на astre j 5d, на 18 колесах кстати резина не тонкая , а нормальная так что особых проблем не вижу. Примерно такой же толщины как на 16, просто сами колеса больше. а Так 17 идут в базе вроде как но кованые с накладкамиСообщение от Lolkin
Хотя нее разница в высоте шины между 16 колесами на старом gtc и новом на 18 составляет 7 мм
.
Последний раз редактировалось RAZE; 10.08.2011 в 15:10.
цифры не помнишь?
так я ссылку привел с цифрами на новые колеса .
указаны размерности шин и дисков - они совсем не такие, как у обычной Astra J, там же колея увеличенная:
7 J x 17
235/55 R17
7 1/2 J x 18
235/50 R18
8 J x 19
235/45 R19
8 1/2 J x 20
245/40 R20
даже не знаю, мне кажется у нас все будет одинаковое, кто заметит разницу? диски одинаковые тока резина разная на 6-9 мм
Вот кстати в динамике (можно цвет выбрать, колеса и интерьер) тут тоже колеса как в каталоге В каталоге и прайс-листе Astra GTC на немецком сайте. значит бум исходить из этого
Резина 19", 18" и 17": по ширине больше на 0, 1, и 2 см , по высоте профиля - на 1.2, 1.5 и 2.2 см. Для пятидверки с - по ширине больше на 0, 0, и 1 см, по высоте профиля - на 1.2, 1.2, и 1.7 см. Разница по диаметру шины соответственно в два раза больше разницы профилей.
Размера 20" раньше вообще не было.
С чего это, если производить будут в Польше для всей Европы?мне кажется у нас все будет одинаковое
Последний раз редактировалось DmitryKo; 11.08.2011 в 22:49.
Будут моторы от 120 до 180 лошадок. Пока все.
В конфигураторе есть 100 сильный 1,4.
Прикол в другом, судя по конфигуратору, ГТС пока будет только на ручной коробке.
вот же засада...а я надеялся ,что OPC с автоматом предложат...значит с автоматом OPC хрен сделают...придется GTI смотреть или scirocco...
А по мне, так "даёшь механику!" Автомат в Европе будет доступен на GTC чуть позже. И вот я опасаюсь, что пока трёхдверка до нас доедет, "ручку" для 1.6Т опять исключат из российских комплектаций.
ДА не, не совсем же идиоты в ГМ сидят. 99.9% что ручку для ГТС берегут
Ручку скорее для GTC OPC "берегут". А просто GTC вполне будет и на автомате. Я так не готов променять повседневный комфорт на 1с до сотни
или Бугатти Вейронвот же засада...а я надеялся ,что OPC с автоматом предложат...7 сек до 200 км/ч
да ну...вейрон только для понта. зачем он мне?или Бугатти Вейрон
ну преувеличил немного
Немного флуда,смотрел про вейрон,сказали тормоза стоят как гольф нормальный,а акпп как порш 911
Для ОРС своя ручка была и будет.
Что за глупость автомат на OPC??? да и не нужен автомат на GTC
вообще!!! Я так вообще в шоке что на 5d 1.6Т АТ пожирается в среднем 13.6 литра!!!!! Друг владелец крайне недоволен автоматом... А я так вообще автомат кроме DSG не признаю!! Однозначно GTC на ручке!!! Если ручка будет четче и короткоходней чем на Astra H GTC то ваще блеск! Главное штоб руль был остренький и тяжелый, на 5d меня он разочаровал немного.
Для извращенцев наверно будет GSI на автомате!!
если тебе не нравится автомат, то не стоит сразу орать, что это глупость!Что за глупость автомат на OPC
тебе не нужен, а мне, например, нужен.
по твоей логике значит ниссан GT-R на автомате глупость и bentley continental GT тоже?
я полагаю, что автомат для OPC версии необходим...ведь на инсгнии OPC он есть как вариант и никто за извращение это не считает...
кроме особо умных, конечно...
про то что не нужен вообще на GTC автомат какой-то нереальный загон
Ну в данный момент это можно решить покупкой машины в Белоруссии, ещё и сборка не наша будет 100%. Ну и кожу заказать можно ).
А что её беречь то? И почему тогда в Германии не берегут, а только в России? ))))
Ну а кто то наоборот не готов ). Да и удобства на автомате не так много, особенно при перестроении когда надо быстро ускориться.
Да вот когда на астру будут ставить такие автоматы как на бентли тогда и стоит говорить. нынешний автомат съедает от 10 до 20% мощности от движка.. никаких 180 лошадей нет и в помине + расход как у автомобилей 10и летней давности объемом 2.2 литра! Разгон тоже так се + некая тупка! При таких делах надо брать 5д - она и помягче и повыше, если уже кто то хочет комфорта .. а тут 3д будет более агресивной и такой автомат как то странно будет смотреться.. и еще недавно вспомнили суперБ 3х летней давности и ауди а4, так вот сочетание 1.8Т + ДСГ на супербе дает динамику несравнимую с астрой + и экономия на 3 литра по среднему расходу хотя масса авто больше почти на 400 кг.. вот и все доводы (сам то суперб не намного то и дороже астры кстати!)! ну для Девушек если тока автомат!если тебе не нравится автомат, то не стоит сразу орать, что это глупость!
тебе не нужен, а мне, например, нужен.
по твоей логике значит ниссан GT-R на автомате глупость и bentley continental GT тоже?
я полагаю, что автомат для OPC версии необходим...ведь на инсгнии OPC он есть как вариант и никто за извращение это не считает...
кроме особо умных, конечно...
про то что не нужен вообще на GTC автомат какой-то нереальный загон
Если на ОПС впендюрят ДСГ или аналог тогда вопросов нет!
ну уж этого точно ждать не стоит...
естественно автомат должен быть адаптирован под заряженную езду...да и 300 сил не 180 далеко.
тем более что вот так просто ставить автомат без переделок и адаптации от обычной астры никто не будет в любом случае
Последний раз редактировалось paolo145; 17.08.2011 в 23:15.
Товарищи, не надо холивар тут опять устраивать. Кому-то нравится ручка, кому-то автомат, кому-то с одним комфортно, кому-то с другим, кому-то 180 мало, а кому-то и 100 хватает. Какая разница!
Нужен ли автомат на OPC??? Я не знаю. Лично для меня - если автомата не будет, то я даже не подумаю о покупке. Если мне захочется погорячее, то я действительно буду смотреть в сторону того же Sirocco или GTI. По-крайней мере, наличие выбора и разнообразие комплектаций с обоими типами трансмиссии хуже машину не сделают.
Тут всё от стиля вождения зависит. Не уверен - не вклинивайся, подожди окошка побольше
не знаю как кому, но мне шашки на старом 4 ст. автомате даются без каких-либо проблем...а если еще и кнопку спорт нажать так вообще адреналин
Меня это тоже удивляет!
если и менять пятидверку на 3 двери, то только на 1.4Т на ручке, либо на что-нибудь свыше 200лс)
запарился я кормить 180 полудохлых пони...с их конским аппетитом...
автобилд или авто-мотор-спорт замеряли динамику 1.6Т на ручке еще год назад, 8.2-8.3 стабильно ехала при заявленных 8.5с.
не знаю новость или нет но есть уже руководство по заказу, так что в РОссии будут моторы :
1,4 Turbo (140 л.с), MT6
1.6 Turbo (180 л.с), MT6
2.0 DTJ (130л.с) MT6
2.0 DTJ (130л.с) AT6 (adaptive)
доступны будут 2 комплектации Enjoy и Sport
Enjoy
— Подсвечиваемые туалетные зеркала
— Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
— Комфортные сиденья с тканевой отделкой
— Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60
— Крепления ISOFIX на задних сиденьях
— Розетка в передней консоли
— Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
— Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
— Рулевое колесо трехспицевое
— Подушки безопасности фронтальные и боковые
— Передние подголовники активные (регулировка в 2 положениях)
— Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
— Напоминание о непристегнутом ремне водителя
— Автомагнитола CD400
— Кондиционер с фильтром, ручное управление
— Электростеклоподъемники
— Передние лампы для чтения
— Круиз-контроль
— Противоугонная сигнализация
— Бортовой компьютер
— Система стабилизации ESP
— Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
— Защита картера
— Колесные диски стальные 7J x 17
— Запасное колесо, стальное, докатка 17"
— Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом, ручное складывание
— Передние противотуманные фары
Sport
в дополнение к энджою
— Рулевое колесо с кожаной отделкой
— Комбинированная отделка Imola Black
— Очечник
— Рулевое колесо трехспицевое с кожаной отделкой, эргономичное
— Климат-контроль двухзонный
— Подсветка интерьера в дверях
— Двухтоновый звуковой сигнал
— Система помощи при трогании с места на подъеме
— Колесные диски 18 X 7.5, алюминиевые, Sport
— Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом, электроскладывание
— Хромированная окантовка боковых окон
— Задние датчики парковки
Цвета:
Sunny Melon — Желтый лак
Technical Grey — Темно-серый металлик
Switchblade Silver — Серебряный металлик
Carbon Flash — Чёрный металлик
White — Белый лак
Power Red — Красный лак
Silver Lake — Серебристый металлик
Silky Shadow — Серо-зеленый металлик
Mineral White — Белый металлик
Диски :
О! Дизель?! Слабо верится, но я бы предпочел его 1,4T.
А если говорить о коробках, то, если и выбирать, я вообще предпочел мультитроник (вариатор). В плане комфорта ничего лучше не встречал.
У жены на A5 2.0T такой стоит, на 160 км/ч где-то 2200-2400 оборотов. В городском режиме на разгоне стрелка выше 2500 не поднимается.
А подогрев руля? ((((
Галерея
Группа в Telegram
