В общем, я стаю астру машиной не "жаркой". Что J-ка, которая теперь, что Н-ка, что была. Но теперь, после прохождения ТО-2, всё изменилось. Устанавливая крутилку на 20 градусов, получаю АФРИКУ. Ранее при заводке авто, ставил на HI, обороты печка набирала постепенно, по мере нагрева двигателя. Теперь шпарит сразу на максимум. После двух дней "парилки" поехал снова на станцию, говорю, проверьте. Нормально говорят. А у вас как???
Земляк, ты букварь наверно еще в 1-ом классе скурил., лично я ни чего не понял, в чем проблема, до ТО было холодно , а после ТО жарко??
До, климат начинал работать по мере прогрева печки, после, молотить на полную начинает сразу. Двигатель есснно начинает греться медленнее. Приходится ограничивать обороты печки в ручную. На хрена тогда этот климат нужен?
А что подкрутили? у меня жесть как холодно... особенно в ногах. нормально жарит только обдув окон...
у меня на ашке было так:
ставишь HI, начинает молотить кулер на всю
ставишь, допустим, 20, вентилятор постепенно раскручивается.
на джейке в принципе то же самое вроде.
Ну может многоуважаемый джин нажмёт кнопку авто? Тогда вентилятор начнёт регулировать обороты самостоятельно.
Про АВТО и речь.
Аналогично. Не дубак конечно, но при установленныз 22 градусах, жары не наблюдаетсяСообщение от dr.Alex
Впринципе тоже самое, оптимально 20-21, но когда выставляю 22 уже становится жарковато, хотя это еще кому как))
Был сегодня у дилера, разбирались... Всё изменилось после прошивки 2012 года. Пошли завели две машины последнего прихода, я хохол противный, климат при установке HI, начинает сразу шпарить на максимуме, в прочем как и на любой другой температуре. Пришли к выводу, ЧТО ДЕЛО В ПРОШИВКЕ. 11-го будут совещаться с техподдержкой, отпишусь.
Тоже записался к ОД. А про прошивку- авто 2010г, так что, видимо, и она глючная. Еще заметил, что когда поворачиваешь, то идет холодный воздух....
В общем разобрались, насколько смогли. Всё дело в прошивке. Но у меня сложилось впечатление, что раньше не корректно считывались данные температуры воздуха за бортом.
У меня проблема тоже в климате...постоянно последнее время почему то окна запотевают=)))особенно переднее и боковые передние, аж вода стекает струйкой..не могу никак настроить или печку, или проблема с печкой...
А система антизапотевания включена?
Дурацкий вопрос, а кондей то вообще включен, кнопка со снежинкой горит?
Либо не включена система автоматического антизапотевания, либо пора менять салонный фильтр... А скорее всего и то и другое....
У нас сегодня -30 и работа климата в новом варианте предпочтительнее, т.к. ставишь 20 на автомате и в машине тепло, после прогрева есссно. Посмотрим что будет летом.
Были и у меня проблемы с климатом.
Год без проблем, но с наступлением холодов в сентябре стало понятно, что климат работает плохо Машина не прогревалась за 5 -7 км. Офицалы разводили руками. В итоге при замене бачка охлаждающей жидкости по гарантии попросил еще раз провести диагностику. Безрезультатно. Температура тем временем на улице стала падать ниже 0 и я заметил что авто не прогревается до 90 градусов. на 3-й раз не без разговора на повышенных тонах авто приняли и заменили термостат.
Климат теперь работает отлично комфортная температура 20 гр.
Странно, у иеня машина октябрь 2011 года. Судя по комплектации и остальным прибамбасам прошивка у меня должна быть самая последняя 2012 года. Но судя по тезисам "xah63" у меня климат работает по-старому и соответственно прошивка далеко не последняя. Тем более мы с ним земляки и при наших -30 это очень важно!
У какого дилера разбирались? А то чтото оба Сибовских не внушают доверия
У меня так - когда машина прогреется до рабочей температуры на 22гр уже Ташкент,букавльно 20-21 ставишь - чувтсвуется ,что дует более прохладным
Разбирались в Сибтрансавто, но долго, почти с матами. А вообще Алексей в Академе, разобрался бы быстрее. Сейчас двигатель греется дольше, но в машине теплее.
Я бы тоже к Алексею ездил ,он меня и надоумил на астру ...но что по гарантии приходилось обращаться за посл. 7 месяцев не раз,и пока боязно от неё отказываться.но ста-н это капец в плане "нестандартных" проблем......пока решил всеже перебздеть и потерпеть
а когда вы движение начинаете - ждете пока теплый воздух пойдет с дефлекторов или пока стрелка темп. тронется?
я обычно грею минуты 2 после завода,выезжаю потихоньку из гаража ,потом 500-800м 30-40кмч и в машине уже тепло .
Жду когда обороты станут меньше 1000 и тихо до 2000, и не выше, еду минут 5. В это время уже дует тёплый воздух. Но я при заводке ставлю на HI и 2 риски печки. Когда температура поднимется до 70, переключаю на авто и 22. Ну а дальше по ситуации.
У меня сегодня казус...
еду на работу, температура указана 21
тут вдруг включается обдув на максимум и в салон поступает холодный воздух,
продолжаю движение примерно минуту, продолжает дуть холодный воздух и с максимальным усилием.
покрутил температуру - перестало дуть, поставил 24, пошло тепло.
что за глюк был, так и не понял..
Галерея
Группа в Telegram