Галерея
Группа в Telegramтема про AFL:Сообщение от v1511742009
а так заедь к другому дилеру, может они чуть больше соображают
тема про AFL:
а так заедь к другому дилеру, может они чуть больше соображают
Пускай коннекторы по нормальному заизолируют, у меня "проблема" с AFL+ именно так решилась
И у меня тоже. Калибровка датчика и профилактическая изоляция разъёма.
День добрый. Вот меня тоже заинтересовала эта темка, так как сам нахожусь на стадии выбора. Новую октавию в универсале не дождаться, Гольф в универсале только сегодня показался, а в продаже в Европе только под конец года (и не известно будут ли они у нас вообще). Да и мне кажется будут они дороже. Вот и пал выбор на Астру СТ (1,4 л. турбо МКПП) и Фокус 3 Вагон (2л. МКПП). Скажите кто уже нормально наездил как движок? Не будет таких проблем как у фольц вагена с 1,4 турбо? Как ведет машинка зимой, не цепляет ли по нашим не чищенным дорогам. При первом беглом взгляде бросилась юбка на переднем бампере, очень она низко лежит, чувствую у себя во дворе все паребрики будут обшарпаны. Также показалось, что сзади места мало пассажирам. Если переднее кресло высоко не поднимать, то сзади ноги под кресло не влезают и как то не уютно. Еще показалось, что мотор ближе к 3000 отчетливо слышно как рычит, но динамика хорошая. На фокусе универсале к сожалению пока не удалось покататься.
Под конец года и Цивик будет в кузове универсал... это реально бомба, таких универсалов ещё не было
Врядли этот Сивик будут у нас продавать...
Гольф тоже не доедет.
Похоже я уже зациклился... Вроде выбрал уже форда 3 универсал с 2-мя литрами, но почитал про их проблемы на ffclub и уже засомневался. У астр тоже есть конечно косяки (в разделе неполадки), но по сравнению с фордовскими - это пустяки. Там и рулевые рейки практически на новых меняют, стекла трескаются лобовые, фары запотевают и вообще после нескольких тысяч начинает все скрипеть. Опель кажется более надежным.
У всех проблемы есть.Главное - чтобы меняли,а не списывали на "особенности конструкции"
Выбирай что больше нравится,но астры универсалы собираются более качественно,чем хэтчи
Вау симпотяха... я когда свою искал на Шаран поглядывал Фольсвагеновский... но он с производства снят, и в замен вроде тауран идет, а он по мне так брикет мороженого на палочке...в общем фе.. ( в дизайне)
Что то есть от шарана...
У меня у бати туран пригнан из Германии 2004 г. турбодизель. Так вот он мне уже им все уши прожужжал. Бери туран и все тут и обязательно дизель! Я конечно где то с ним согласен, просторный салон, огромный багажник, сам по длине туран кстати не такой длинный как кажется, посадка высокая в кресле - почти как на джипе. Но выглядит он действительно как автобус, ну или "брикет мороженного на палочке" Да и внутри все как для пенсионеров, даже новый не далеко от старых ушел, фары изменились а сам так и остался кирпичом
А пассажиры на задних сиденьях как себя чувствуют?
А форд не показался Вам внутри узким? Я, когда тестил, все время упирался левым плечом в дверь.
Да нет, узким он мне не показался, но вот коленками цеплялси за выступы с переключателями слева от руля и с права внизу за что-то зацепился при вылазке из машины. Сегодня забежал опять в салон, глянул на астру, сказали уже какой-то рестайлинг провели, фары немного поменялись (но не форма) противотуманки и решетка. Но чего то цену ломят за опеля, мне 888 400 р насчитали. И это без ксенона и с маленьким дисплеем. Зато в опции зачем то электронный ручник (хотя если почитать в комплектацию космо он входит уже по умолчанию). Но, скажу разочаровался... не нужен мне электронный ручник - вещь бесполезная. Еще смущает задняя балка на опелях... при такой стоимости авто можно было и многорычажку поставить...
Чувствую придется дождаться октавию 3 или хотя бы объявления цен на нее.
машины на сегодняшний день ,такая лотерея,не зависимо о т бренда.пока не возьмешь не узнаешь.я с начало купил а потом на форум по лезможет кто и осудит ,но зато встречал точно по одешке и личным ощущениям
Ага, хотите геморой на 800 тыс. рублей, берите! Когда продам эту красотку (именно так, дизайн что надо), на которой каждый день ждешь, что что-то вылезет, буду самым счастливым человеком.
За 15 000 км:
- не работал usb;
-отлетает краска в районе рейлингов;
- гремят суппорта;
- гремят стойки;
- постоянно свистит ремень генератора.
Эксплуатирую авто очень бережно, но проблемы все равно вылезают. Может мне просто не повезло с авто(((.
за 45 тыщ поменяли только трубки акпп, и то мне показали, что их надо менять.
Колодки передние поменял и бензин на заправке раз в 450-550 км.
1.6 АТ Cosmo белая, примерно 790т.р. / авто не для гонок, ДА всё верно движка не торт на такую массу в почти 1700кг НО даже для трассы она норм. До 140 набор вообще без проблем потом уже тяжко). купил 15.11.13 наездил примерно 2500км, скрипов и глюков пока что нет. визуально Cosmo выглядит на порядок выше, стёкла арки и ручки дверей хром. 17 катки тоже шик. планировал потратить меньше денег но брал по наличию, доволен что взял белую и в космо, кстати косяк в том что на подлокотнике для задних пассажиров розетки нет(
тестил много машин в эту цену, достойно выглядили опель, форд и хёндай и30, но больше понравился опель. пока что напрягает расход бензина 9.7 и по весне сделаю шумку колесных арок
Последний раз редактировалось Amidelf; 29.11.2013 в 20:48.
С апреля сего года почти 10000 км - не нашел к чему придраться. Честно говоря, ожидал меньшего от тяжелого универсала, даже если рассматривать безотносительно движка. Атмосферник 1,6 для города более чем достаточен даже на такой массе - знаю по прежним Астрам. Дизель брал просто по изменении образа жизни: пригород это больше трасса, а в городе он излишен.
Проблем пока не было. Качество сборки оцениваю на твердую пятерку, шумка ... только шипы услышал как зимнюю резину поставил.
Принимайте в ряды. Астра сарайчик cdti2.0 косма с афл и опель глазом. Пробег уже 3000км. Доволен... Есть несколько моментов... Таких как набор адреса в нави 950. Или логика работы автомата фар. В целом сгонял пару раз в Хельсинки... Короче класс.
У Вас двигатель 130 л.с.?
Как с шумовиброизоляцией на дизеле? Тоже присматриваюсь к дизельному "сарайчику".
И про расход отпишитесь (с манерой езды), если не сложно.
Ну после бензинки астры аш не шумнее. Просятся двери в шумку. Звенячие. Подхват дизеля на низах просто ачумителен. Чисто городской режим после пробега 4000 км около 8.8. В хельсинки и обратно по трассе( до границы вваливал и 160 - нет шума двигателя как на бензинке; после границы естественно по правилам 80-120. Расход 6.1
Вот писал на опель клубе пару недель назад.... Пробежал 3 ткм. Нравится. Дизель просто вещь... Опель глаз -привык к показываниям знаков.
Недопонял логику авто света. Может засветиться и белым днем. Нави. Не пользуюсь потому что набрать город и тд крутилкой утомляет и нервирует. Нет полки в бардаке. Валяется все. Надо колхозить. Несколько сверчков которые пока не локализовал. Тонировка задних стекол дала обьем и убрала эффект аквариума.
Юбка переднего бампера это ахтунг.... Скорее всего зимой оторву....
Сидеть ехать удобно. 165 кмч не шумно и не напряжно(на ашке было комфортно до 145. Дальше уже шуууумно было.)
Доволен. Но шумку дверей таки делать надо. До металл прямо голый кажется. Ну дверь позвякивает.
Зря риски с камеры убрали... Люк как таковой не пользовал.
В планах обновить нави и поставить кнопочку спорт.
Масло при замене таки возьму ЛМ топ тек.
Расход в городе 8.9. Трасса до Хельсинок 6.1.
С резиной пока чешу репу. Либо 16 на штамповки и взять высокий профиль. Либо 17. Но тоже повыше чем лето 225/50.
Если стоит нави 950, то у неё есть голосовое управление навигацией.
у тебя должны быть 17-е минимум
Благодарю за информацию.
Если 165 км/ч не напрягает - то это просто сказка! Хотя я так быстро не езжу никогда, не более 110 км/ч по трассе, не более 80 км/ч в городе. Интересно, какой у меня будет расход при таком режиме?
Машину заказывали или из наличия/поставок взяли?
Из наличия. Я не могу ждать. В наличии было два дизеля. Обе космы
но одна с агр. Вторая с ксеноном и люком. Взяли вторую.
эммм. Не нашел пока голосовое управление навигацией. Телефон -да. А вот нави пока не понял.
У тебя инструкция к нави должна быть, отдельная книжечка. Выбери вкладку с навигацией (чтобы карта отображалась) и нажми на кнопку на руле с говорящей головой. Должна запросить команду.
А хотя, интеллинк, может там иначе. Просто у нави-900 голосовое управление было.
ага. запрашивает. кому позвонить-) с утра поэкспериментировал. нет голосового управления. только голосовой набор на телефоне.
Привет коллеги! Помогите сделать выбор! Езжу пока на Н- караване, но скоро пересяду на чёрную акулу Астра J турер конечно, другого формата кузова уже не перелюблю. Всегда косо смотрел на автомат , а тут поездил на тест-драйве раз , другой ( в салонах только автоматы на тестах чтоб сцепление народ не жёг наверное) - мля! понравилось! Хэтч не сарай по весу (хотя сказали менеджеры что разница 50 кг (?) ), разгоняется классно и переходов не слышно.Так вот есть 2 варианта уже едут в салон ( с Москвы приедут ) 1.4турбо космо с разницей - 6МКПП и АТ. Какой выбрать - мозг закипел, надо резервировать конкретную модель !Ездил и привык к механике, никаких проблем.Ну в пробках на дачу/ с дачи немного напрягало держать машину в накате с плавными толчками. Меня больше волнует как удачно сконструирована 6-и ступка у J-ки, её надёжность. Потом, на автомате сравнительно с механикой сколько мощности теряется, расход бензина? Про трубки Акпп часто пишут нарекания. Меня поначалу АСТРА J по внешности напрягала. Треуголки эти,клиренс на 20 мм упал, морда рыбья- корейская. А сейчас - нормально! Все универсалы гольфкласса "припали" к земле. А главное - качество исполнения первое место среди: октавия, фокус, леон, и-30, круз, сид. Остальных, подороже не смотрел. В общем, какие будут пожелания по корабасу? Про ликвидность , например , при продаже в будущем 5-6 летнего авто - механика рулит?
Автомат на Опеле достаточно хороший. Поэтому рекомендую автомат. Более того есть ручной режим, на трассе в случае обгона на пониженную уйти. Хотя я сам не пользуюсь, хватает кик-дауна.