Галерея
Группа в Telegram
Ваще ужос супротив зимней липучки. Вспомнил почему хотел шумить арки.Сообщение от rvb83
И колею так лихо пучувствовал, что аж пугаюсь.
Ваще ужос супротив зимней липучки. Вспомнил почему хотел шумить арки.
И колею так лихо пучувствовал, что аж пугаюсь.
Не насчет рулежки, 20 конти после 18 йоки липучки - просто сказка, я как по рельсам.
По приведённой ссылке указан вес колеса в сборе : диск+покрышка, а камраду интересен только вес диска.
Переобулся с 17-го диаметра на 17-ый, рулёжка осталась такой же хорошей, продолжаю ездить по рельсам. Ни одного шипа в покрышках не обнаружил, что неудивительно, потому как катаюсь на липучке.
Ладно, теперь о деле : Кто-нибудь в этом сезоне сам менял колёса с помощью штатного или подкатного домкратов ?
Кто-нибудь в этом сезоне сам менял колёса с помощью штатного или подкатного домкратов ? Я менял с помощью штатного,на подкатной денег пожалел (хотел купить себе).
Я перекидывал колёса 2 раза (лето -> зима и наоборот) при этом ставил брызговики... В первый раз ЛЛокер, а во 2-ой оригинал... дискомфорта ноль.
Toni 79, как впечатления от использования, хлипкая у него конструкция или вполне рабочий инструмент ?
Рабочий инструмент на 100%,серьёзно.
Ну, его наличие в багажнике по задумке GM - за весь срок службы авто поставить 3-5 раз запаску...
А так если поднимать/устанавливать правильно проблем быть не должно... Хотя если бы был у меня гараж прикупил бы себе гидравлический...
Я так подозреваю, что не только у GM. Давеча менял колёса одновременно с друганом. Помогали друг другу когда надо было, он штатным менял, у него на 2-ом колесе домкрат переклинило намертво, ни туда ни сюда. Было прикольно. Хорошо, у меня гидравлический был под рукой, мы ось вывесили и вытащили жертву сезонной смены колёса...
Но я собственно говоря про другое хотел поговорить. Что-то посеялись у меня сомнения по поводу мест использования подкатного домкрата сзади, описанного мною же в FAQ. Походу нужно его всё таки ставить туда же куда мы ставим наш штатный, а поскольку штатный имеет ответную часть под ребро, то нужно юзать резиновую шайбу соответствующей конфигурации...
Кстати у кого-нибудь доступ к TISу есть сейчас, там бы глянуть, что умные люди пишут по этому поводу ?
Я менял гидравлическим,спереди все ясно там так сказать ярко выраженная площадка.Сзади менял, то на ребро жесткости как штатный не ставил,сдвигал дальше внутрь под днище там тоже площадка.Менял уже второй раз сам колеса.Все окAndrey_V
Ладно, теперь о деле : Кто-нибудь в этом сезоне сам менял колёса с помощью штатного или подкатного домкратов ?
Да всё верно,я так же понимаю,если подкатной-то шайбу резиновую-как на шинках восновном.А когда смотрел домкраты на предмет покупки-то у них шайбы нет,зато у них есть прорези с двух сторон (всего четыре-крест накрест)чтоб в штатное место в ребро вставлять.
Спереди то всё было понятно с самого начала, а вот по поводу сзади у меня и сейчас уверенности нет.Я менял гидравлическим,спереди все ясно там так сказать ярко выраженная площадка.Сзади менял, то на ребро жесткости как штатный не ставил,сдвигал дальше внутрь под днище там тоже площадка.Менял уже второй раз сам колеса.Все ок
Kompot65, покажи на фотке где по твоему посадочные места сзади, кликабельно :
Не могу,меня фотошопа нет
Andrey_V
Знакомые фотографии
Сзади нет центральной площадки. Только спереди. Если я правильно понял, о чем разговор у вас.
Kompot65 : Пуск->программы->стандартные->Paint.
Quentin Tarantino, про "спереди" всё ясно было давно, про "сзади" трём.
У меня при поддомкрачивании родным домкратом спереди все нормально, а сзади когда поддамкрачиваю машина назад уходит.Чего за дела?
Ты не поверишь )) машина наверное только на ручнике стоит?У меня при поддомкрачивании родным домкратом спереди все нормально, а сзади когда поддамкрачиваю машина назад уходит.
Чего мне верить, я это точно знаюТы не поверишь )) машина наверное только на ручнике стоит?
На предыдущих машинах такого небыло.
Подскажите кат. номера секреткок на 20 Gsi, можно GMовские?
А ссзади вообще не надо домкратить
а если еще чуть повыше отну сторону задрать, то можно и три колеса разом от земли оторвать...кузов то железный, от все выдержит...
Не устойчивая система получитсяа если еще чуть повыше отну сторону задрать, то можно и три колеса разом от земли оторвать...кузов то железный, от все выдержит...
аналогично, после того как "оторвется" переднее колесо от земли - два качка подкатным и в воздухе висит уже вся сторона.А ссзади вообще не надо домкратить
Понятное дело, что конструкция "неустойчивая", так не залезайте в машину, пока она в воздухе и не снимайте более одного колеса в единицу времениНе устойчивая система получится
Когда спереди поднял, открыл дверь с этой стороны и нормально закрыть уже не смог, так что не факт что многое выдержит.
Добрый день!)
Кто использует одни и те же диски зимой и летом!) товарищи! После переобувки сейчас весной у кого-нибудь есть диски погнутые??
У меня всё ровно!))))))
Добавлено спустя 25 минут:
Летние Бриджи намного шумнее и жестче чем зимний Мишлен... Как-то мне не нравится... )))))
Последний раз редактировалось Pekar; 23.04.2013 в 17:12.
Andrey_V
В эти места устанавливаю пятку с резинкой гидравлического домкрата.Менял колеса сам перед зимой и щас перед летом все нормуль.Домкрат двухтонный
подскажите под резину 235 эти диски подойдут?. И как они будут смотреться на желтой gtc ?
Kompot65, спасибо, но я не очень понял где находится нужное место. Поскольку вопрос серьёзный хочу уточнить. Я правильно понимаю, что искомое место представляет собой плоскую поверхность с 3-мя отверстиями : одним большим и 2-мя малыми. При этом плоскость искомой площадки делает изгиб на 90 в сторону задних колёс ?
На верхней фотке видны шланги тормозов. У тебя они там наблюдаются или нет ? Кстати я не помню откуда я тиснул эту фотку, возможно это даже днище ОПС....
Это надо брать реальную фотку и шопить. На скорую руку будет смотреться так :
Andrey_V
Как на нижней фотке,туда и ставлю пятку домкрата.Насчет шлангов ,что то не припомню,надо на яму заехать и посмтреть,заодно и фотку сделать.Мож в выхи в гараже буду порядок наводить,заодно и яму открою посмотрю что да как
