Ну вот и я начинаю связь прощупывать "закурил трубку как Шерлок"Сообщение от Anton050
Если заводить на холодную - все гут, а если пользоваться Вебастой, КОТОРАЯ ЗАДЕЙСТВУЕТ ПОМПУ, все тык тык тык ))
Плюс уходит тосол + уходит из под помпы. Плюс пробег за 159. Завтра пошатаю шкив.
Реально?
конечно, для достоверности не плохо бы ослабить ремень приводной, чтобы на помпу не давило ничего. вот тогда точно люфт в ней будет заметен.
а его как ослабляют?
нужно ролик натяжной в сторону отвести.
С утра покачал, правда ничего не ослабляя, хорошо так покачал - люфта не обнаружил
Антон, а помпа если течет - там помпа вся меняется или только прокладка?
не знаю, не сталкивался....
СпасибО!
да вроде не за что)) не знаю как натяжитель давит на 1и4(там он другой просто), но у нас он с очень сильной пружиной, если у тебя также, то рукой не ослабив ремень, фиг поймешь есть люфт или нет. ч.т лучше ослабить, да и если она подтекает, то все рано надо менять либо ее либо прокладку( хз. что и как там просто), а там уже видно будет в ней причина шума или нет.
А ты в соседней теме был? ))
Под помпой заметны следы розовые. Там же по сути больше нечему течь-то? В районе штуцера все сухо, около датчика тоже...
неа, ща гляну
Галерея
Группа в Telegram
