In-e, в сильные минусовые температуры липучка лучше (не та которая для мягких зим), искал по ЗР тест - увы не нашел. года 3 назад было дело. Очень увлекательный тест в разных температурах. Кажется, с минус 20 липучка начинает выигрывать (и по льду тоже)
Похоже что некоторые хотят такие себе покрышки купить, чтобы во всех диаппазонах температур и при всех условиях она была лучше остальных моделей.Такого не быывает. Любая резина имеет сильные и слабые стороны. Если шиповка в морозы дубеет, значит надо ездить аккуратнее. То же самое касается нешиповки и льда. В общем, на мой взгляд выяснение какая резина лучше совершенно бестолковое мероприятие.
Откатал 2 зимы на шипах и 2 зимы на липучке. Шипы были барум и гиславед нф5 (похож на ноклу хакку5, но в центре покрышке у ноклы елочка, а у гиславеда водоотводящие канавкиили наоборот))), а липучка брижстоун вс60.
Разницу для себя не заметил.
Плюс липучки - можно рано переобуть и катать до весенних оттепелей. Не так волнуешься, давя на газ и тормоз на асфальте, что шипы повылетают. Аккустический комфорт гораздо лучше. Плюс шипов - не так сильно заморачиваешься на тему "а не быстро ли я еду, я ж на липучке?".
По сути, пересев на липучку стал тупо осторожничать и довольствоваться комфортом отсутствия цоканья шипов и ранним переобуванием, когда в монтажках нет очередей.
Не стоит все сводить к спору "лучше" или "хуже", имхо - одинаково!=)
мы про разные повороты говорим. я про плавный такой на загородной обледенелой трассе. т.к. я там рядом жил много лет, то регулярно ездил сам (на липучке естественно) и даже не подозревал, что там так красиво можно упаковаться, да еще и на замечательных и таких "более безопасных на голом льду" шипованных шинах....Сообщение от Parenek
привел этот пример для того, чтобы показать, что ЗИМОЙ надо на ЛЮБЫХ шинах ездить аккуратно и "максимально оценивая дорожное покрытие"!!
+1
статейку нашел, хорошо расписано
толково написано
я за шипы
но липучка комфортней
Кто на липучке не ездил, тот всегда будет считать, что шипы лучше. А кто уже ездил на липучке, вряд ли перейдет на на шипы. Последние 3 зимы только липучка и на Тойоту заказал Yokohama IG30 235 / 45 R18 липучка.
шина шине рознь ...шипы в регионах эффективней работают чем липучка особенно в сельской местности...
2 зимы NORDMAN RS на хонде, 1 зиму NOKIAN HKPL R на опеле, сейчас проверим Yokohama IG30. Живу в Татарстане. Тесть живет под Сургутом и тоже последнее время гоняет на липучке, да еще и каждую зиму в гости приезжает.
тесть молодец что навещает Вас .....
сколько людей столько мнений ...
Согласен!
И липучку имел и шипы и снова липучку и снова шипы.нет для меня ощутимой разницы. Хотя если голый каток- шип несомненно лучше, но это в дворовых территориях, подъёмах крутых, ледяных( без них не подняться)Для города и автомагистрали- липу, для поселка и провинции- шип. Щас-у меня шипы. Но я в провинции, хотя и без них нормально. Вот ведь- как.
iPhone~Tapatalk
Там ошибочка есть - в Финляндии и Швеции нет законодательного запрета на эксплуатацию а/м зимой без шипов, есть требование эксплуатировать на зимней резине. А вот летом на шипах низя.
Если бы у меня большую часть года дороги не покрывались бы толстым слоем льда поверх асфальта, то ездил бы на липучке.
Всем привет. Прошлую зиму откатала на Nokian hakkapeliitta 5 - шипы (215/55/17), по 60 км в день, по МКАД. Без проблем, без налипаний, все шипы на месте.
Правда, сравнить не с чем)), но претензий никаких.
Истину глаголишь.
третий сезон на липучке и ниразу не пожалел что ушел с шипов, хоть во дворах хоть в подьемы по льду идет нормально. Да и вообще у Ждейки электронные помошники вполне помпенсирую все огрехи и управления и работы газом.
в среднем липучка: +5% по снегу и жыже
- 30% по льду по сравнению с шипом, но тише и забугор можно ехать
Sergant35
ну ты знаешь какие у нас морозы бывают так вот при температуре -20 и ниже шиповка даже рядом не стаяла с липучкой сливает по всем параметрам.
Я так думаю если каждодневный маршрут город или пригород без подьемов спусков то липучка , в остальных случаях только шипы, сам попадался не раз на подЪме станет камаз и ты заним, на липучке тронутся в горку очень тяжело.
Не знаю как у Вас на югах,
а у нас, на севере, 90% - это шипы, остальные 10% - липучка, и то в основном это Газели-Соболи!
Тесты - это конечно хорошо, но в них редко (если вообще встречается) "популярная" у нас зимой температура -30С -40С при условии покрытий "каток" и лед. Для тех кто не знает что такое "каток" поясню: плотно укатанный на дороге снег срезается ножом грейдера (или другого трактора) до состояния "стекло". Сверху по желанию можно добавить замерзший песок, кусками D=10 см. На таком покрытии даже на ногах стоять скользко! И так производится очистка дорог не только в городе, но и за городом.
Так что выбор "шипы-не шипы" надо производить из расчета местности ее использования и среднегодовых температур. Если бы липучка была бы настолько хороша, как многие ее представляют, то она бы давно "выжила" с рынка шипы. И, соответственно, наоборот!
Sir_Freeze
в европе она уже и выжила шиповку, и при таких температурах как ты написал энергии шипа не хватит чтоб эфективно разрушать лед, и резина сама теряет эластичность так как в шиповке применяются более жесткие резины чем при производстве липучки.
chip29
Видимо, в производстве липучки" используют специальные устойчивые к пониженным температурам резину? И именно поэтому шипы используются преимущественно в Скандинавии и России? Именно в тех регионах/странах где экстремально низкие температуры не редкость?
Sir_Freeze
этот вопрос будет извеным, у каждого свой вариант, сейчас ищу на автоплюсе ролик там мужичок как раз говорил о зимней резины нехочу быть голословным и доказывать свою точку зрения а проф мнение думаю будет всем полезно послушать.
Вот ссылочка номер раз но немного не та
chip29
Алаверды!
Sir_Freeze
ну тут уж без коментов, от прокладки меж рулем и сиденьем многое зависит, у меня за 2 сезона на липучке небыло подобных проблем ниразу )))))))))))))))))))
На цепях надо
наивный )) шипы по льду не панацея , скользишь на шипах по льду ка на коньках
при таких морозах липучки лучше шипов ,Не знаю как у Вас на югах,
а у нас, на севере, 90% - это шипы, остальные 10% - липучка, и то в основном это Газели-Соболи!
Тесты - это конечно хорошо, но в них редко (если вообще встречается) "популярная" у нас зимой температура -30С -40С при условии покрытий "каток" и лед. Для тех кто не знает что такое "каток" поясню: плотно укатанный на дороге снег срезается ножом грейдера (или другого трактора) до состояния "стекло". Сверху по желанию можно добавить замерзший песок, кусками D=10 см. На таком покрытии даже на ногах стоять скользко! И так производится очистка дорог не только в городе, но и за городом.
Так что выбор "шипы-не шипы" надо производить из расчета местности ее использования и среднегодовых температур. Если бы липучка была бы настолько хороша, как многие ее представляют, то она бы давно "выжила" с рынка шипы. И, соответственно, наоборот!
у вас там население конформисты сплошные )) типа все на шипах значит на шипах лучше . Уже 21 век давно , технологии новые , а вы всё по старым стереотипам живёте.
попробуйте Nokian Hakkapeliitta R и на шипы больше не сядите
Согласен на 100%, на опеле такая же стояла. Но на тойоту в размере 235/45 R 18 HKPL R не нашел, Взял Yokohama, тож липучка.
АСТРА116
andrus
Респектос, сам правда катаю на бридже но ни разу не пожалел что с шипов слез.
Бред, пять лет ездил на липучках. Пересел на шипы в итоге, уже третий сезон катаю. Желания вернуться на липучку нет. Липучка хороша когда мало снега и редко за город выползаешь. Отец вот тоже посматривает в сторону шипов, так где я уверенно ползу, он буксует. Причина банальна - у шиповки более грубый протектор.
Галерея
Группа в Telegram