Ну дак ширина и на высоту сильно влияет, а занизить и без того невысокий автомобиль не все, видимо, хотят.Сообщение от Zinikov
Привет, подскажите, а 215/55 r17 норм для зимы? именно параметр "ширина" интересует)
На зиму же наоборот поуже нужно, а все, я смотрю, пытаются выбрать наоборот 235 и даже 245 на зиму..
Заказал GoodYear Ultragrip Ice Arctic 215/55 R17. Вчера смотрел на сайте у них и выбрал 225/55, а сегодня ее уже нет..(( поэтому взял вот такую, исходя из того, что от нормы отличается не сильно! Да и цена 6300р за баллон очень привлекательная для такой резины!
а не легче тогда остаться на "НОРМАльной" ширине и просто взять 60 или 65 высоту?
вы говорите "невысокий", а у меня она как джип на GSI дисках... )
Что-то мы в двух ветках про одно и тоже трем. 60 или 65 - совсем уж трактор. Колесный. А вот например 235/50 R18 - еще не трактор, и не бублик, и высота почти как у твоих GSI. Чем плохо-то?а не легче тогда остаться на "НОРМАльной" ширине и просто взять 60 или 65 высоту?
вы говорите "невысокий", а у меня она как джип на GSI дисках... )
Наверное шириной покрышки и плохо, к чему на зиму такая ширина, для льда, например, это не есть хорошо, в узкой резине будет больше шипов в пятне контакта + давление на шип в узкой резине больше + более широкая покрышка хуже сопротивляется боковому заносу...
Собираюсь покупать данлоп 225/60/17
Вот такой вот:
5 тыс. за шину. считаю недорого.
Полностью не согласен ни с одним словом о чём ты написал!!! Получается, что на велосипеде с шипованной резиной - самый лучший вариант для передвижения по льду. Я например, купил себе Hakkapeliita 8 235/50/R18 где на 90 шипов больше, чем на обычной резине, ну и чем плохо?
Ну, это все теория. Ездовая практика говорит едва ли не об обратном. Остается пожалеть владельцев всяких там Бентли - с их то шириной профиля (под 300) совсем наверно не держит резина в поворотах, и, соответственно, порадоваться за счастливых обладателей Запорожцев и Москвичей.
естественно в разумных пределах, слишком узкая также плоха, как и слишком широкая.. причем тут велосипед? никто не говорит ставить 175 резину. Понятное дело Хакка 8 лидер и очень крутая, а минус у нее, в том что она слишком шумная из-за ее 190 шипов и на мокром асфальте не супер стабильна.. и шипы, я думаю, ты в курсе, что там маленькие, а не такие же, как на других моделях, где 130 или 96 шипов от других производителей... Но вообще понт хаккой8 засчитанПолностью не согласен ни с одним словом о чём ты написал!!! Получается, что на велосипеде с шипованной резиной - самый лучший вариант для передвижения по льду
Ну ну, зимняя стоит на 245 Хаккапелита R, если на асфальте снежная каша, всплывает на раз! Была бы уже резина, прорезала бы кашу до асфальта. Если проехать по снегу на этой резине, а потом пройти по следу пешком, то реально нога проваливается ))
+1
А кто там про велик на шипах говорил? А вы попробуйте, просто в теории интересно, как можно скользить на такой узкой резине, которая в шипах будет. По сути по льду только шипы и будут ехать.
Посмотрите гонки на моциках по льду - у них шипы и они повороты проходят на большой скорости и проскальзывает только ведущее колесо - банально большие обороты=шлифует, а вот переднее не срывается. Теперь представьте, что будет, если на моцики поставить широкую резину, пусть скажем 215, массы моцика не хватит для того, что бы создать достаточное давление на шины, шины же в свою очередь не смогут достаточное давление на лёд дать, а значит - улетать будут в каждом повороте.
наверное у бентли масса не как в запорожце? или похожа?
разные авто, разная масса авто = разная резина.
У GTC, как ни странно, тоже.
Про мнимые преимущества более узкой резины зимой.
Всем привет! Подскажите как определить какие размерности можно ставить? В мануале увидел только в разделе "Рекомендуемое давление шин" размерности. Но там очень ограничен список, и, как я смотрю, некоторые ставят не только указанные там
Рекомендованные размерности в машуале расписаны, их действительно не много. Уже 225 там нет. Все остальные разговоры сводятся либо к "не слишком жестко будет" про профиль ниже рекомендованного или "влезет/ не влезет" про профиль выше.
Kleemann
То есть если я хочу оставить штатные 19" тапочки, то выбора у меня кроме хакки 8 нет, потому как такого типоразмера никто более не производит? Сразу скажу, что хотелось поставить ContiIceContact, там минимальный размер для 19" 235/55. По профилю это +23,5 мм.
Последний раз редактировалось bnserg; 29.10.2013 в 13:07.
Выбор есть всегда, все можно найти если хорошо поискать. Шины с таким же профилем ставят и на ауди и на бмв, так что выбор есть. В краййнем случае можно поставить 245/40, 225/50, 235/50, ниже на зиму не стоит.
Ужос ...!
Почему мнимые? Там же пишут:
"У этих шин чуть лучше торможение на снегу, заметно лучше разгон на снегу и на льду, боковое сцепление при «переставке» на укатанном снегу. Кроме того, более информативно торможение без электроники, лучше плавность хода, а также проходимость в глубоком снегу."
А если учесть разницу в цене то преимущества очень даже не мнимые.
+100
(МихалычЪ))
Имхо не совсем так. По тестам из сылки разница у R15 шириной 195 в торможении на льду в пределах 0.5 % с R16 шириной 205. А вот в разгоне на льду уже разница есть - 5.4%...
С другой стороны шины можно банально перекачать или недокачать, что успешно используется на технике с автоподкачкой...
У липучки/зимней европейки (по сути всесезонки) - в этой дисциплине разница будет уже в разы (т.е. сотни процентов).
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 29.10.2013 в 17:34.
Взял бридж в таком же размере по 8200 за шт, считаю оптимальным вариантом цена-качество. У друга на сивике стоит, в отзывах многие пишут что гудит сильно, но я даже не заметил (шип как шип шумит как и любая шиповка). А брать хакку за 13000 я считаю не разумно (по моим ощущениям она ни чуть ни тише) как и кумхо.
А я посчитал разумным и купил, хозяин - барин!
по первой ссылке очень понравилось:
Расход на 5й передаче при 100км.ч.
на узкой 8.3л
на широкой 8.2л
А справа написано - широкая резина ухудшает аэродинамику
У меня стало лицо как у вас на аваторкеДожили блин, ухудшили аэродинамику - уменьшили расход. Ну да логично. Авторы сами не понимают, что пишут.
P.S. 8.2л на 100км. это меньше, чем 8.3л. Т.е. широкий профиль экономичнее использовать - ЕСЛИ судить по цифрам. А если судить по словам - экономичнее использовать поуже резину. Для начала авторам надо было самим определиться.
По второй ссылке - давным давно не смотрю на купленные результаты. КОНКРЕТНЫЕ марки приведены в пример. Даже не интересно смотреть.
ПРОШУ ПОЖАЛУЙСТА - скидывайте ещё ссылки подобные! Нравится искать чушь - как про аэродинамику
ps - кстати, я могу ошибаться, но по моим прикидкам - выгоднее почти во всём более узкая резина!
"Источник: «Экспертиза За рулем», 2005"
Да, аэродинамика у более широкой шины хуже, так как у нее больше площадь и, соответственно, парусность. Но расход бензина больше зависит от сопротивления качению шины. А вот тут как раз, чем выше профиль, тем он сильнее деформируется при качении, тем больше становится сопротивление качению и расход бензина. Все логично.
по первой ссылке очень понравилось:
Расход на 5й передаче при 100км.ч.
на узкой 8.3л
на широкой 8.2л
А справа написано - широкая резина ухудшает аэродинамику
У меня стало лицо как у вас на аваторке
P.S. 8.2л на 100км. это меньше, чем 8.3л. Т.е. широкий профиль экономичнее использовать - ЕСЛИ судить по цифрам. А если судить по словам - экономичнее использовать поуже резину. Для начала авторам надо было самим определиться.
По второй ссылке - давным давно не смотрю на купленные результаты. КОНКРЕТНЫЕ марки приведены в пример. Даже не интересно смотреть.
ПРОШУ ПОЖАЛУЙСТА - скидывайте ещё ссылки подобные! Нравится искать чушь - как про аэродинамику
ps - кстати, я могу ошибаться, но по моим прикидкам - выгоднее почти во всём более узкая резина!
"Источник: «Экспертиза За рулем», 2005"
про качение - там нет слов. или я не заметил?
я не оспариваю что либо, я цитировал просто
Т.е. уже имеется 3й вариант. И так - широкая резина - это больше расход или меньше?
В таблице в цифра - расход у широкой резины меньше! ФАКТ т.к. там написано
В таблице по словам у широкой резины расход больше! ФАКТ т.к. там написано
что правда?
Я как человек не профессионал в этом деле увидел таким образом таблицу и что я мог сделать? Только усомниться в достоверности приводимых данных авторами.
BIG MaD Если так цепляться, то можно все опровергнуть и ваш пост тоже т.к. в цитируемой статье не указываетсяЕсть 90км/ч и 120км/ч
такой вариант, что аэродинамическое сопротивление намного меньше сопротивления качению не может иметь место быть?
Взял на зиму TOYO observe GSI5. Кто-нибудь пробовал? В интернете очень мало тестов этой резины.
Обязательно меряйте. У меня 245/45, она всего на 1см выше в диаметре. т.е. 0,5 в каждую сторону. Но сидит она с минимальными зазорами.
Всем добрый день! Планирую приобрести зимний комплект резины. Дилер предлагает за 59.000 Hakka 7 (225/55/R17) на штампованых черных дисках (7J R17 ET41 ЦО 70.2).
Смущает ширина профиля (хоть и рекомендована производителем, но хотелось бы 235) и шипы. Сам склоняюсь к варианту Hakka R2 235/55/R17 или Bridgestone VRX той же размерности, но отдельно этих дисков у ОД нет. Такой набор стоил бы 42-47000. Если смотреть "реплики" в пределах 4500 руб, то у них либо ET 42-45, либо ЦО 70,1.
В идеале конечно, я бы хотел Hakka R2 235/50/R18 или Bridgestone VRX той же размерности на дисках в пределах 50.000 руб. Это вообще реально? Или не стоит заморачиваться и взять у диллера набор за 59.000?
Галерея
Группа в Telegram
