Галерея
Группа в TelegramЕсли кто захочет повторить предлагаю рисунок печатной платы.
Все провода для подключения к штатной сигнализации находятся в коробе на левом пороге, они тянуться от заднего электронного модуля, на него возложена функция сигнализации.
Если кто захочет повторить предлагаю рисунок печатной платы.
Все провода для подключения к штатной сигнализации находятся в коробе на левом пороге, они тянуться от заднего электронного модуля, на него возложена функция сигнализации.
Точнее не при выключенном зажигании, а при включенной сигнализации. Срабатывание штатной сигнализации от открытия капота будет только если она (сигнализация) включена. Так что по простому, прямолинейно - вешать параллельно датчику открытия капота и все будет работать как надо.Сообщение от Autosecurity
А расскажите, вкратце, зачем нужен датчик удара?
Понятно, что чтобы машина заорала при ударе. Но зачем нужно, чтобы машина заорала при ударе? Чтобы сделать что?
Насколько я себе это представляю - до потери пульса.Точнее до тех пор, пока ты не прибежишь и не включишь зажигание. Или пока не сядет аккумулятор
Реалии нашей российской действительности. Парковка... БлАндинка маневрирует и въезжает тебе в бочину... Если у тебя стоИт датчик удара - скрыться незамеченным намного сложнее.
Реалии нашей российской действительности. Парковка... БлАндинка маневрирует и въезжает тебе в бочину... Если у тебя стоИт датчик удара - скрыться незамеченным намного сложнее.
Это самообман. Если ты стоишь рядом с машиной, ты и без датчика удара запомнишь номера удирающей машины (хотя без свидетелей это не даст ровным счетом ничего), а если тебя рядом с машиной нет, то прибежишь ты тогда, когда блондинки и след простыл. А прохожим твоя машина даааавно по барабану, как и орущие по ночам машины под окнами.
renaud
Слишком уж пессимистичный взгляд на ситуацию.
А датчик удара (как устройство) для того и придумали.
Случай из жизни. Авто стояло в пределах слышимости, но не видимости. Притерся пьяный мужичек на Ниве. Не было бы датчика удара - я бы об этом узнал только когда уезжать собрался бы. А так - мужик был пойман на месте преступления.
Самым бюджетный вариант оповещения на мобильный телефон система ELITA GSW со встроенным CAN-модулем. Альтониковский пейджер можно без проблем подключить к штатной сигналке, официалы это делают уже очень давно.
Знаю цены у официалов.
ELITA GSW с установкой будет стоить порядка 18000р, без установки где-то 12000р.
Альтониковский пейджер RP-100 с установкой где-то 8500р
А вот мне страховая условие поставила, чтоб машина кричала при ударе. Заказал у дилера установку шок сенсора. Вышло это в 2000р. Дорого конечно, а что делать?
Werne
А я свою страховал с штатной противоугонной сигнализацией без проблем. А шок-сенсор за 2000 - это круто - думаю не так и дорого
и к тому же дилер делает. Не каждый дилер вообще поймет о чем речь. Если они сигналки не все умеют ставить, что уж тут говорить ..
+1
Как я ставил датчик удара на свой седан:
Суть: датчик удара подключается к концевику капота.
Марка датчика неизвестна: куплен вмагазине за 250 рублей.
Как правило у датчиков красный вывод это питание +12 вольт, чёрный это питание -12 вольт (масса). Ещё два вывода: это зоны тревоги 1я и 2я. Я использовал вторую зону.
Подключение датчика: коричневый провод с красной полосой (контакт 11 коричневой планки) подключаем к выводу датчика удара - "тревога". В качестве питания +12В я взял красный провод с белой полосой (11 контакт соседней зелёной планки). Минус питания посадил на корпус.
Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:
Вопрос к спецам: этот красный провод сбелой полосой +12 вольт (11 контакт разъёма XR5 если не ошибаюсь), куда он подаёт напряжение и есть ли до него защита (предохранитель).
а сколько работает после срабатывания?
Отгоню в лес - там проверю!
На фото - багажник и задний зл.модуль?????????????
УЖОС!!!!!!!!!!!!!!!
Ужос №2-это выясняют до подключения.........
ПИПЕЦ.....в лесу другое проверяют......
30 секунд орёт и мигает поворотниками, дальше мигает только поворотниками - ждал 5 минут всё мигала.
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Игорь1963
Ну ты молодец!
Здравствуйте все!
Тоже подумываю поставить.
Но хотелось бы сделать всё поуму! Подскажите пожалуйста.
Почему именно к концевику капота а не двери или датчикам на стёклах?
И где бы взять "+" чтобы был только при включеной сигнализации? А то не хочется вешать лишний потребитель на постоянку, хоть и мизерный...
SS-45
Если поуму, то CAN модуль и все вытекающие отсюда расходы.
И где бы взять "+" чтобы был только при включеной сигнализации? - тоже бы не против узнать.
DAR
Для одного датчика удара можно и без кан модуля обойтись. ИМХО
Только как всё это грамотно сделать-вот это вопрос. Главный вопрос-это откуда взять "+", желательно чтобы был только при включеной сигнализации.
По идеи на датчики объёма и на датчики на задних стёклах тоже же что тодолжно приходить при постановке на охрану? Будет время, промерию мультиметром сколько туда приходит. И возможно от них можно будет запитать датчик удара. У когоещё какие идеи есть?
SS-45
А что за датчики на задних стёклах?
DAR Ну на заднии фортачки в караване проводки прицеплены, если стекло разобьют, то сига тоже запищит.
Вопрос к спецам: этот красный провод сбелой полосой +12 вольт (11 контакт разъёма XR5 если не ошибаюсь), куда он подаёт напряжение и есть ли до него защита (предохранитель).
Может кто знает где датчик удара купить в Питере?
Хочу повторить как у DAR.
Гугль не помог. В рознице нашел только опелевский за 4500р!
Петроградец
Юнона!
Маршала Казакова улица
DAR
Благодарствую! Теперь тока доехать надо, ч-з весь город ) И буду повторять 8)
На любом авторынке, там, где сиги продают.
Приветствую! +12 В ни где не появляется на Астре при постановке на охрану штатной сиги. Я поэтому и городил устройство сопряжения , Схема выше, +12 вольт формирую опираясь на сигналы управления замками дверей. Другой альтернативы нет.