Что за маслянные пятна под машиной?

[LuckUin]

Добрый день. При внеплановом осмотре ТС обнаружены масляные подтеки на агрегатах в районе АКПП или рулевого (Фото 1.) и в районе ДВС (около приводных ремней. Фото 2) При длительной стоянке под машиной следов масла не обнаруживается. Кто нибудь может подсказать, откуда масло тут может вытекать (что за детали на фото?) и какова процедура лечения (если знаете).
Фото 1.
astra1.jpg
Фото 2.
astra2.jpg
Авто: астра 07 года, 1,8XER АКПП хэтч 5 дв. пробег 72 т.км. При ТО на 60 т.км. подобных масляных пятен замечено не было.

[chip29]

большая вероятность протечки сальников коленвала, метод лечения замена.

[LuckUin]

Это они от морозов что ли потекли??? оба сразу. Самому сложно поменять? гараж с ямой есть.

[chip29]

LuckUin
Причины разные могут быть бывали случаи когда сальники начинали течь после перехода на другие масла.
Относительно самой причины я высказал наиболее вероятное предположение но абсолютно точно утверждать не возьмусь.
Самому поменять сложно лучше в сервис.

[udow]

Причина, как вариант, в нарушении вентиляции картера, вот и давит масло избыточным давлением))

[Торопыга]

да это кольца уплотнительные запотели, у меня примерно тоже самое, просто лень менять, у Астры это болезнь, есть темка пойщу ссылку дам там все каталожные номера даже указаны запчастей))

http://astraclub.ru/threads/73863-Течёт-масло !!!!!!!!!! там всё описано)) и ссылка есть на номера))

[udow]

да это кольца уплотнительные запотели, у меня примерно тоже самое, просто лень менять, у Астры это болезнь

Завтра гляну - болезнь это или нет))

[LuckUin]

Торопыга Спасибо за ссылку. Попробую в выходные до этого охладителя добраться и кольца поменять, если купить успею. За замену обоих сальников объявили 8 т.р., так что начну лучше с этих колец.

[Торопыга]

да это полюбому кольца!!! даже голову не грей, если бы на стыке мотора и коробки это сальник и подпотевание в районе шкива коленвала, а у тебя как раз там и потеет, но это не сильно еще, у меня наплывы после активной езды бывают на поддоне)

[LuckUin]

провел сегодня день в гараже в надежде добраться до маслоохладителя. снял термоэкран, открутил коллкетор (сорвав один болт внизу) но так и не смог вытащить коллектор из моторного отсека. Надо снимать вентилятор или приводной ремень с компрессором, но я уже не стал. К тому же по нему (по маслоохладителю) явно поверх проходит трубка от помпы и её надо как то снять или отжать. Получается надо ОЖ сливать?
В итоге пока собрал все обратно на старых прокладках. Попутно выяснил, что масло на первой фотографии выходит не из маслохладителя, а из трубок, которые идут от АКПП до радиатора (они расположены возле щупа масла в акпп).