88100 км пробег (из них 20 тыс.км с лишним меньше, чем за полгода), z18xer на палке, GTC, выпуск декабрь 2006 года. Замена масла каждые 7-8 тыс.км + профилактическая замена ремня ГРМ и ремня навесного + замена тормозухи, антифриза, масла КПП на пробеге 82 тыс.км + бенз 95 только от Лукоил и Шелл по праздникам ))) Движок и вцелом машина как часы в любых условиях! Приятно по утру приходить на стоянку и видеть как педальный тест показывает одни нули, что подтверждает тек-2 на каждом ТО ) тьфу-тьфу-тьфу! ))
на прошлой астре Н-сарае 1.6 накатал 28 тыщ км чуть меньше, чем за год. поменял после весны оба опорных подшипника по гарантии (но дороги военно-грузинские, да и я не сильно я на ямах сбавляю), сделал схождение опять же весной (чуть нарушено было, но это тоже вполне нормально, хорошо хоть на одной оси регулировать, на фокусе спереди и сзади). штуки три лампочки поменял, одно ТО (4 что ли тыщи руб), и все... на этом закончил эксплуатацию той астры. на новом сарае Н 1.6 с роботом проехал 2500 км, полет нормальный
128000 км, 1.8. АКПП, 2008 г.в., только плановые замены при прохождении ТО + звуковой сигнал по отзывной компании + замок ремня безопасности (заклинило его)
А знали, ли Вы?
Очень мало кто в курсе, но у Ваших автомобилей есть секретное устройство, которое называется "поворотник". Если Вы посмотрите на приборную панель, Вы можете увидеть секретную палочку, которая включает жёлтые огни снаружи Вашего автомобиля.Эти огни моргают, давая остальным водителям понять в какую сторону Вы поворачиваете!
Сегодня стукнуло 60000.Передние колодки.задние аморы,просится опорный подшипник левый.Ну и вздутие краски.Ездию аккуратно.Может мне просто не повезло?Седан 1,6 МКПП 2008 Cosmo