Галерея
Группа в Telegram
У меня тож не было, ну эт мне так казалось, а потом прошил недорого у ОД и теперь он у меня есть!Сообщение от TipTronik
У меня тож не было, ну эт мне так казалось, а потом прошил недорого у ОД и теперь он у меня есть!
А мне почему то перепрошивать не хотят...У меня тож не было, ну эт мне так казалось, а потом прошил недорого у ОД и теперь он у меня есть!
Будешь крут и знаменит если купишь киа сид)а если серьёзно машинка симпатичная,наверное потому что похожа на джейку))
и что? А на новой А3 в обычных комплектухах, Гольфе следующего поколения тоже - БАЛКА.в целом у опеля сзади балка, дубовый пластик в салоне, за 679р нет ваще ничего БАРАБАН
А на Джетте последней пластик на дверях ничем не лучше, уверена Гольф 7 тем же путем пойдет...
По-моему, только самые упертые будут слюной брызгать насчет многорычажки, да большинство и особой разницы-то не заметит, если вообще заметит....
В моём Оренбурге ОД не умел, был в Казани- сделали запросто. Так што ищи ОД вблизи своего города и... Важно, чтобы у ОД было разрешение через сервер GM менять конфигурацию авто.
астру беру потому что есть комплектуха с механникой и так удачно сложились звездыперечисли поименно плиззз
А сам че астру берешь?
СИД ИМХО ни прошлый Н-ке, ни нынешний J-ке сильную конкуренцию не составляют
вот смотрите в 2009 году взял сид 1.4 109л.с. за 485т.р. что хотите сказать не самый лучший вариант за свои деньги? сейчас сид2012 за 740т.р. утрет нос астре. все что выше необоснованный выпердыш корейской от кии но и она своего покупателшя найдет.
поверть гарантия от кии ни чем не лучше гарантии от опеля
Добавлено спустя 13 минут:
так что мы имеем в сухом остатке. фиксированные комплектухи от кии но в наличии или возможность заказать и ждать пол года от опеля. что же лучше? да киа дорого но ведь машина найдет своего покупателя. Например на нашем клубе чувак пишет что в турере нет удобных кармашкев (хотя они есть) и это чисто вина диллера который продает машину в урюпенске.
Я зак то что бы сравнение было обьективным а не опель круче всего.
Последний раз редактировалось NIKON; 17.07.2012 в 00:30.
один момент: а сколько астра стоила в 2009 году?
если сид едет как написано в статье, то он ничего никому не утрет, надо же изготовили подвеску, что задних пассажиров тошнить начинает
находят покупателя все автомобили
А он не круче, просто не сид, а астра на данный момент лучшее предложение в классе
Да всем думаю знакомо пнятие нашкодить )))) мне больше понравилось понятие "ущерб" типа ущербнаяС детства знал что "шкодить" это озорничать. Поэтому всегда шкода мною воспринималась как "озорная".Так н-р нашкодил=наозорничал. Но судя по boeing-у это именно «разрушение»
В Шкоде за эти деньги из "фарша" будет только резина "Кама"а он все правильно написал, ты почитай ВНИМАТЕЛЬНО что есть в киа за 679р
это опель со своими ценами обнаглел
жги исчо, какой производитель сейчас надёжностью занимается )))) ну может только япы и то для внутреннего рынка
Добавлено спустя 10 минут:
ты таки нашёл замену свое Шкоде )))давай конкретнее: вот ценник 679р, найди нам комплектацию богаче сида !
опель с очумелыми ценами уже отвалил, кто еще ?
парадокс, что он на балке рулится лучше, чем Шкода на многорычажке )))в целом у опеля сзади балка, дубовый пластик в салоне, за 679р нет ваще ничего БАРАБАН
Последний раз редактировалось Артём к@; 17.07.2012 в 11:11.
куда он лучше рулится ? в сервис ? или на обочину после первого стыка на повороте ?
про рулежку уже проехали тему, октавия-шлак, давай до свидания
Работаю на заводе LG уже почти 5 лет, если в кратце никогда ничего в жизнь не куплю корейское.. Их менеджмент и политика и менталитет по определению не может выдать ничего хорошего.
Могу на 99,9 % сказать что комплектующие у Корейских производителей Китай, от стали до эл. плат. С европой дружат только в плане химии. Как проходят процессы сборки отдельная песня, а уж как добывается сертификация (VDE, RoHS и др.) на закупаемые комплектующие вобще караул.
Бытовая промышленость и автомоблиьная никакой разницы.
Короче, у Корейцев свое только название, все остальное уже придуманно, НО исполенено корейцами в самом дешевом варианте на закупе (Китай). Все что Вы видите в лице КИА Хюндай и др и пр. это всего лишь оболочка нарисованная купленым дизайнером с парой коробок буклетов автомобильных концептов других производителей.
Однако, похоже те самые корейцы, о которых Вы пишите, тайно пробрались и на заводы опеля )), ибо качество сборки там еще и похлеще будет. Да и косяков столько, что страшно немного.
боян не мой, мне Андрюха, по секрету сказал, а про сервис я бы вообще на твоём месте тему не подымал, вам там вообще гражданство должны давать )))куда он лучше рулится ? в сервис ? или на обочину после первого стыка на повороте ?
Это да, но в европе все же по тише с этим, а азиаты не бояться нихрена, точнее им пофиг на все. Откаты для них святое, а Китайцы братья, примеры приводить не буду, а то мало ли
Из коллег есть те кто метнулся из хюндая, и Рено (отдельная песня), а вот многие коллеги уходят на WV Калуга, так что боинг шляпа дело шкоде, нам же детей ростить,дом построит надо
один момент: а сколько астра стоила в 2009 году?
если сид едет как написано в статье, то он ничего никому не утрет, надо же изготовили подвеску, что задних пассажиров тошнить начинает
находят покупателя все автомобили
А он не круче, просто не сид, а астра на данный момент лучшее предложение в классе
вот чем отличается астра 1.6 АТ за 780т.р. с сидом 1.6 АТ за 760т.р.
напишу что есть в каждой машине чего нет в другой. Сорри может и ошибся где то но это косяк сайтов
В астре есть: 17 литье
Накладки на пороги
Подсветка интерьера в дверях
Активные подголовники передних сидений
Солнцезащитный козырек с карманом, зеркалом и подсветкой
Держатель для очков
Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади
Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)
Система помощи при парковке
Система помощи при трогании на подъеме
Молдинг дверных панелей серебряный
Двухтоновый звуковой сигнал
В сиде есть: 16 литье
юсб(в астре надо доплатить 2000)
Дополнительный электро-отопитель салона
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Подрулевые "лепестки" переключения передач
Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Датчик дождя
Датчик света
Охлаждаемый перчаточный ящик
Задний подлокотник с подстаканниками
ну как то так.
Сидовский набор базы смотрится повнушительнее.
Но вот что ещё странно. В астре очёчник находится вместо левой ручки над головой водителя.
Всё логично, очёчник есть - нет ручки. Есть ручка - нет очёчника.
А вот в сииде, очёчник находится по середине потолка, при этом, ручки рядом с водителем нет.
Ладно у нас народ в большей степени этой ручкой не пользуется, но ведь не только на стандартного потребителя наро расчитывать...
а зачем ручка на потолке водителю? держаться на кочках
Тоже так раньше думал)))))))))
Попробуйте сесть и вылезть с больной спиной.С ручкой удобнее.
Да и вообще комплектация в плюс Сиду.(как и всем корёйцам)
помогу немного астроводам в их трудной борьбе за выживание
в сиде за 760р нет ESP
в то же время почему-то были забыты такие опции сида как:
- Интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона
- Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer
- Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
согласен на все 100%
кореец с европейским обликом хочет быть круче чем европеец или немец
ничего кроме добавления опций и обновления кузова они не придумали ....двигатель какой был практически такой и остался ....
астра всё равно на высоте
зато в опеле придумали как ухудшить новую астру !ничего кроме добавления опций и обновления кузова они не придумали ....двигатель какой был практически такой и остался ....
астра всё равно на высоте
ты ещё новый Цивик не видел как ухудшили))))))))
Это мировой заговор.
ну если ты говоришь об Н и J ...то есть такой моментзато в опеле придумали как ухудшить новую астру !
но мы тут с сидом сравниваем
верно заметил ! я видел этого урода ...япошки сделали два шага назад ....
Точно.
А Я на корсе несколько раз ей пользовался когда с загипсованной ногой ездил (АТ).
Сравнение опций это безусловно нужна вещь, но забыли о самом главном, на сиде 1.6АТ просто получаешь удовольствие от езды, не чувствуя недостатка в динамике и не ожидая сюрпризов от автомата, который, к слову сказать у них безотказный, они такой уже давно ставят на "сироту" )), и нет жалоб вообще. Лично я , все же выбрал бы сида по одной простой причине, я хочу отдыхать за рулем, получать удовольствие, а астрой это как то несовсем ассоциируется, да - хороший салон, подвеска роскошная, шумоизоляция на уровне, (правда у сида, к слову, сейчас не хуже)НО - мне то нужно банально ехать хорошо, хотя есть надежды на обновленный автомат, все же очень хочу астру-седан, но ежели будет такая же чепуха как сейчас, однозначно откажусь. Разумеется все это мое субъективное мнение, и возможно кто то за красивую обертку готов простить джейке все.
тут 90% таких
с огнём играешьтут 90% таких
я что-то и не припоминаю автомобиля у которого есть ручка со стороны водителя, кроме ЖИПов конечно
Если бы я выбирал машины с 1,6 атмо, то выбрал бы КИА. Больше опций за меньшие деньги, дижок у корейцев 1,6 получше чем на попеле, ездил на i30-ом, но нужен тест драйв однозначно.
Мне кажется турбо повеселее будет ехать, не?
