Липучка или шип?

[denchikkk]

Уж простите ... но троллинга нет никакого. Пытался донести понятным для собеседника языком, что физическая величина это всего лишь один из параметров существующий только в рамках принятой теоретической модели объекта измерения.

А вот приведение в качестве довыдов ссылок на драйв и другие аналогичные ресурсы, это и есть троллинг.

[Злой Гном]

А вот приведение в качестве довыдов ссылок на драйв и другие аналогичные ресурсы, это и есть троллинг.

Канеш ведь НАСТОЯЩАЯ НАУКА (с) только у тебя в голове в виде "удельной сопротивляемости температурам", а все остальное несомненно ложно.
А в статье на драйве в самом конце указан первоисточник.
Перевод статьи из журнала Auto Fachmann (декабрь 2006 г.) с текстовыми пояснениями и авторскими иллюстрациями принадлежит ст. преподавателю АППО Д.Н.Титаренко и преподавателю физики АМПЛ -77 Е.А.Птичниковой

Предлагаю обратится к этим двум ученым и обвинить их во лжи и незнании физики.

[denchikkk]

Что и требовалось подвердить

[AstraGeek]

Закончу историей, как Фины демонстрировали преимущества новых шипованных шин.

Если вы про тест, проводившийся в 2009 году , то там было не -30, а -45 градусов.
Проблема же всех этих тестов в том, что тестируют только тормозной путь.
Если же кто-то подскажет тест, в котором проводились сравнительные испытания управляемости авто (выход из заноса, вход в повороты, или хотя бы прохождение трека на время) - с удовольствием бы почитал.
А пока вижу в youtube только ролики, где на треке шипы всегда выигрывают у липучек.
Ролик про подъём в горку на шипах/липучках - см. выше, не вижу смысла повторяться.

[Злой Гном]

Если вы про тест, проводившийся в 2009 году , то там было не -30, а -45 градусов.

Шикарный тест. Такой дикий камень в огород тем, кто утверждает что при мягком климате лучше нешиповка. Шах и мат вам, нешиповка лучше как раз при суровом климате а при -7-10, т.е. наша средняя полоса зимой, шипы бьют нешиповку в 1.5 раза.