Галерея
Группа в Telegram
Судя по всему тема заглохла, а другой я найти не могу. Напишу "на всякий случай". Вдруг кто захочет не готовый комплект покупать, а сделать "колхоз" который ни чуть не хуже.
Так же приложу ссылочку на драйв, там чуть-чуть подробнее:
Всем удачи.
Судя по всему тема заглохла, а другой я найти не могу. Напишу "на всякий случай". Вдруг кто захочет не готовый комплект покупать, а сделать "колхоз" который ни чуть не хуже.
Так же приложу ссылочку на драйв, там чуть-чуть подробнее:
Всем удачи.
а что , не появилось двухсторонних комплектов готовых еще ?
если честно, то смысла в этой приблуде не вижу, особенно после того как увидел, что стало с капотом и крылом на 5д через 1,5 года юзания!!!!
И что же стало с капотом после 1,5 лет использования? Фото, видео... хоть на словах расскажите. Интересно все таки...Сообщение от NiFigaNeFey
значит надо прикрутить не к крылу , и с обеих сторон , если с одной то понятное дело что там все перекорячит , на астрах капот огого тяжелый
Судя потому что никто обоснованных доводов привести не может, то крепление к крылу и опоре на фару вариант простой и вполне надежный. Сам я открывал капот и в минус 20 и в + 25 (в гараже забыли печку притушить на обед). В итоге все норм и ничего ни где не лопнуло и не повело. Так что рекомендую.
Тоже хочу такую же себе штучку. Долгое время крепление свободного конца костыля выскакивало из гнезда, пока вообще не потерялось. Щас лежит тупо на железе, да и утомил он уже.
evgen00500
а чем утомил-то??? так часто под капот ныряешь?
Не поверишь каждые 2 дня. Как башка стала моросить так каждое 2-е утро бегу с батарейкой прикуривать. А так то каждую недлю стабильно проверка масла и красненькой жидкости, да осмотр на предмет подтёков различных...
А капотом по макухе походу не боишься отхватить. Кочерга надежнее, неужто так в лом ее подставить????? Какая башка у тебя моросит и куда бегаешь?
Зубов бояться, .... (дальше понятно). Багажник потяжелее будет, им получал и ничё дышу. Чего там кочергу не воткнули?
Моросит ГУ (ВЕЛАС) которая использует часть штатной магнитолы как усилитель.
колхоз - дело добровольное!!!! ляпи!!!!!
Ну пусть ребята ставят, если им хочется, чтобы "башка не моросила", можно вообще при каждой остановке под капот лезть, всякие там жижки посмотреть, не дай бог пятнышко появится. Есть золотое правило: матчасть не трожь, она не подведет. Можно там перед/после длинной дороги масло проверить, тормозушку, антифриз проверить, ну омывайку долить, а так там нечего делать. Это не Жигули.
Ляпнул ну прям как господь!Снобизм так и прет. В Жигулях стало быть "матчасти" нет?
...... не мешки ворочать, хоть знаешь в чём проблема, нет вот и не хрен с советами лезть
Пункт 3.1.10.
Пункт 3.1.6.
Последний раз редактировалось Quentin Tarantino; 20.03.2015 в 18:25. Причина: мат
Ну если в ход пошли оскорбления, то значит аргументов нет. С ответом прошу не утруждаться.хоть знаешь в чём проблема, нет вот и не хрен с советами лезть
Добавлено спустя 28 минут:
При чем тут снобизм. Я инженер с 50-летним стажем и знаю, что говорю. Конечно плановое ТО обязательно, но больше там делать нечего. Если колхозить туда амортизаторы, то нужно под них укреплять площадку, ну а если их крепить к крылу...Я бы свою машину так не мучил. Неужели немецкие инженеры такие дураки? Я не хочу дальше развивать эту тему и рассказывать вам про эпюры и прочие прелести сопромата.Ляпнул ну прям как господь!
Мой пост был адресован в основном тем, кто технику не знает и к тем, кто научившись менять свечи и ловко стучать молотком и думает, что стал этаким "крутым автоперцем". мне тут недавно один "автомеханик" заливал про ШИМ управление кондиционером. Когда я его спросил, что такое ШИМ, он мне плел такое...
Ну а про Жигули...ИМХО в обозримом прошлом проще Москвича и Жигулей автомобилей не было и при ненавязчивом советском автосервисе в эту бедную машину лезли все, и юристы, и домохозяйки.
Последний раз редактировалось Yastr; 21.03.2015 в 20:34.
Ну если фраза "хоть знаешь в чём проблема, нет вот и не хрен с советами лезть" является оскорблением, то действительно говорить не о чем. Я понимаю, что если бы возмущение вызвала первая половина предложения. А вот "...чтобы "...башка не моросила"..." употреблённая в таком контексте выглядит как оскорбление. И если следовать логике автора, что опелёвские инженеры не дураки, то инженеры авто с амортизаторами под капотом других марок наверное дураки.
Евгений, внимательней читайте посты и будет вам счастье )))
Стояла у меня такая "приблуда". Снял через месяц.
Нижняя точка крепления, на крыле, совершенно не приспособлена держать такие нагрузки. И здесь надо понимать, что с вертикальными нагрузками этот узел еще как то справлялся, а вот с продольными (когда капот закрыт и амортизатор давит вперёд) уже никак.
Вследствии этих постоянных нагрузок крепление крыла изгибается, выталкивая вперёд фару, которая крепится там же. Фара, в свою очередь тянет за собой ещё и бампер. В моём случае фара вышла на 10мм, а крепление бампера сломалось. Оно вам надо?
Морда у джеек мягкая. Всё это сделано в угоду пассивной безопастность
Последний раз редактировалось assistent; 21.03.2015 в 00:15.
где-то проскакивала и другая конструкция крепления амортизатора, с лёту не вспомню. но найти можно
