Автомагнитола CD400
Акустическая система из 7-ми громкоговорителей
Графический информационный дисплей
Короткая антенна на крыше
Линейный вход для внешних устройств AUX
Порт USB
Радиоприемник
о, значит в сд400 ЮСБ в стандарте?
кстати в нави 600 он не описан...
Mineral, двигатель 1,8 будет доступен тоже только с 2012 года...
причем 1,4 AT можно заказать сейчас, и будет действовать прайс-протекшен, а 1,8 даже заказать нельзя (( только в следующем году
скорее всего очередной косяк в конфигураторе)Сообщение от Lolkin
Если фара изначально линзована, вколхозить туда ксенон будет же проще?
Или линзы на галоген и ксенон разные?
Enjoy плох обивкой... Все-таки космонавтовская выглядит бохаче
Useless линзованные фары уже с ксеноном идут
ошибаетесь, на первом фото нет омывателя фар - поэтому однозначно галоген!
Запутался совсем... А как заказать ксенон без AFL+?
Уместнее в данном случае сравнивать Enjoy и Sport.
Enjoy плох обивкой... Все-таки космонавтовская выглядит бохаче
Сорри, перепутал, сейчас просто на Космо ездю.
никак )) ксенон только в пакете AFL и идет
Посмотрел в конфигураторе, для Sport просто выбор побольше, а в Enjoy Lace по умолчанию и только Silvanius выбрать можно.
Но, судя по картинкам, в Sport и панель посимпатичнее, и "под алюминий" достаточно отделки, так что да, побогаче выглядит.
Друзья, так по галогену есть окончательное мнение? Линзованый он или нет?
Useless
ну сколько ж здесь фото выкладывали - ЛИНЗОВАННЫЙ, блин!
Никто не рассматривает дизельную астру? Интересно было бы услышать мнения, аргументы и факты по данной комплектации
Вот что мне ответили, на это на одном профильном форуме:Никто не рассматривает дизельную астру? Интересно было бы услышать мнения, аргументы и факты по данной комплектации
по пробкам расход 1,4 турбо бенз будет меньше, это раз
дизель нужен или с вебастой или не нужен. потому что зимой некайфово ночью прогревать. Сигналка с автозапуском не решает вопросы.
говняного дизеля на заправках чаще встретить можно, чем говняного бензина. .а качество топлива - это них не гарантийный случай
у дизеля есть еще один мегакосяк - на заправках ПОСТОЯННО засраный заправочный пистолет. Вот просто капец как постоянно. Ощущаешь себя водилой грузовика
Зайди на opel.de и поиграй с конфигуратором, нашему я бы доверять не стал.
Фотки выше явно фотошопленые, там одна и та же фотка с подправленными фарами.
Если галоген будет линзованный, то в него можно будет ставить китайский ксенон (только не синий) и гайцы разницы не заметят. Хотя со временем всё равно научатся отличать эти фары вблизи, это всё таки их хлеб.
Только на левых заправках, на нормальных для грузовиков отдельный пистолет с большим пистолетом. В городе на брэндовых заправках грузовики вообще не заправляются.
VW дизельный в -25 заводится без проблем даже без вебасты. вебаста хоть и есть, но работает через раз...часто чистить приходится там одну сеточку. пробег у машины 190 тыс.км. (Заправка только Лукойл)
Я пойду сегодня дизельную заказывать GTC....посмотрим что это такое будет )))
а я мучаюсь, либо дизель заказать или ждать 1,6Т на автомате..хоть и есть теплый гараж, но ездить мерзнуть зимой, наверняка не будет прогреваться в пробках..
та же дилемма....но я выбираю дизель сейчас (к февралю ))) ) + QuickHeat, надеюсь он хоть как то будет салон прогревать.
мой совет, огорчит Вас!) Блин, дизель, конечно, хорошо, но сцуко в сознании не укладывается купэ и дизель) Манит машина, но чет после J-ки боязненно брать...
что за QuickHeat если не секрет?)
Роберто
а я всё же рискну ещё раз с джейкой, правда теперь буду умнее, возьму 140 на палке)
QuickHeat электрическая система обогрева для лобового
а что было с Вашими джейками если не секрет?
А я передумал, нафиг 1,4+Премиум, лучше на эти деньги 1,6Т возьму. Как раз то на то и получается.
Дизель манит, в европе катался на них - кайф, но не для нашего климата и топлива(((
Кстати, кто в курсе про Start&Stop? Я так понимаю, авто глохнет для экономии топлива. Как быстро оно просыпается? Не будет ли задержка мешать светофорным гонкам?
для города по сути это оптимал, но я склоняюсь сейчас в 1,6Т на палке ))
будете жалеть потом! Как и все, невзявшие AFL... 95% уверенности!
скорее это кнопка пуска двигателя!
Не... Я дважды не наступлю... Хотя очень нравится и манит...если он также безбожно будет есть и не ехать - в топку... А я думаю - так и будет!)
Разобрался:
Принцип работы системы “Stop/Start” предельно прост: когда автомобиль останавливается, а водитель переводит рычаг трансмиссии в нейтраль и отпускает сцепление - электроника глушит двигатель. Чтобы двигатель вновь заработал, достаточно выжать сцепление. В результате получаем снижение расхода топлива и, как следствие, вредных выбросов (чем длительнее остановки - тем лучше эффект), не производя значительных изменений в конструкции самого автомобиля.
к сожалению, на новом поколении как астра, так и других моделей система open/start (которая как раз таки и подразумевает запуск двигателя кнопкой и открытие/закрытие дверей без ключа) отсутсвует.
не понимаю почему, ксати...
У меня в GTC есть эта система. Очень удобно! В машинах с ключом чувствую дискомфорт...
начитаешься тут, вообще без машины останешься. Опель со своим 180 л/с хоть едет за 9 сек до 100, по паспорту, вживую не засекал)
Роберто, если не секрет, на какой машине Вы сейчас свой выбор остановили?
а на турбину это не влияет?
Подскажите нафига ей нужны 19 катки - до первой ямы доехать???
Галерея
Группа в Telegram