Тогда кед надо крутить больше, чтобы поехал лучше, но все равно будет ехать хуже Астры. А если сравнивать с Астрой 115 кобыл, то Астра тяжелей и движочек послабже. И крутящий у кеда поболее будет. Вы для начала в паспортные данные загляните, а потом пишите.
где гремит у астры ? да вот прямо здесь и гремит
Результаты опроса: Стучит ли подвеска ?
Нет - 28.23 %
Приведу все цифры, а то ты передёгивать обожаешьгде гремит у астры ? да вот прямо здесь и гремит
Результаты опроса: Стучит ли подвеска ?
Нет - 28.23 %
Да, постоянно 261 34.39%
Да, но исчезает 283 37.29%
Нет 215 28.33%
Посмотрел, среди голосовавших за постоянные стуке есть пользователи H... так что...
И выше почитай, я там ссыль на косяки сида скинул
Вот н-р -Даже маленькие треугольные оконца, которые тебе так не ндравятся, киашники слямзили у астрыпри езде по не очень хорошей дороге периодически сзади доносится посторонний шум
Толи от подвески, толи от органайзера в багажнике. В условиях гарантии прописано
" где-то там, что-то там скрепит, гремит и пр., но ехать не мешает - не гарантия". смирился
Последний раз редактировалось Mikula; 06.08.2012 в 12:45.
Поддержу высказывание Andrew_Mпо поводу сида , в воскресенье прокатался " от души" ,благо дороги пустые и манагеру нечего было делать , пока не выехал на шоссе ,реально подумал "КЛАСС !" но восторг закончился после нажатия педали газа в пол ,она правда не едет!!!!!!!!!!!! , ранее писал как обгонял такую на 95 сильном А классе , далее шумка после астры- никакая!!! , конечно не как в солярисе, но точно не лучше пред идущего сида , за исключением моторного отсека ,двигатель реально не слышно до 3500 об. Обзор отличный , по поводу рулежки не лучше и не хуже астры ,климат показалось работал некорректно ,на астре всегда выставляю 21 с , на сиде пришлось вытсавил 19 с и мне всё равно хотелось убавить ,но это мелочь по сравнением с запахом из дефлекторов ,воняло так как в "бородатой" маршрутке с нечистоплотным водилой ,и это на пробеге 1300 км, на мой вопрос "че за хрень?" манагер сказал ,что типа дренаж для конденсата непродуман и салонный фильтр намокает. В целом кореяки молодцы ,все красиво ,сидушки понравились ,но мотор!!!!!!!!!!!!!! здесь нужен только 2литровый . И опять повторю мудрое правило "перекупов" - нет плохих машин , есть плохая цена.
Тоже показалось что воняет, но както не придал этому значения, вдруг ктото сдох на тесте передо мной
АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ, тоже долго катал сида, по городу еще более менее терпимо, но на трассе
+ много, цена - неадекват
boeing, от любимой шкоды то ты избавился? )))
ЗЫ по подвеске сида тоже много нареканий... Еще посмотрим что у них зимой будет... А то были на кореяках траблы с аммо зимой, причем не только задними, но и переднимми.
Ребят, ну вы как дети, каждый свой самосвал нахваливает. У знакомого есть октавия, доволен как слон, катался на нй и я, действительно стОящий автомобиль, но правда, если объективно, дорог и устаревший экстерьер, да и интерьер тоже - почему, собственно её и не стал брать, хотя отзывы положительные. Взял Астру. Свой автомобиль уважаю, кормлю её хорошим бензином, берегу от воробьиных какашек и т.д. Автомобилем доволен, в данном ценовом диапазоне достойно представляет гольфы-класс. Виде, щупал, ёрзал на новом Сиде, что сказать конкуренция растет и это радует, вот бы еще вслед за этим на авто цены не росли, а снижались было бы вообще здорово.
