Машина постояла всего полчаса. Потом просто не завелась. При включении зажигания сначала быстро моргают стоп-сигналы, потом просто постоянно горят. Бензонасос не жужжит. Стартер крутит бодро, но что толку. Напедалировал сл. цифры 1463, 60130, 68506. Расшифровать по-нормальному не смог. Просьба пояснить, что же случилось с машиной? Заранее спасибо.
Доп.сигналка или доп.иммо стоят?Сообщение от Tolik33
Нет, ничего такого не стоит.
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала B-036
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-036
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-036
P0601 Замените электронный блок управления (ECU) B-041
P0685 Высокое напряжение цепи главного реле B-025
P0685 Низкое напряжение цепи главного реле B-025
По фазам ГРМ - ну тут все ясно - клапана и шестерни,
А вот не заводится - или ЭБУ не включает главное реле (поэтому и нет звука бензонасоса), или само реле, или проводка/разъемы.
Вообще бы на диагностику - я бы еще посмотрел обороты коленвала при прокрутке стартером - есть подозрение на ДПКВ.
Короче нет однозначного ответа...
А где глянуть это реле?
Под капотом или К2, или К12 (нумерация туповата- на схеме одно, а в блоке другое). Смотри тута:
Это реле на фото красная надпись "На ECU".
Спасибо, уже темно и снег, завтра утром полезу посмотреть. Одно смущает - постоянно горят стоп-сигналы при включенном зажигании.
А, есть еще одна мысль- не изитроник или автомат у тебя?
Механика.
Н-дя, может это просто из другой оперы - накрылся концевик педали тормоза. По хорошему бы подцепить диагностический прибор и посмотреть все разом - и стопы, и состояние иммо и т.д....
У меня такая беда... сегодня утром. Проблему не решил (((
Скидывал клеммы АКБ, заводил запасным ключом, проверял предохранители.... толку 0 (((
Машинку случаем не мыли пред этим?
Нет машинку не мыл. Бензин есть. На машине ездил последний раз 06.01. все было нормально.
Mol4yn
Сдерни колодки с ЭБУ посмотри там всели сухо и чисто.
Где она находится???
Mol4yn
возле впускного колектора сразу за движком 2 здоровых разъема они там единственные такие если фотку найду то выложую
Щас пробну, как говорится в режиме онлайн )))
давай
колодки выделены зеленым
Колодки снял... все сухо и чисто (((
Релюхи все проверяй, но ситуация неприятная прорисовывается
Релюхи все проверил, на них и грешил... но не помогло ((( Буду вызывать эвакуатор и тащить в сервис(((
Mol4yn
массу еще проверь на эбу коричневый провод но думаю в сервис всетаки придется не помер бы у бебя этот эбу.
Сколько стоит этот блок эху??? Интересно на своем я попал. Как сделают отпила что было и почем обошелся мне ремонт.
Mol4yn
Если машина уже не гарантийная то тысяч на 30-35 ты налетел.
Починили мне мою белоснежку. Проблема была банальной, сгнила проводка в жгуте, когда сняли гофру я аж оболдел, провода были зелеными. Прогнил + и - , диагносты сказали что мне крупно повезло и каким то чудом не погорел ЭБУ. Цена вопроса 2500 рубчиков ремонт + 2000 эвакуатор.
Mol4yn
ну с выздоровлением тебя
Спасибо!
Брат, проблема похожая. Подскажи в каком месте было загнивание. Спасибо.
Такая же шняга. В каком месте искать???????
Фигасе. Когда начинал тему, не знал, что проблема общая. У меня тоже эвакуатор и поиски неисправности у официалов. Тоже обрыв в цепи управления ЭБУ. Бросили поверх жгута дублер, чем и решили проблему.
Галерея
Группа в Telegram