Галерея
Группа в Telegram
+1Сообщение от clop
+1
для города липучка однозначно, нечего шипами асфальт топтать а разок в месяц за город можно тихонько на липучке съездить ничего страшного
Полностью согласен! 2010 год,ноябрь,первые заморозки,раннее утро на виадуке. На спуске первые три машины в куче,я на шипах устоял.
Добрый вечер ! Все время ездил на шипах, пока не приобрел и не попробовал липучку 205/60/16 Continental ContiVikingContact 5, теперь я исключительно за липучку.
Сам ездил на липучке, но вот думаю, что мешает производителям сделать туже самую липучку, толь вставить в нее шипы, будет та же липучка плюс шипы!! Значит получается шипы лучше!!
прелесть липучки исключительно! в отсуствие шипов
Еще можно цепи натянуть...
состав резины,в мягких шинах аля липучка шипы держаться не будут.
вот фиг ты угадал,шип не лучше фрикционки,также как фрикционка не лучше шипа.
нужно смотреть условия эксплуатации автомобиля и исходя из этого выбирать шины
Если бы у бабушки были яица, она была бы дедушкой (с)
Хоть липучка и шипованная резина обе зимние, но условия эксплуатации у них всё-таки немного разные.....
я ездил на братовой машине зимой на шипах, я ездил на 2112 ЛЕТОМ! на шипах! однозначно шипы держал дорогу лучше во всех условиях! липучка это компромис между летом и зимой: мягче, тише, меньше портит асфальт... на этом её плюсы заканчиваются (ИМХО)
Да ладно!Лучше чем что? Лучше чем летняя резина?
Значит от шипов там было только название.... Машина на шипах (на нормальных шипах!) на голом асфальте очень легко срывается в пробуксовку..... Соответственно и тормозной путь у неё больше и АБС работы добавляется.....
А я ездил ЗИМОЙ! на летней!(не повторять!) - отсюда делаем вывод, что летняя зимой лучше шипов
ИМХО шипы для езды по городу в таких крупных городах, как Санкт-Петербург или Москва - понты, исключение если маршрут: область - город. Дней, когда в городе на дороге (с более менее постоянным движением) лежит плотный слой снега/льда - единицы, максимум бывает мокрая каша. Шипы нужны за городом, зимой
И в тысячный раз - самое важное ВОДИТЕЛЬ - умение водить с головой нивелирует недостатки той или иной резины в различных условиях. А если безбашенно носишься - улетишь на любой резине.
Судя по тому, что ты еще жив и пишешь здесь, то как минимум - не хуже!А я ездил ЗИМОЙ! на летней!
А если задуматься, что забуксовал всего один раз и то весной во дворе, когда колею поперек переезжал - то получается зимняя не нужна
З.ы. Главное, чтобы после прочтения моих сообщений - народ не бросился зимой на летней ездить- а то любят у нас за пример брать всякую фигню
лучше чем липучка! читайте внимательнее!
что вы понимаете под словом "нормальные"?
больше чем лето? понятно! но не больше чем липучка
Скоро первая зина для моей Астры, взял себе Goodyear UltraGrip Ice+ (липучка), до этого был Civic на всесезонке, не жаловался, посмотрим как будет эта.
Не согласен. Состав резины у липучки более мягкий, соответственно коэффициент сцепления выше чем у простой резины и тем более у шипованной... Другое дело, что сотрётся липучка летом за пару тысяч километров....
Нормальные - когда шип как ему и положено выступает над профилем на 2-3 мм, а не сточен "по самое не балуй"....что вы понимаете под словом "нормальные"?
Больше. Почему - см. выше....больше чем лето? понятно! но не больше чем липучка
насчет сцепления летом - спорно: липучка при высоких плюсовых температурах будет "плыть" - она не рассчитана на такой температурный режим
соответственно плывет она летом
1 все выше сказанное ИМХО
2. Все мои доводы основаны исключительно на практике
Плыть она будет конечно, но это скажется в первую очередь на управляемости.... При температуре +10...+15 при торможении разницы с летней не будет практически никакой.... При +30 и выше - да, липучка летней проигрывает однозначно....
Но те же шипы при торможении на голом асфальте, при плюсовой температуре, дают вдвое больший тормозной путь, чем липучка.....
фрикционная шина лучше ведет себя в рыхлом(свежевыпавшем) снегу,застрять практически невозможно.
При температуре ниже -20 от шипованой резины толку практически не остается,мало того что шип перестает "пробивать " лед как раньше ,так сама резина становится болеее "дубовой" -в таких случаях шипы никогда не дотянутся по функционалу до фрикционой шины. Езда по голому асфальту,при температуре -25 и ниже это ппц полный,шипованая шина не тормозит на таком покрытии,в том году чуть не влетели
старт на льду при низких температурах,особенно в горку легче на фрикционной шине,по крайней мере для меня,пробуксовок практически нет.
Про комфорт не пишу..
У шипов есть один не оспоримый плюс-это курсовая устойчивость на ледяном,снежном или укатаном снежном покрытии,тут липучка проигрывает однозначно,все входы в поворот,перестроения из полосы в полосу намного безопаснее и комфортнее происходят на шипованой резине-это главное достоинство шипов.А не торможение и и старт на льду или еще где,самое главное в шипованой резине-практически отсутсвие бокового сноса,больше особо значимых плюсов нет у нее.
Вот я тоже начинаю "готовить сани" на зиму. у меня немного другая дилемма - какого производителя купить. с типом то я определился - шиповка, потому что по трассам много езжу. а вот что купить не знаю. либо конти, либо хакку, хотя про хакку в последнее время много не очень хороших отзывов. а про конти пишут неплохо вроде, про айс контакт. а вы что скажете?
Сезон карельский северный провел на айсконтакт, доволен. Именно континенталь получилось купить случайно (хотел мишку), чуть дешевле вышло. Ситуаций особо критических не было, но в напряженные моменты не подводила, да и в снегу глубоком/каше не вставал.
Наткнулся на интересное по Контику и Хакке
"Так-так-так, в студию заходит настоящий знаток шин для русской зимы!))
Значится так, мужики, со всей уверенностью вам заявляю, что шины Континенталь на голову выше Хакки. Ещё раз повторюсь, работал два года начальником СБ в сети шинных центров VIANOR - это бренд NOKIAN. За два года побывал на десятке тест-драйвов и посетил заводы Nokian в Хельсинки и Волжском, был на заводе Bridgestone в Тайланде. На всех тестах, в разное время испытывались все известные бренды в сравнении с Нокиан. Место: ЛДС "Сибирь" в Новосибирске, две авто - Тойота Камри, условия - чистый лёд. Так вот, на последних тестах ноября 2011 года лучшими среди "шипов" признан - КОНТИНЕНТАЛЬ, среди "ЛИПЫ" - Бриджстоун.
Ник
SBшник
Ну у меня пробеги областные в-основном, поэтому мой выбор шипы. Вот с брендом и моделью посложней уже…
Написано с Tapatalk
оо,можно сказать уже на финишной прямой к покупке
кстати,как по надежности gmsklad.ru что-то отзывов по нему не нашел,заказывал там кто?
Последний раз редактировалось Пузик; 25.08.2012 в 18:32.
у самих Конти отличная шиповка на зиму.
а мы спецом её искали
За конти
Можно щас тесты подождать зимней резины и уже окончательно определиться... но здесь кто уж какому изданию доверяет, потому что результаты получаются примерно похожие, тем более что иногда наши автожурналы заказывают тесты у заграничных испытательных лабораторий, а потом здесь покатаются или там поприсутствуют и оформляют результаты... Так что удачи! на сегодняшний день мы выбрали конти icecontact и ни сколько не жалеем
ребят, если тесты ждать, то резину потом в продаже не найдете, у нас и так размерность специфическая
по прошлому году: уже в октябре начались проблемы с наличием в продаже
