Галерея
Группа в Telegram
Откуда дровишки?Сообщение от boeing
Эх, если-бы они НАМ ваяли. Я бы точно не на астре ездил
Нуда, нуда. Ты прям размеры мерил.
Так и напиши: "на фотографии они кажутся меньше"
Откуда дровишки?
Эх, если-бы они НАМ ваяли. Я бы точно не на астре ездил
Нуда, нуда. Ты прям размеры мерил.
Так и напиши: "на фотографии они кажутся меньше"
Где-то в новостях было, вам SAIC делает и движки с непоср. впрыском и двойную сцепу. Как выйдет 1.5T он сразу пойдет на аструОткуда дровишки?
Эх, если-бы они НАМ ваяли. Я бы точно не на астре ездил
а на глазок типа не видно ?Нуда, нуда. Ты прям размеры мерил.
Так и напиши: "на фотографии они кажутся меньше"
ракурс одинаковый, по размеру руля выровнял масштаб
Ну вот прям так ГМ все яйца в одну корзину и сложил.
Линзами можно искажение на фотографию добавить чтобы, к примеру, салон казался более просторным.
Так что насколько они различаются, по фотографии определить никак не получится.
А ракурс всё равно разный.
Боинг ты правда такой ...? или притворяешся? В новостях было написано, что совместно разрабатывают, но с твоим Ай кью тебе не понять разницу между совместно и вместо. И опять же не факт, что в новостях написали правду.
Это он прочитал на форуме флю клуба. Ссылка была то ли на прошлой странице, то ли пару страниц назад.
Кхы, кхы... прошу прощения, что вмешиваюсь, но во фразе "совместно разрабатывают" в отношении пиндосской конторы означает одно, америкосы выделяют ими же напечатанные "фантики"(доллары), а другие работают. Последние лет 30 других "совместных" разработок с американскими компаниями не было.
куда только яйца сунешь , когда хочется сэкономитьНу вот прям так ГМ все яйца в одну корзину и сложил.
ага , такие специальные линзы , сквозь которые руль одинаковый, а треуголка в 2 раза большеЛинзами можно искажение на фотографию добавить чтобы, к примеру, салон казался более просторным.
Так что насколько они различаются, по фотографии определить никак не получится.
А ракурс всё равно разный.
И вот прям так все свои предыдущие разработки похерили и начали разрабатывать всё с чистого листа? Всё равно не верю.
Не мне тебя фотошопу учить
А это они тебе лично сообщили? Может, заодно, сообщили сколько они и кому выделили денег, чтобы за них разработали "умный свет", который якобы разработали инженеры Опеля?
дался тебе умный свет
Ясен пень немецкий опель что-то делает, НО не DCT и не новые движки
Конечно дался. Ведь Опель запустит эту фишку в производство в ближайшее время, а Шкода наверное запустит свои супер передовые разработки - начнут ставить в базовом оснащении дровяные печи, а в топовом исполнении камины. И будет это комментироваться таким слоганом : "Шкода - назад в прошлое -почувствой себя Емелей на печи". Зато Шкодники никогда голодными не останутся - всегда что-нибудь на ходу можно будет поджарить.
Ага, движки с непосредственным вспрыском и ДСГ - это же инженеры Шкоды придумали. А ФВ в это время нервно курил в сторонке.
AFL+ он уже запустил, результат известен всем: тотально оплавился
А из-за криво расположенных датчиков, светим в небо, на встречку, куда угодно и зимой наблюдаем "сервис AFL"
так и слава богу что немецкий VW и американские Borg-Warner и LUKАга, движки с непосредственным вспрыском и ДСГ - это же инженеры Шкоды придумали. А ФВ в это время нервно курил в сторонке.
наберитесь терпения, непоср впрыск придет и в ваш дом и с прогревом на холостых будет ТО ЖЕ САМОЕ !
Вообще то,что то в этом есть...Уют какой то...Звездная ночь...Дровишки потрескивают...Дсг полязгивает...Комп контрастно показывает расход дров...Романтика...
2.0л против 1-1.5л на новых движкахДа вроде на инсигнии он есть.Я не путаю?Но в очереди за углем ни одного инсигниявода не замечено.
экономии на синькином 2.0T непоср впрыске тоже кстати не замечено
объема больше
Проблема оплавления решена..
Это из разряда что у всех поголовно стучит подвеска. Хотя тебе не мало народа написало, что у них не стучит. Но у тебя любой косяк становится массовым.
Ух, лучше бы китайцы дсг7 делали. А то профейлился амриканский люк с богварнером
Да, похоже A20NHT и A20NFT идут на непосредственном впрыске. А Я думал у опеля нигде нет непосредственного впрыска.
Так вот чего кадиллак хочет себе этот двигатель поставить...
Так там не датчики. А переустановка фар на право и левосторонее движение. И делается это владельцем.
А ты если за границу поедешь, сможешь фары перестроить чтобы не светить встречным?
Ты ваще не врубаешься смотрюНет,эта отмаза не прокатывает.Сам знаешь,полно машинок с 0,8 литрами.И с жарой в салоне.Тут прикол в нежелании ваген-инженеров признавать свою глобальную ошибку.Теплоотвод в движках организован фиг знает как.
Чем выше КПД движка тем он холоднее, т.к. все переводит в движение, а не в трение/тепло/пустое сжигание бензина
Я только сегодня поменял колёса, так у меня до этого уже расход начал падать (c 11.5 до 11.1 упал. При этом, ездить Я начал повеселее). При этом, последние несколько дней Я с кондеем ездил и всё равно расход вниз пошёл.
Так что Я склоняюсь к тому, то опелевцы специально расход повышают при минусовых температурах.
Как и автоматически включают обогрев заднего стекла и обогрев зеркал заднего вида
БРЕДТак что Я склоняюсь к тому, то опелевцы специально расход повышают при минусовых температурах.
Как и автоматически включают обогрев заднего стекла и обогрев зеркал заднего вида
Не ты ли сам говорил, что в минусовую погоду на астре обороты повышены?БРЕД
Да где бы была твоя Шкода, если бы её не купили Вагенцы? Примерно там же, где и Опель, если бы его купили Вазовцы =)))
Слушай, а по ремонтопригодности Октавия как? Как например габаритки передние меняются? А чтобы в фонаре лампочку поменять, надо его разбирать?
А задний диван снимается?
Астра меня этим доканала. 3 раза разбирал за последний месяц задние фонари - лампочки менял. Скоро буду с закрытыми глазами, за 30 сек, как Калашников....
Октаха как минимум на столько холоднее на сколько она меньше жрет бенза, а зимой это 8.3л против 14л
без масла любой движок заклинит, а зачем там масло, не задумывался ? Наверное для какой-то цели...
повышены , чтобы бороться с тем же трением, пока движок не нагреется до рабочей температурыНе ты ли сам говорил, что в минусовую погоду на астре обороты повышены?
почему по-твоему нормальные люди не жарят на непрогретом двигле ? почему замерзший движок плохо стартует ? из-за того что бензин холодный ?
1.4 мгновенный расход при 70С это не шутки, у меня летом с кондеем 1.0-1.1
а зимой на TSI еще задолго до 50С мгновенный расход НОРМАЛЬНЫЙ 0.7-0.8.
если бы , да кабы... наверное тогда я не купил бы шкоду
хз... у меня пока только 1шт ближнего сгорела, фара элементарно отстегивается, вынимается/вытравливается, все ручками, инструменты не нужны.Слушай, а по ремонтопригодности Октавия как? Как например габаритки передние меняются? А чтобы в фонаре лампочку поменять, надо его разбирать?
А задний диван снимается?
Астра меня этим доканала. 3 раза разбирал за последний месяц задние фонари - лампочки менял. Скоро буду с закрытыми глазами, за 30 сек, как Калашников....
Последний раз редактировалось boeing; 30.04.2012 в 00:01.
Это в начале.
Но через 1-5 мин. они выходят на рабочую температуру, вот про неё, как Я понимаю, ты и говорил.
Я хз. При автозапуске зимой у меня там за 5-10 мин. уже жара и все стёкла растаяли.
тут была фотка с БК астры: мгновенный расход 1.4 при температуре движка 70С (делалась в холода), это значит, что он на 70С все еще борется с трением
TSI зимой уже через несколько минут показывает нормальный расход типа 1.0-1.2 , когда не то что 50С еще и до 20С не дошло. Трения нет вскоре после старта, расход нормальный, поэтому и температура растет медленно.
Поэтому у вас что ни зима, народ начинает вопить, почему 14-15л/100 ???
У меня летом расход выше чисто из-за кондея , ну и тапок без гвоздей приятнее придавливать.
Слышь, дружок, мы с тобой уже обсуждали раскидывание говна с флуд-батла по другим, темам, ты тогда оскорбился, повторим ???
Добавлено спустя 10 минут:
Зачем? Штатовские компании последние десятки лет рельные лидеры в разработках, а в патентованных вещах так вообще в абсолютных лидерах, я просто про тенденции последних десятилетий, но в каждом конкретном случае все могет быть.
Последний раз редактировалось Akov; 30.04.2012 в 02:03.
Я тебе не слыш и тем более не дружок. В другом месте и с другими людьми так разговаривай. А здесь свое снисхождение оставь при себе. Мне очень интересно, что Вы владельцы шкод здесь забыли? У вас чего своего форума нет? А то очень сильно расплодились. Я не иду к вам на форум и не пишу всякую чушь про ваши машины. И другие владельцы Астр не идут. Вы же пришли уже целым табуном и гадите во всех темах. Очень бы хотелось знать - что ты забыл в этой теме? Есть тема Астра&Октавия - пиши там. А то любое упоминание ФВ вы владельцы Шкод воспринимаете на свой личный счет. Хотелось бы напомнить - что Шкода это как бы недоФольксваген, а только пародия. От того, что на Шкоды стали ставить движки от ФВ и коробки, от этого Шкода не стала полноценным Фольксвагеном. У нас с Шевроле Крузом тоже есть общие движки и коробки, но от этого Круз не стал Астрой и наоборот.
анжанэры ВАХа победили законы физики-респект им и уважуха
а какой КаПэДэ у хваленого ТСИ? 99,9% штоле? Да ладна
Да все 120%
ОДИНАКОВО на РАЗНЫХ двигателях может быть только на глазок
если бы можно было просто так взять и "направить тепло" тогда движку и система охлаждения не нужна была бы, не было бы радиатора, антифризаТолько инженеры вагена решили это тепло в озоновый слой направить,а не тебе в ноги
я общаюсь с двоечниками ! почитай чем непосредственный впрыск отличается от обычного, что такое БЕДНАЯ СМЕСЬ !Не может быть двигатель внутреннего СГОРАНИЯ холодным.Не может КПД одного ДВС в разы отличаться от другого.
ну жрет у меня порядка 2л на 15.000км , с бензом ваще никаких проблем, еще ни разу не чихал, все работает ровно типхо, без малейших вибраций и главное ТЯНЕТ. Как я говорил, даже если вам вляпать DSG все равно ТАК не поедет, полка момента у вас с 2200тыс , а у нас с 1500Это вообще бы был отличный движок, если бы не кушал масло и теплом в салон делился. А еще смущает требовательность к бензину.
В пробках лучше иметь полку хотя бы с 2000, а не с 1500. Думаю не надо тебе говорить почему.
