Галерея
Группа в Telegram
Подскажите на каком пробеге ГРМ менять на астре J, 1,6 атмосферник, АКПП? Ну и уж сразу спрошу, куда льют жижу в АКПП под капотом,сливная пробка понятно снизу, а где заливная? Может кто фото скинет, что-то не могу обнаружить.
Подскажите на каком пробеге ГРМ менять на астре J, 1,6 атмосферник, АКПП? Ну и уж сразу спрошу, куда льют жижу в АКПП под капотом,сливная пробка понятно снизу, а где заливная? Может кто фото скинет, что-то не могу обнаружить.
Вообще то ГРМ расчитан на весь срок службы ДВС и не меняется ни на одном автомобиле. Только в случае поломки.Сообщение от Seregazvd
Ремень ГРМ- через 150 тыс. (Руководоство по эксплуатации и ремонту, стр.78).
А у некоторых ваще цепь, а не ремень!
и что ее теперь менять не надо?
тыщ на 80 обычно меняют,не зависимо от мануала.
Помоему, на A 16XER .т.е на моем атмосфернике стоит ремень, а не цепь?
а почему на твоей машине стоит атмосферник а не турбо?)))
у кого это на Джейке цепь?
ну кстати, цепь может чуток растянуться, не говоря уже об натяжителях и успокоителях, которые меняют)))
действительно, странно
На 1,4 Турбо точно цепь...
"Вообще то ГРМ расчитан на весь срок службы ДВС и не меняется ни на одном автомобиле. Только в случае поломки."
Интересное мнение.В Калуге никто не меняет ремень ГРМ???там лучше сделать кап.ремонт двигателя,чем поменять ремень своевременно))))Богатые люди живут в Калуге,однако.И очень мудрые!
читаете через строчку?
а самые внимательные видимо живут в
Ремень ГРМ я менял на 90000 и ролик заодно поменял, а так кто как. В книге 150тыс. Про автомат не знаю в механике масло расчитано на весь срок службы.Как таковой заливной пробки нет так же как и сливной,а так сбоку посмотри болт чуть выше привода колес я думаю не ошибешься
Не надо наезжать на СВАО!!!читаете через строчку?
а самые внимательные видимо живут вСообщение от aleksandr197
Москва СВАО
Потому что дядечка, я считаю что турбина не прибавляет жизни мотору)) В юности у меня была турбовая тойота. Теперь мне скорость не так важна , как говорится, "лучше в 10 дома чем в 9 в морге!"
странная логика...взяли бы тогда 1.4 не турбо,тогда дома были бы в 11))
Я это к тому, что мне хватает 1,6 без турбо.
я за вас рад, я бы тоже взял может не турбо.но не менее 2.5 литра на такую тяжёлую машину, а вы зря вспоминаете допотопную помойку из своей юности,с пробегом наверно до луны и обратно) щас другие материалы и технологии,и если нет заводскова брака,то тысяч 150 турбина отходит нефиг делать,а может и больше.
Может быть и так, а может и по другому. Я склоняюсь к мысли , что современные авто надежностью не блещут- удешевление технологий и т.д. А моя старая турбовая тойота ездит до сих пор и пробег за 200.
сами за турбо и ответили)а мощности много не бывает,бывает мало,и это как раз ухудшает безопасность! но удорожает содержание.... кстати наверно за 200тысяч пробега я думаю на тоёте поменяли ремень ГРМа не один раз! это в тему как раз,поэтому она ещё ездит.
Вот и я решил поменять! У меня пробег приличный.
ГРМ - газо-распределительный механизм. Вопрос. Зачем его менять?
А вот ГРМ приводится в действие ремнями/цепями, которые и надо периодически, согласно инструкции, менять.
Меня тоже веселят вопросы про замену всего ГРМ
Ну естественно ремень, я думал все поняли.
Да,признаю,прикола не понял)))читаете через строчку?
а самые внимательные видимо живут в
Так всё-таки к какому выводу пришли? На коком пробеге менять ремень ГРМ? Только про то, что ремень рассчитан на весь срок службы ДВС говорить не надо!
Походу дела, никто точно не знает!
Ремень ГРМ - через 150 тыс. (Руководоство по эксплуатации и ремонту, стр.78).
Но! Данная книга не оф. документ и носит чисто информативный характер.
По мне 150 тык как-то многовато.
предлагаю сойтись на сотне и завалить тему
В наших условиях я думаю, что не более 80 тык для ремня. Про цепь - не знаю...
90000 нормальный срок замены ремня и роликов.
Официалы при продаже авто сказали что надо менять на 60 000 км, думаю к этому пробегу машина будет уже другой