проехал уже 260000км, все сам на новой из салона, за 10 лет, сборка бохум
из серьезного:
- после 200 - сайленблоки по кругу и передняя подвеска (опорники, аморты, пружины, стойки стабилизатора)
- после 250 - задняя подвеска (аморты, пружины)
по мелочи:
- модуль зажигания 1 раз
- вторая лямбда 1 раз
- ступица передняя 1 раз
- стойки стабилизатора 1 раз
- ограничитель двери задней 1 раз
- моторчик лючка бензобака 1 раз
- заслонка рециркуляции улучшена по гарантии + приятель спаял стаб )))
расходники:
- шины летние 2 раза
- аккумулятор 1 раз (родной отработал 8 лет)
- диски и колодки по кругу 2 раза
- щитки задних дисков 1 раз
- гофра выхлопа 2 раза
- масло - каждые 7-10ткм
- масло гур, тормозуха, антифриз - каждые два года
- шины зимние уже пора новые
говорят, что хорошо бы среднюю часть выхлопа заменить
прокладки теплообменника родные, но немного сопливят масло наружу на мотор последние годы, не трогаю пока антифриз чистый
расход масла - ноль, расход топлива по трассе 6.3, такой же как на новой, ошибок нет, все работает, едет как новая
что скажете? до 500000 доеду?
з.ы. машина эта у меня не единственная, но продавать экономически смысла нет, да и нравится именно на ней ездить почему-то
Последний раз редактировалось tutukata; 15.08.2018 в 11:15.
Essenia Бохум караван (сборка Калининград), выпуск лета 2013 г. брал сам в салоне
Накатал 160.000 (правда из-за карантинов за этот год было накатано всего около 10000)
Что ремонтировал и менял.
ГТЦ и вакуумник, еще на гарантии у дилера (!) стала проваливаться педаль тормоза в пол, заводской брак. Заменили на несколько другой артикул. С тех пор проблем нет.
Прокладки маслоохладителя - 1 раз 2.5 года назад. И снова уже текут, только не в бачок а уже наружу. Немного, но все же.
Ремень ГРМ с роликами и ремнем агрегатов - 1 раз на 125000 примерно
Термостат - 1 раз
Ремонт генератора - 1 раз (пропала зарядка, пропаяли контакты таблетки со снятием генератора)
Датчик температуры ОЖ - 1 раз (менял самостоятельно, летом перестала заводиться)
Переборка МКПП. С заменой части корпуса МКПП (треснула) и муфты включения заднего хода, на б/у. Повредил МКПП буксованием в снегу и перестал включаться з.х. - 1 раз (тьфу-тьфу) Работа около 10.000 р.
Наружный реостат радиатора вентилятора - 1 раз (подобрал совместимый, иначе только замена всего вентилятора)
Патрубок ОЖ между термостатом и печкой - 1 раз
Модуль зажигания - 1 раз
А вот по ходовой не менял вообще ничего, очень крепкая эта машина по ходовой.
Добавлено спустя 11 минут:
Про плановые работы по колодкам и фильтрам не упоминаю.
Скажу только, что большой очень геморой заменять лампочки ближнего света на машинах калининградской сборки, так как там жгуты короче оригинальных, и все приходится делать на ощупь (а зимой на улице со льдом это практически не реально).
Поэтому после второй смены покупаю только лампочки Bosch LongLife Daytime H7, они реально по паре лет служат, хоть и стоят по 200-300р/шт.
Последний раз редактировалось sergewolf; 07.01.2021 в 20:23.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Не менял, звук дизеля есть секунд 30 после заводки в очень сильные морозы а так все норм.
Может эта проблема обошла стороной, на последних H-ках вроде стоят модифицированные шестерни фазорегуляторов.
sergewolf
я менял из-за дизеления 2-3 секунды после запуска даже по теплу. Масло не держала. Выпускная вообще была как новая. Раздражал звук. Ну раз купил две, то сразу две и поменял.
У бати 280 тыщ, двигатель Z16xe1, масло 5в40 хадо, расход 300 грамм на 10тыщ,пока всё норм, будем менять радиатор основной, поменяли 2 помпы, 2 раза регулировка клапанов, на газе.
Всем привет! Давно здесь не был! Опель астра Н седан. 2011 г.в. Двигатель Z16XER. Пробег 136000. Масло и фильтра менял каждые 10000. Свечи - каждые 30000. Один раз заменил модуль зажигания. Сам угробил левую стойку, поменял две. Задние амортизаторы (родные Cofap) менял на Monro. Прожили год, потом в родных поменял верхние втулки (точёные от ВАЗ-2108) и поставил. Осенью 2019 года умер родной аккумулятор. На пробеге 136000 поменял ремень ГРМ + ролики (первый раз), тормозные диски (первый раз) + колодки, прокладку клапанной крышки (первый раз), прокладки теплообменника (первый раз). Задумался о клапане вентиляции газов. Попробую вынести наружу. Приобрёл клапан от Черри-тиго. Вот как-то так.
Essenia Бохум караван (сборка Калининград), выпуск лета 2013 г. брал сам в салоне
Накатал 160.000 (правда из-за карантинов за этот год было накатано всего около 10000)
Что ремонтировал и менял.
ГТЦ и вакуумник, еще на гарантии у дилера (!) стала проваливаться педаль тормоза в пол, заводской брак. Заменили на несколько другой артикул. С тех пор проблем нет.
Прокладки маслоохладителя - 1 раз 2.5 года назад. И снова уже текут, только не в бачок а уже наружу. Немного, но все же.
Ремень ГРМ с роликами и ремнем агрегатов - 1 раз на 125000 примерно
Термостат - 1 раз
Ремонт генератора - 1 раз (пропала зарядка, пропаяли контакты таблетки со снятием генератора)
Датчик температуры ОЖ - 1 раз (менял самостоятельно, летом перестала заводиться)
Переборка МКПП. С заменой части корпуса МКПП (треснула) и муфты включения заднего хода, на б/у. Повредил МКПП буксованием в снегу и перестал включаться з.х. - 1 раз (тьфу-тьфу) Работа около 10.000 р.
Наружный реостат радиатора вентилятора - 1 раз (подобрал совместимый, иначе только замена всего вентилятора)
Патрубок ОЖ между термостатом и печкой - 1 раз
Модуль зажигания - 1 раз
А вот по ходовой не менял вообще ничего, очень крепкая эта машина по ходовой.
Добавлено спустя 11 минут:
Про плановые работы по колодкам и фильтрам не упоминаю.
Скажу только, что большой очень геморой заменять лампочки ближнего света на машинах калининградской сборки шалава бандаж:, так как там жгуты короче оригинальных, и все приходится делать на ощупь (а зимой на улице со льдом это практически не реально).
Поэтому после второй смены покупаю только лампочки Bosch LongLife Daytime H7, они реально по паре лет служат, хоть и стоят по 200-300р/шт.
Интересно было бы посчитать расходы на авто в среднем за месяц.
в этих случаях ты наверное рекордист, и не стремался далеко ездить? да и дома при обрыве ремня мало не покажется, шкивы грм родные стоят?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
По мануалу ремень через 160т меняется. Проверял состояние его регулярно. Когда поменял, ремень был еще очень хорош. Но, конечно, срок большой, да и подшипники роликов начинали попискивать. Поменял от греха. Но следующую замену не буду так тянуть. Поменяю пораньше.
Не мешайте механизму работать!
Opel Astra H Enjoy 1.8 MT 2013 г. в. Royal Blue
Владею с 25.09.2013
Всем привет! Давно здесь не был! Опель астра Н седан. 2011 г.в. Двигатель Z16XER. Пробег 136000. Масло и фильтра менял каждые 10000. Свечи - каждые 30000. Один раз заменил модуль зажигания. Сам угробил левую стойку, поменял две. Задние амортизаторы (родные Cofap) менял на Monro. Прожили год, потом в родных поменял верхние втулки (точёные от ВАЗ-2108) и поставил. Осенью 2019 года умер родной аккумулятор. На пробеге 136000 поменял ремень ГРМ + ролики (первый раз), тормозные диски (первый раз) + колодки, прокладку клапанной крышки (первый раз), прокладки теплообменника (первый раз). Задумался о клапане вентиляции газов. Попробую вынести наружу. Приобрёл клапан от Черри-тиго. Вот как-то так.
Привет
Покупал сам в салоне в 2013 г, именно такую и хотел. Даже цвет понравился, была еще черная - ну та как катафалк, а белая как скорая помощь. Серебристая, самое то )
Сначала хотел купить в салоне Лачетти или Круз, но Лачетти мне не понравился всем и плюшевым салоном, а Круз универсал был на 100 штук дороже Астры универсал в минималке, и торпеда у Круза мне тоже очень не понравилась, как дешевый китайский муз.центр.
Черный универсал правда был в комплектации Enjoy и стоил на 30000 р. дороже моего серебристого Essentia. Но мне обещали подогнать серебристую Essenita с пакетом (противотуманки+кож.руль+MP3+подогрев сидений) за 15000 р сверху и 2 нед.ожидания. Но я ждать не хотел и денег у меня лишних не было. В итоге в той, которую я купил, даже в комплектации Essentia был MP3 и подогрев сидений как бесплатная опция, а я смотрел такую же в салоне без того и другого ) Туманок и кож.руля не было, да и фиг с ним было на тот момент, ведь дали 2 бесплатные опции)
Был очень удивлен получив Essentia с подогревом передних сидений, даже не во всех Enjoy такое есть, гарантируется только в Cosmo.
Еще в ней были черные фары как в Cosmo (обычно на Enjoy серебристые) по моему черные смотрятся лучше.
За 175000 с подвеской вообще не делал ничего (!). По сравнению с японскими машинами где каждый год что-то да делал от рычагов, сайлентбоков до стоек и пружин в сборе и ступичных подшипников, а то и шрусов. Опель реально топчик. Ну тут еще подвеска усиленная (сборка Калининград) с увеличенным клиренсом. Не на всех говорят машинах такая подвеска была, хотя с какого-то момента на всех караванах сборки Калининград.
Модуль зажигания - 1 раз.
Свечи меняю раз в 25-30 т. ставлю Bosch. Когда угробил модуль, до этого не менял около 40-45 думаю поэтому. С тех пор соблюдаю интервал. Хотя в книжке написано интервал замены свечей 60 т)
Аккумулятор заменил 1 раз в начале 2019
Вывод наружу клапана вентиляции газов чреват отравлением экологии! ну и нарушением работы системы вентиляции
Прокладки теплообменника, блин менял уже 3 (!!!) раза. Первый раз не все оригинал, два других оригинал. Перед этим НГ менял заодно с прокладками теплообменника: помпу (с лета текла еще), прокладку клапанной крышки, герметик поддона со снятием поддона. Движок до этих работ был весь в масле и антифризе, и на снегу при ночной стоянке капли были.
Масло с 2018 заливаю только Лукойл Генезис 5w30
Два раза замена лобового стекла. Ставил Nordglass (гавно как и оригинал, затирается и пескоструится) сейчас стоит почти год XYG Китай - проблем нет
Один раз покраска боковой двери после небольшого ДТП. Покрасили так себе, при закате или восходе солнца заметна разница в цвете, в остальном норм. Больше ДТП не было тьфу-тьфу
Царапины на заднем бампере ДТП не считаю, но надо бы поставить парктроник задний ( в переднем смысла не вижу)
Тем более машина затонирована Lumar 5% вся задняя полусфера
Остальное, что менял, было написано ранее.
Сейчас буду сцепление на выходных менять.
Пробег 60% трасса, 40% город.
Сам живу за городом и ездил на этой машине куда: Тула, Калуга, Рязань, Воронеж, Питер, Тверь, Сясьстрой, Нижний, Владимир, Элиста, Краснодар, Волгоград, Ростов, Волгодонск, Анапа, Геленджик, Сочи, Крым, Пятигорск
Последний раз редактировалось sergewolf; 03.03.2022 в 07:15.
Причина: дополнение фото
Свечи меняю раз в 25-30 т. ставлю Bosch. Когда угробил модуль, до этого не менял около 40-45 думаю поэтому. С тех пор соблюдаю интервал. Хотя в книжке написано интервал замены свечей 60 т)
Сообщение от sergewolf
Масло с 2018 заливаю только Лукойл Генезис 5w30
подвеска правда очень терпеливая, хотя у меня пробег намного меньше
в свечах увеличивается зазор, делаем 0,95 и ставим обратно, 60 тыщ выхаживают легко
на масле экономишь что-ли, на твоём пробеге уже не грех и 10-40 заливать, как минимум 5-40
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
можешь и 0-20 лить, только кому ты хуже делаешь, себе или дядьке?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша