Еще прошлой зимой задумался об установке дополнительного обогревателя.
Выбор был между штатной системой QuickHeat и Вебастой. Вебаста выигрывает конечно по всем параметрам, кроме цены и более трудоемкой установки, поэтому решил остановиться на QuickHeat.
Сам обогреватель был куплен на ebay.de с помощью nero .
Но как оказалось это не самое сложное
Для его установки необходимо заменить поддон печки, в отличии от штатного он имеет сбоку прорезь для уснановки КвикХита.
Поддон был заказан в exist и после 3-х недельного ожидания я поехал получать его. На выдаче мне гордо вручили поддон от обычной печки, т.е. без прорези сбоку
Я его естественно сразу же вернул, даже практически без сопротивления со стороны exist'а.
Перезаказывать там не стал, заказал у знакомых на авторынке. Еще пару недель ожидания и мне привозят поддон... и опять без дырки
После этого была проведена разъяснительная беседа с поставщиками, отослана им картинка правильного поддона и сделан перезаказ.
Через 3 недели привезли. Наконец то правильный
Сам процесс установки особой сложности не представляет.
Снимаем облицовку центрального тоннеля. Процесс описывать не буду,
т.к. было уже неоднократно и в картинках.
Для получения полного доступа к поддону, штаны, подающие воздух к ногам задних пассажиров.
Сам поддон крепится саморезами с головкой 5.5
Так же со стороны моторного отсека к нему прикручен слив, открутить его можно
только на подъемнике или на яме.
После того, как слив и саморезы откручены, старый поддон опускается вниз и вытягивается на себя, в напралении рычага КПП.
Установка нового поддона в обратном порядке.
Тут я совершил небольшую ошибку. Сначала поставил поддон, а потом стал протягивать силовой кабель
от обогревателя. Т.к. проходит он между поддоном и щитом моторного отсека, то пропихнуть его туда оказалось достаточно тяжело, плюс еще мешался паролон звукоизоляции. Поэтому, если кто будет ставить- прокладывайте кабель при снятом поддоне.
Отверстие в моторный отсек было любезно предоставлено компанией GM.
Питается КвикХит от переднего блока предохранителей через предохранитель 100А. Никаких сложностей и хитростей в подключении нет.
Так же мне повезло, что в салонной проводке присутствовал и управляющий разъем.
Подключаем этот разъем и собираем консоль.
После этого нужно только прошить КвикХит в систему с помощью Tech2 или OP-Com.
Я прошил сам Op-Com'ом.
По цене получилось примерно 9000 р. за сам КвикХит и поддон. Ставил сам.
На вопрос стоило ли оно того пока однозначно ответить не могу, т.к. у нас +5
Но теплый воздух начинает дуть даже при температуре двигателя меньше 40 C. поток конечно не сильный, но вполне ощутимый.
После этого нужно только прошить КвикХит в систему с помощью Tech2 или OP-Com.
Я прошил сам Op-Com'ом.
поправлю автора:
Если кодовый индекс в КВИК-ке не прошит (как правило когда нагреватель новый), прошивать только ТЭК-ом. CAN шины программируются ОПКОМ-ом
Тоже об этом задумываюсь, но вот уже вторую зиму не могу решиться хотя этого реально не хватает...
А можно еще узнать где в опкоме посмотреть/включить эту функцию?
Во всех блоках подключенных к LS-CAN в конфигурации шины надо прописать наличие QH. Ну и как сказал Андрей 515 в нем самом кодовый индекс прописать, если новый.
Я при заказе машины выбрал опцию КвикХит, но его работу я не замечаю. Пробовал руками потрогать нагреватель этот, он не нагревается, как должен, Предохранитель целый.
Вот где отметил, там радиатор открыт, там и трогал
Красным обведен нагреватель. Зеленым - теплоизолятор. Синим - "мозговая часть", коммутирующая силовые линии по слаботочному цифровому сигналу (CAN шина).
Наружу торчит только электронный "мозговой" блок КвикХита, который по определению не греется.
Я при заказе машины выбрал опцию КвикХит, но его работу я не замечаю
Аналогичный вопрос - как он фунциклирует? Кто-нибудь знает алгоритм? Инфы мало, из того, что нашёл много противоречий. Кто говорит, что всё авто, кто - нада градус на HI крутить
Ждал:12.11.2010-30.04.2011
Там,где раньше волки срали, мы проложим магистрали(с)
есть Тech2 ( помогу чем смогу...)
Аналогичный вопрос - как он фунциклирует? Кто-нибудь знает алгоритм? Инфы мало, из того, что нашёл много противоречий. Кто говорит, что всё авто, кто - нада градус на HI крутить
По некоторым сведениям, КвикХит включается только на ограниченную мощность (первая ступень) если напряжение бортовой сети низкое. Поэтому его работа никак не ощущается, тепла особо нет. Для трехлетней Астры с родным аккумулятором такое очень может быть.
буду ставить систему попытаюсь набросать схему работы в реале, пока радиатор будет на коленках..... Лишь бы не перегреть его при этом
Пару 120-х кулеров от компа приделай к нему
А вообще неплохо бы токовые клещи на силовой провод накинуть и выяснить на какую мощность он врубается и в каком порядке.
Сообщение от Андрей 515
буду ставить систему попытаюсь набросать схему работы в реале, пока радиатор будет на коленках..... Лишь бы не перегреть его при этом
Ждём-с
Ждал:12.11.2010-30.04.2011
Там,где раньше волки срали, мы проложим магистрали(с)
есть Тech2 ( помогу чем смогу...)
Пару 120-х кулеров от компа приделай к нему
А вообще неплохо бы токовые клещи на силовой провод накинуть и выяснить на какую мощность он врубается и в каком порядке.
именно так и поступлю..... А еще думаю снять крышку мозгов и померить напругу на транзисторах - где и когда появляется