Лёлик
Ну все равно мне не нравится, во первых зачем учится ср@ть стоя? Когда на других машинах сделано все по другому, я не только на астре езжу. А щетка заднего стекла? Для ее выключения на нее тоже надо нажать в том же направлении что и для включения. Зачем менять давно устоявшиеся алгоритмы?
з.ы. вспоминаю фф2 и плачу, как же там было все удобно сделано, правда на эргономике все преимущества и заканчивались, но...
а у меня на всех авто именно так и было. Бывает по-другому?Сообщение от GTS
GTS
а раньше вещи перепечатывали машинистки, а теперь делают копии
а до этого люди ходили пешком, зачем что-то менять?
дружище, это прогресс, но если вам комфортнее в пещере, всегда велкам... большинство автопроизводителей по прежнему производят обычные переключатели...а китайцы я думаю это будут делать достатоно долго
Ну если рычаг не фиксируется, то да, а так нажал вперед включилась щетка, на себя выключилась, а как на фиксируемых ее по другому выключить?
не знаю, никогда не сталкивался, всегда был нефиксируемый. Очень удобно, на мой взгляд.
ps у тебя седан???
GTS
да кстати готов тебя спасти от этой напасти выкупив твою машину за недорого - зато нервы будут спокойны
На вкус и цвет - все фломастеры разные. Мне очень нравятся подрулевые переключатели, точнее алгоритм их работы. Если я включу случайно режим постоянного мигания поворотников (случайно включить у меня получается очень редко), мне совершенно не вподляк нажать на рычажок мизинцем, не отрывая левую руку от руля. А с задним дворником, по-моему, вообще все понятно. Нажал назад - работает. Нажал еще раз назад - не работает.
Тренируйте руки!
А вот это демагогия. Не все новое это хорошо, и сравнение не уместно. Тебе не нравится как сделан алгоритм включения подрулевых на других машинах? Тогда похоже только опель ну и бмв вырвались в будущее, а остальные остались в каменном веке...
и что же в этом странного? Всегда находится кто-то первый, кто придумывает новую "фишку", потом ее копируют, тем или иным образом, другие. Разумеется, если посчитают удачным новое решение. На мой взгляд, к алгоритму переключения поворотников на опеле привыкаешь быстро, и алгоритм этот удобный и интуитивно понятный.
Почему седан?
Лучше ноги
У каждого свое понятие недорого, но за 35000$ так уж и быть забирай
GTS
Но если неудобно, то это не повод не пользоваться поворотниками. Заставлять себя надо. А таких п...ов (которые не пользуются поворотниками) надо сжигать на месте с особым цинизмом.
Когда набирал нули, наверное руки дрожали и там затесался лишний нолик!
+1
Перед этим, желательно, еще вешать
ником навеяло
Vook
Даже за границей не все ими пользуються, а уж там законы... А потом какая тебе разница пользуюсь я поворотником или нет, если еду преимущественно в одной полосе и поворачиваю со своего ряда?
Да нет, не суди по себе, у меня не трясутся руки
У меня после поездки на ОПЦ тряслось все. Частично от страха, что она вот-вот взлетит, частично от жесткости подвески.
GTS
Каждый себя так оправдывает. И что мы имеем в итоге? 60% водителей в Москве не пользуются поворотниками. Зла не хватает на уродов.
Жаль, что у нас ГАЙцы на это кладут.
если из этого ряда можно повернуть, а можно не повернуть, то не пользуясь поворотником, ты вводишь в заблуждение других участников движения.
Кстати, в Европе как раз не включают поворотники именно в том случае, если в полосе разрешено двигаться однозначно: вправо, влево или прямо.
Ну вот я например этой жесткости совсем не чувствую и не понимаю какая в ней тряска, ну может если валить по бездорожью так и будет, я в такие места на ней не езжу.
Я не не пользуюсь ими вообще, а только если рядом машина и мне надо перед ней перестроится, чтобы меня пропустили. А прежде чем называть других уродами, посмотри на себя - все делаешь по правилам? Крылья еще не выросли?
И что им до моего поворотника, поверну я перед ними или поеду прямо? Какая их реакция? Дистанцию и стопсигналы никто не отменял.
Лёлик
Согласен, можно и так отключать. Сразу просто не вспомнил.
Но все равно лишние движения приходится делать. Надо привыкнуть к не очень сильному нажатию при перестроении.
GTS
нет спасибо за такие бапки я лучше новую куплю....
а про новинки именно так и есть иди учи матчасть
есть
новаторы - те кто что-то придумывает
ранние последователи - продукт начинает становиться массовым
поздние последователи - продукт уже массовый
лохи (не помню как они называются, кажись скептики) - те кто покупают потому, что их привычного уже не достать...
представь ситуацию:
левый ряд.
Светофор.
Ты стоишь первым.
За тобой встает кто-то еще.
Включается зеленый, ты выезжаешь на перекресток и вдруг встаешь, тебе, оказывается, налево надо!
Сзади стоящий будет справедливо негодовать.
Я понимаю, что тебе на него насрать, как и на всех остальных вокруг, вот только зачем усугублять тот бардак, который вокруг творится?
Может сделаешь над собой усилие, и мир станет лучше?
ПаннаКот
+100
GTS
Господа! Можно хвалить, можно ругать поворотники на Астре. Но тем у кого Астра придется к ним привыкнуть.
А на счет прогресса так скажу. Недавно появился Opel Antara, так на нем вернулись к обычным фиксируемым поворотникам.
Так Antara - перелицованный Chevrolet (Daewoo) Captiva
Ну не знаю, на тест драйве сел спокойно и поехал, особого внимания не обращал на то что они не фиксируемые.
Сделали из мухи слона.
И у А4 тоже не фиксируемые, а алгоритм работы старый.
да все бред какойто! 8)
подрулевые просто классс - так не хотелось отвыкать от них...
в процессе отвыкания отвык включать поворотники вобще...
Галерея
Группа в Telegram