Галерея
Группа в Telegram
Хорошо.. И по снегу и по льдуСообщение от bashclimat
Хорошо.. И по снегу и по льду
Поддерживаю. Много лет эксплуатирую Bridgestone Ice Cruiser 5000 и 7000. Нравится то, что они производятся и шипуются в Японии. Шипы не вылетают, вообще, хотя стиль езды весьма агрессивный - всегда с буксом, с заносами и т.д. В таком режиме хватает на 4-5 зим, потом отдаю их вместе с машиной, как правило к этому времени и летние уже в хлам, поэтому иду за новой. У Бриджей геометрия всегда в порядке - хорошо балансируются и на скорости не бьют и не дергают руль. Боковина очень толстая - шишку посадить не реально. Нравится курсовая устойчивость - по неглубокому снегу и льду можно комфортно передвигаться на скорости 160-180 (проверенно неоднократно) без всяких там рысканий и уводов, автомобиль как по рельсам идет. Весьма хороша и управляемость. Если переборщить со скоростью в повороте, автомобиль начинает плавно и весьма прогнозируемо распрямлять траекторию, т.е. вываливаться наружу поворота, что характерно, происходит это без заноса и резкого срыва какой либо из осей. Так что, кто как, а я зимой наслаждаюсь: жду когда снежок выпадет, ледок намерзнет, машина начнет скользить в поворотах, тем более так легко и приятно контролировать это скольжение. Отсюда вывод: бери-ка ты, bashclimat, лучше Хакку - наверно она в 2 раза лучше, раз в 2 раза дороже.
Спасибо за ответы. Просто на хаке не ездил, оправдана ли её цена???. На прошлых авто катал на гудир UG500, и липуны Yokohama IG 35. Алетом в основном на бриджах, поетому к ним и склоняюсь.
а все таки 225 50 не мало будет для нашей машины на r17 зима, 145 у нас клиренс, а так еще минус 17 мм., получается 128 устану я наверно(?
Stain111
будет мало, это размер для j 5d
а что конкретно будет мало, 225 говорят можно ставить, а 50 это тока на высоту влияет!
Stain111
тк высота меряется в % от ширины, то и ширина влияет на высоту)
производитель рекомендует 235/55 R17(ставятся на заводе) и 225/55 R17
последние врятли кто ставил себе, разница между этими колесами 11м в диаметре (5,5мм изменения просвета)
держи, подбирай размер -
R18 . внимательней читай.)))
Это у кого, у вас?
???
хотя бы на цитату нажали
Выше просто про р17" писали, а вы на какой пост пишите?
Вроде у GTC J 145мм клиренс. или уже изменили везде, а меня не предупредили?
Посмотрел на сайте:
Маленькие отличия есть там. Раньше 1 руководство было, теперь 3 шт.
когда я свою покупал - вроде было 145мм, по ощущениям не менее 16см Сзади под 20..22см
вы о чем) ездил на 215 50 всё пучком, лучше едет чем на 18)
за всю зиму ни где не застрял, при том что часто был в смоленске в местах где снег не убирают вообще!
правда я на хакка 7 шип, они меня и вытаскивали из любой грязи
если воссены то бери смело 9, мерил на свою астру 19 воссены, не понравилось(точнее на эти деньги не выглядят.. мне в этих дисках нравятся что они выгнуты внутрь, выглядит шик, но чтоб так было, мнимум надо брать 20 радиус и вылет неибический,
Жесть же на такой ездить 145-22=123 это как у ауди рс5
Хорошо смотреться в этом случае будет ЕТ 26 9ка с 235-40, будет точно ложиться на подогнутую арку
Ни каких ощущенийлазил с рулеткой, когда я свою покупал, намерил 130мм. до защиты и на своей на 18" стоке и на шоурумной тоже.
Тоже безо всяких эмоций взял сегодня лист картона и лег с рулеткой на брюхо, дабы лично удостовериться, а то что-то от источника к источнику цифры по клиренсу сильно разнятся. Надо сказать - хорошо там все снизу, все гладко, плоско и ни чего не свисает и не выступает, можно и в лес. Так как защиту двигателя на автомобили с FlexRide-ом на заводе не устанавливали (соответственно у меня ее и нет), то самым низким местом под днищем оказались два узких стальных листа, расположенных по бокам (справа и слева) моторного отсека, примерно в районе передних колес. Уж не знаю, что они там защищают, но расстояние между ними и заливным бетонным полом, оказалось равным 170 мм. Все остальное снизу находится еще на 20-30 мм дальше от дороги. Так что можно сказать, не сильно покривив душой, что под днищем почти везде зазор в 190 мм. Замерил расстояние и под кузовными элементами. Так под передним бампером намерилось 180 мм, точнее под его пластиковой юбкой, надо заметить - весьма податливой, так что миллиметров 200 под нее пройдет. Под порогом спереди - 190 мм. Ну и наконец под задним бампером - 250 мм в самой нижней его части, в районе колесных арок (брызговиков нет, зато можно парковаться задом практически к любому бортику без боязни что-либо оторвать). Вот так получилось. Джип - не джип, паркетник - точно. К сведению: J GTC, 1.6Т, колеса штатные 20".Ни каких ощущений
в чем смысл этой финтюклевины? может подрезать её и тоже стать "кроссовером"?
Может для аэродинамики? Но она гибкая, можно и не резать. А вообще там и колесо уже рядом, оно тоже низко свисает, аж до земли, блин...в чем смысл этой финтюклевины? может подрезать её и тоже стать "кроссовером"?
да ужжж...еще бы смысл понять - зачем делать чтобы скрежетало при 120мм...не уж то , что бы предупредить что скоро 160мм...
если речь про переднюю губу - я просто снял её
Минусов не нашёл после снятия.
да не, энто типа "очень передний" брызговичек образованный хвостиком защиты арки...а юбка хоть и срашна, но видится полезным устройством
Я себе такие поставил
Дак ты вон "ашку" уже сломал. Смотри, доиграешься.Я себе такие поставил
СтаниславСВ
А R16 никто не ставил? На зиму хочется по-дешевле
Смотрим и делаем выводы...
Shendrik
Если натянешь 16" колесный диск на 17" передние тормоза может помимо экономии на зимних колесах еще нобелевскую премию дадут))))
Иногда и такое бывает с дисками
Quentin Tarantino
После такого не нужно грустить о том что диску хана, а радоваться что жив остался...
Kleemann
Да я вообще ни сколько не грущу
18-шки таки натянул?! где длинные шпильки нашел?