Всем доброго времени суток. Сталкивался кто со следующей проблемой: после поездки глушим двигатель, вытаскиваем ключ зажигания и закрываем машину... вроде все нормально и как всегда, но проходя мимо капота слышим шум работы вентилятора радиатора! То что он может работать это нормально и естественно, но проблема в том что он работает до тех пор пока не вставишь заново ключ в замок зажигания! Было у кого такое?!
Для охлаждения моторного отсека вентилятор может несколько минут еще работать даже после остановки двигателя. Особенно часто такое случается в жаркую погоду, либо после очень активной езды.
Много времени прошло между остановкой и запуском двига? Просто если пара минут, то не критично, а вот если пару часов, то тогда прямая дорога к сервисменам.
То что вентилятор работает в тобой описанных случаях все понятно... но сейчас не жарко и расстояние между пунктам А и Б поездки мало... Сколько он по времени работает не засекал, но не меньше минуты точно. В след раз как глюканет постою около машины подольше и посмотрю сколько будет крутить вентилятор
В инструкции по эксплуатации в начале раздела "Уход за автомобилем", в главе "Проверка автомобиля" про работающий вентилятор написано в рамочке с надписью ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (в моей инструкции стр 191)
Замечал, да и сейчас замечаю, что когда машина стоит на очень неровной поверхности, например на подъеме в горку, частенько включается вентилятор на несколько секунд, даже если двигатель не прогрет до рабочей температуры. Зато когда приезжаешь, включается вентилятор, а как только ключ вытащишь тут же выключается и никогда не работал после того как заглушил двигатель. Вот думаю нормально это или нет?
Заметил, когда в гараж заезжаю, что если вентилятор работает, то не выключается минимум минут 10. Или пока не заглушу двигатель. Двигатель при этом давно остыл. Да и не жарю я особо.
Интересная темка, у меня вентилятор сработал и если глушу машину он сразу перестаёт работать! двигатель 1,6 турбо! как у остальных с этим делом???
А у меня вентилятор глюканул - работает постоянно и на холодную, и на горячую...кто, что думает?
У меня при таком раскладе приговорили термостат. Поменяли, все заработало как надо.Сообщение от MISHGAN62
Привет! Вентилятор включается частенько. Но при извлечении ключа сразу выключается.
Тоже вентилятор глюканул. Работает постоянно.
По опыту общения с другими опелями могу сказать следующее: у ДВС с небольшим объемом вентиляторы были завязаны на замок зажигания, т.е. ключ вынул - вентилятор выключился (это было не хорошо, т.к. антифриз не охлаждался ни в радиаторе, ни в блоке ДВС, ни ыв голове (-вах)). На машинах с большим объемом ДВС вентилятор принудительного охлаждения НЕ был завязан на замок зажигания., т.е. ключ вынул, а вентилятор крутится до тех пор, пока антифриз не охладится в радиаторе (это лучше, чем на мелкообъемниках, но тоже не есть гуд, т.к. вентилятор охлаждал антифриз ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в радиаторе, а в блоке и голове (-вах) нет, т.к. помпа, ни электрическая, ни простая не работали и в следствии чего я всегда не глушил машину, пока вентилятор не остановиться при заведённом ДВС).
У самого на 1,4Т после извлечения ключа из замка вентилятор замолкает. После активной езды машину сразу не глушу, а жду некоторое время, пока турбина остынет и пока вентилятор остановиться. Бывает, что вентилятор останавливается через минуты 3-4, а бывает, что и 10 минут не хватает... Зависимости пока найти не могу, но и косяком это не считаю...
Прочитайте тему "машина сошла с ума"
Аналогично. Тоже термостат глюкнул. Тоже меняли.
Галерея
Группа в Telegram