Астроклубни, подскажите пожалуйста (провал тяги)!!!
Две недели был в командировке, вернулся, завожу машину, прогрел, поехал...
Жмешь на газ, чувствуется, что машина не прет и звук какойто гудящий надрывистый(((
Тазы обгоняют, обидно((((
М.б. вода в баке отстоялась, х.з. До етого было все норм. Давал машине просраться, не помогло(((
Холостые не прыгают, расход вроде не увеличился, ошибки педалями не выдает, ёпиль 2008 г. 16 XER, Помогите плиз советом!!!
Вода в глушителе замерзла, пусть кто-нибудь погазует, а ты выхлоп посмотри. Надо в теплый бокс.
залить полный бак для начала, свечи посмотреть - поменять, разъемы побрызгать ВД, влагу вытеснить... погода такая все из-за влаги. Я думаю грязь в баке осела и забился топливоприемник.
Чего вы все с лес направляете, машина работает на холостых идеально и заводиться идеально, причем тут свечи, какие разъемы, никогда в жизни не видел на Опеле влагу в разъемах, а гудит как будто катализатор оплавился, а он оплавиться во время стоянки не может, значит глушитель забит.
погода стояла градусов -10 - 20, если топливоприемник, то как прочисить его от грязи, а если глушак забит то мощность теряться может?
Сходи посмотри на выхлоп. Проверить забит глушитель или нет даже одному просто, заводишь машину и сразу газ в пол и держишь, если обороты сначала до ограничителя, а потом сами начинают падать и машина работает ка бы в себя, то он забит. Чтобы фильтр забить тоже надо постараться, какой пробег.
Если как ты написал, то это 100% каталик или глушак, одно мы сразу исключили.
Что молчишь, поймал что-ли.Сообщение от Дмитрий Анатольевич
MAX35, да корпоративы, шморпаративы, ноги не несут до машины, седня вечерком попробую выхлоп проверить, теплее на улице стало, вродь чуток ожил орел, на НГ загоню в теплый цех
да все,братан,пипец,меняй на приору))))))))шутка.дак влага везде,а про глушак верно,там скорее всего
Мое предположение - похожие симптомы при поломке шестеренки ГРМ.... Тоже внезапно и не из за чего! Успел поменять по гарантии в последний месяц!
когда шестерня летит, машина дизелить а не гудеть начинает
на пару дней в тепло поставил, размерз опелек, работаек как часы
Так ребята. У меня тоже проблема.
Opel Astra 1.6 на механике 2007 модельный год. Горел чек, были провалы, еле трогался с ахрененной перегазовкой, машина шла туго, еле тянула. Когда начинала "троить", климат начинал сильнее работать. Съездил в сервис, сказали что ДТОЖ навернулся, поменяли. Вроде все норм было, но через 1-2 недели все повторилось, чек сейчас не горит, а ВС выдает ошибку 011515 (сново типа ДТОЖ). Сейчас еще и печка не прогревает салон, но когда начинает тупить, дует горячим воздухом. Что можете посаветовать, а то эти провалы задолбали, но они проходят через некоторое время.
Kyzmich
у меня такая же история была, накрылся термостат,антифриз гоняло по большому кругу, температура двигателя была 50-60гр., из печки еле теплый воздух, провалы тяги, когда в натяг едешь , ошибка вылезла 011515 и чек загорелся. посмотри у себя температуру двигателя по БК, нормально ли у тебя термостат работает? у меня после замены термостата все нормализовалось, чек погас , ошибка пока еще висит.
Сегодня в сервисе был, ТО делал. Потом механик догнал температуру до 80, и она начала подниматься, на 113 сработал вентилятор, думал может воздушная пробка была, а нет. Когда ехал домой, температура постоянно падала и росла только на хлостых, когда стоял. Уже ближе к дому БК показал Т=89 и не менялась, машина начала тупить. С ошибкой тоже самое, как у тебя, только чек не горит, до этого ДТОЖ поменял,, но не помагло. А вот термостаты млять у нас золотые((( на ауди А6 дешевле вроде. Если не секрет, сколько отдавал за термостат? и можно ли поменять только термоэлемент?
Kyzmich
термостат брал в эксисте 3543р. кат. номер 13 38 178 и прокладку к нему 63 38 479, мотор тоже xep.
а менял сам? если да, то подскажи как, а то еще машину не очень знаю, с предыдушей быстрее освоился (211440), в ней и без подсказки нашел что и где меня
Kyzmich
конечно сам, там ничего сложного нет. слил антифриз, с правой стороны радиатора есть сливной краник(яма или подъемник), снял АКБ, пассатижами сжал хомут и снял водяной патрубок, снял фишку с датчика и отвернул четыре болта торкс(номер не помню), к нижнему болту подлезть маленько мешает жестянка выпускного коллектора(подогнул маленько русской монтировочкой ) и он у тебя в руках.
а откуда столько воды в глушителе, и как она умудряется там не растаять хотя бы за 30 минут езды?
Вот у меня такая же ситуёвина сегодня приключилась, обороты, когда резко даешь ,будь то на холостых, либо на передаче,как бЭ проваливаются и потом с некоторым усилием, немного подергиваясь машинка начинает набирать(но не шустро)
Буду искать тёплый гараж..и буду ооочень надеяться, что все пройдёт...
1.8 МТ XER
ВСЕ ДЕЛО БЫЛО В СВЕЧАХ ))
Последний раз редактировалось romka007; 30.01.2012 в 14:58.
Галерея
Группа в Telegram