Галерея
Группа в Telegram
Похоже на демпферный шкив коленвала. Сними ремень допагрегатов, пошатай шкив.Сообщение от vexsan
Похоже на демпферный шкив коленвала. Сними ремень допагрегатов, пошатай шкив.
Мне показалось или декоративная крышка двигателя болтается? мож она
Точно не она. Снимал, не менялось ничего. Она у меня виброй к тому же проклеена.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
А шкиф у нас демпферный? Я думал обычный.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
Скинь ремень, все шкивы подергай
Вот еще видео. В конце особенно четко слышно пульсирующее тарахтение
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
vexsan
Конечно демпферный. Там даже слой резинки видать.
Кто нибудь менял этот шкиф? Какой фирмы ставить то? Оригинал 6000 р стоит....
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
vexsan
Ты его сними для начала(снимается легче чем колесо) и обследуй на предмет разрывов резины демпфирующей. У меня,лично, (200к пробега, снимал при замене цепи) он как новый. Может изнутри просто грязищи налипло килограмм- балансировка и нарушилась. Хотя врят-ли дело в нем.
Так-то можно сразу новый движок купить , да и дело с концом.
Да я когда менял цепь, тоже снимал. Внешне не показалось что убитый... но стук вроде появился после замены цепи, через небольшое время.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
И так. Скинул ремень, снял шкив. Он как новый. Никаких намеков на износ. Но факт, без ремня звуков нет. Люфта у помпы нет, да и менял я ее недавно. Муфта гены тоже норм работает, в одну сторону крутит ротор, в другую просто прокручивается（при блокировки ротора отверткой. Ролик натяжной имел небольшой люфт, но перекинул со старого натяжителя, который не люфтил, заодно смазал. Люфт гены если и есть, то не заметный. Но когда вернул ремень, звуки вернулись и кажется прибавились вибрации. Натяжитель играет в пределах 5 мм, видимо отыгрывая вибрацию ремня. Провел эксперимент: на заведенном двигателе, ключем начал ослаблять натяжитель, и прям сразу грохот и вибрация стала очень сильной. Продолжил ослаблять и в определенный момент и вибрация и грохот пропали, хотя ремень хоть и немного проскальзывая продолжал крутить все навесное. Я не знаю что делать...от чего такая вибрация ремня? Что гремит...
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
vexsan
Еще муфту кондея проверь.
Также ролик натяжной (в нем может подшипник износится).
Как ее проверить? Крутил руками шкив, крутиться нормально, при включении муфты звук не меняется никак. Натяжной ролик поставил со старого натяжителя, он был живой, дополнительно еше смазал. Люфта у него не было в отличии от старого ролика, но все равно не изменилось ничего...
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
поставь короткий ремень и попробуй. Тоже стоял грохот как будто коробка разваливается. Оказался подшипник муфты кондея. Когда его снял он был вроде нормальный.Заменил и звук исчез. Или подъехай у меня лежит в багажнике короткий ремень попробуем
Я в Рязань перебрался, вернулся. Забыл в профиле сменить..
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
а!
Доброго времени суток! Можно и мне чертежи фиксаторов. Заранее благодарен!
Можно.
смотри " ФОТООТЧЁТ по замене цепи на двигателе Z13DTH"
6-8 мм - это почти на зуб смещение распредвалов, что в свою очередь смещает фазы и момент впрыска. отсюда и результат - ухудшение тяги, вибрация, шум двигателя.
Привет всем. Получил сегодня запчасти:
цепь iwis
звезды, успокоитель, планка натяжителя ina
натяжитель febi
Пробег 215000, проверю и буду менять. Прослушивается звон цепи, жосткая работа дизеля.
от всей души - удачи! как поменяешь, отпишись!
потрогав эту "велосипедную" цепь понял, что в следующий раз поменяю тысяч так через 50-60, доверия не внушает вообще никакого................
это тебе не ремень, мой друг, менять через 200000 штук
Меняй как можно скорее. У меня те же симптомы были. После замены посмотрел на старые детали. Износ сильный, причём не только цепи. Грубо говоря только только успел до обрыва цепи.
Привет всем. Вчера добрался до окошка и решил что ближайшие 50 000 туда лезть не нужно, потом посмотрю. Тем кто считает узел не надежным и советует менять на 150 000, - делайте выводы о реальных пробегах своих авто. Не зря замена производителем не регламентирована. Чтобы точно померить вылет натяжителя, сделайте пол оборота за кв по часовой. У меня после этого длина штока 9-10 мм. Дизель без навесного работает отлично. Скорей всего проблема в муфте кондея - звенит как колокольчик, думал цепь. Но это не критично. Запчасти все кроме натяжителя оригинал, пока оставлю. А пока собрал и катаюсь. Всем удачи.
Всё правильно.
Если так, то да, все хорошо. Считаю, что рвётся цепь при пробеге без замены на 220-230 тыщ. И ещё на своём опыте скажу, что по выходу штока определять нужно с учётом возможного подклинивания натяжителя и снижения давления в нем после остановки двига. У меня выход штока был 14 мм от центра отверстия до края штока. Вдавливался легко и без заеданий. После замены когда вертел его в руках, обнаружил, что он клинил. То есть заедание было при Начале выхода штока и в самом конце. Думаю он просто не выходил нормально на 20 мм, а торчал на 14 мм и все.
ermak66 нельзя называть точные цыфры, всё зависит от эксплуатации. Я менял на тыщ так 250, но этот пробег зарубежный по дальнякам и всё было в хорошем состоянии.
Да.Можно и в 100 тыщ. шатануть всё на свете.Ни кто не знает,что с машинами до нас делали.
Подскажите пожалуйста, набор ГРМ dayko стоит брать?
А смысл?
Цена его меньше оригинала на 900р, а комплектация бедновата.
Берите оригинал.
