Сколько на опелевские нефиксируемые подрулевые вылито дерьма в автоСМИ - чуть ли не в каждом тесте - от прямых насмешек, до корректного указания как минуса. Сажусь я вчера в БМВ 335 Convertible - еду. ОПА! А подрулевые то нефиксируемые! Один в один с нашимиДля меня это было полной неожиданностью, хотя читал про эту бэху довольно много - и ни слова про неудобные подрулевые...
Все же былая "слава" бремя тяжкое. Пнуть Опель может каждый. БМВ пинать остерегаются
+100
Другими словами...- ЗАКАЗ.Сообщение от MAX_ZF
Драсте. Это Опель. Тут нефиксируемые рычажки. Вывод - ОПЕЛЬ ДЕРЬМО.
Драсте. Это БМВ. Тут нефиксируемые рычажки. Вывод - суперспорт! Мегакул! Баварская мощь!
Наш вывод. Заказные шлюхи
Нефиксируемые подрулевые на ОПЕЛЕ-абсолютно адекватная вещь,за что ее некоторые ругают-не пойму.Я привык через 5 минут.И мне они нравятся.
Я вообще от них тащусь, не могу с фиксированными ездить... Просто остальные завидуют, вот и оскорбляют...
Ну первое впечатление не очень было.
Зато за два месяца так привык, что теперь на "обычных земных"
p.s. PR отдел BMW работает лучше
====== Нет! Драсьте. Это БМВ. Про подрулевые НИ СЛОВА!Другими словами...- ЗАКАЗ.
Драсте. Это Опель. Тут нефиксируемые рычажки. Вывод - ОПЕЛЬ ДЕРЬМО.
Драсте. Это БМВ. Тут нефиксируемые рычажки. Вывод - суперспорт! Мегакул! Баварская мощь!
Наш вывод. Заказные шлюхи
Не заказ это - не нужно искать заговор. Это власть стереотипов (как в нефиксации подрулевых, так и в опель и БМВ
Не PR отдел у БМВ хороший - конструкторы рулез - не считают зазорным использовать УДАЧНЫЕ решения других.
Например в СМИ указывали, что у БМВ они лучше работают...MAX_ZF, а по твоим ощущениям как?
У меня есть претензия к подрулевым - отсутствие характерного хруста отщелкивающегося после поворота рычажка, подсказывающего водителям "нормальных" машин, что его уже не надо возвращать в нейтраль вручную. Просчет! А ведь так легко исправить при наличии динамика в приборке...
Вованчик
От БМВ или от подрулевых на БМВ? Подрулевые мне показались ИДЕНТИЧНЫМИ (и "характерного хруста" тоже нет)
А от БМВ 335.... Мы их в войне ведь победили... а они...
MAX_ZF, подрулевые в БМВ...
Мне 20минутного тест-драйва хватило, что-бы к ним привыкнуть)
я обошелся 5 минутами это максимум... причем понравилось оно мне дико =)
когда взял свою, друзья, знакомые спрашивают: "Чего взял-то?", говорю опель астру, а они: "а опель, ну молодец!", а глаза вниз...а далее....
действия и реакция меняются, первое - при близком внешнем осмотре, второе - от салона, а когда поехали...начинаются вопросы-распросы, а почем взял, а что да как...
итог. фразы: "блин вот хочу машинку поменять, думаю может астру взять"
на что я "да не бери ты опель, лучше возьми хотя бы фольц", а про себя"блин итак полно уже по дорогам катается асточек"
ну это так эрония...
Мне тоже понравилось, а привык к ним при первое поездке на Астре - на тест-драйве!!!
Подрулевые не так плохи как это кажется с непревычки.
Сначала и правда сел и.. матерился на них пока не прочувствовал. Вот сейчас прокатался неделю, привык и вроде как пи..ато!
Вроде бы тоже привык, но не совсем. Иногда приходится самоаму отключать, если сильно нажмешь при перестроении - не нравится.
имидж батенька, страшная весч....
аднака у девушки корса предыдущая, попробовал, ни фига не удобно =О)
FeelleR
+1000
В последнем АР мельком написали про "эти долбанные нефиксируемы переключатели" у Х5.
Объясните, пожалуйчта, чайнику чем отличаются фиксированные от нефиксированных и в чем это проявляется? На Chevrolet Lanos какие (это для сравнения)?
WinterSun
Нефиксируемые - когда нажимаешь рычажок поворота, поворот включается, а рычажок на месте остается.
Kot,а чтобы выключить поворотник обратно надо рычаг щелкнуть(в тех случаях когда муфта на рулевой колонке не отщелкивает,например при перестроениях,как вариант при "шашках")?
Largo
Вот именно, если сильно нжмешь рычажок, то после перестроения приходится обратную сторону его нажимать.
Для перестроений надо его нажимать менее сисльно - тогда поворотник мигнет три раза и сам отключится. Не всегда рассчитывешь силу нажатия. Это многим не нравится.
Kot,ах вот как! ну это в принципе даже прикольно...
Я не могу к ним привыкнуть уже больше месяца, говно полное, поэтому поворотниками не пользуюсь, они в большее заблуждение вводят, когда пытаясь выключить включается поворотник на противоположном борту. Дань моде, надо придумать чтоб не как у всех, а главное находятся люди которым это нравиться, т.е. они себе это внушают, и потом пытаются внушить остальным. Уверен, поставь джойстик вместо руля, сначала плевались бы все, а потом хвалили бы, какое удачное решение
Largo
Да, когда окончательно привыкают, начинает нравится.
в сад всех критиков... когда машинку выбирал тоже задумывался что не удобно будет, и готовился к худшему, но на второй день привык и не вспоминал о них.
очень нравится троекратное мигание при перестроении...
а после крутого поворота выключать постоянное мигание вообще не стоит . как только руль становится прямо они сами выключаются ..
считаю устройство поворотников не косяком, а находкой и изюминкой ...
Я очень быстро привык, теперь когда управляю авто с фикс. то как-то не привычно
В инструкции написано "еще раз нажать", не в противоположную, а еще раз. так ошибок на два порядка меньше. Сам читал в журналах про противоположную сторону, когда получил так и делал. А ведь надо в ту же
Попробуй выключать поворотник нажатием на рычаг в ту же сторону, в которую мигает поворотник. Ты удивишься - ОН ВЫКЛЮЧАЕТСЯ! Проблема с миганием поворотников по противоположному борту будет решена!
Галерея
Группа в Telegram