Галерея
Группа в Telegram
Этого можно было тут и не писать.Сообщение от оптимус
Этого можно было тут и не писать.
А я сегодня правый внутренний шруз на локтайт посадил.😊
Ну как, обладатели фиатовского маховика, менял уже кто цепь ???? Как там с меткой? Собираюсь заменить цепь, а когда менял маховик не сравнил его с родным по поводу метки кв... Вот теперь дилемма.....
На пробеге 160000 натяжитель вылез на 18.2мм, сейчас пробег 200000 натяжитель вылез на 20.6мм. Думаю до 250000 можно ездить не опасаясь.
Не от туда мерееш, дырку на натяжители видишь? На новом от нее 5-7 мм.
А вообще лучше поменять и ездить не опасаясь, в районе 200 все беды и случаются
Последний раз редактировалось Астрапет; 08.05.2016 в 19:03.
Парни, ткните носом пожалуйста в хороший мануальчик по замене цепи для 1,3, (если что почта - igor07_79@mail.ru) , и может подскажите какой комплект лучше брать ? оригинал, Dayco или может BGA ?
Главное,чтоб не заклиненный был,а так вылез он не сильно.
Здравствуйте. Подскажите кто сталкивался. Год назад менял цепь ГРМ помпу натяжитель. Появился какой то периодический стук. Похожий на как будто позвякивает цепь грм Особенно хорошо слышно при 1100-1500 оборотах. При резких нажатиях газа шум пропадает Где точно понять не могу. Может ролик натяжителя? Как часто его менять и есть ли номерок нормального ролика. На хлостом ходу шум появляется редко, чаще на холодную. Натяжитель в окошке видвинут примерно на 3см. Всё уже пересмотрел переслушал. Найти не могу. Так же генератор стоит новый.
ремень скинь для начала, заведи и послушай.
ремень скидывал. Со снятым ремнем не ездил. гремит именно на ходу особенно когда обороты держаться на 1200-1500. На холостых такого бряканья не слышно.
У меня после замены цепи, двигатель работал тихо и ровно, (со старой цепью вообщем, то тоже нормально было)
Но через пару тыщ км, заметил на хх побрякивающий звук в районе цепи, грухой такой, не звонкий.
похож на дребезжащий и постукивающий подкрылок, но все проверил, ничего не дребезжит.
При повышении оборотов звук исчезает.
При езде в нятяг, звук похож на звон клапанов как на вазе....(как в народе говорят "пальцы стучат")
Что может быть? метки проверил, при стопорении коленвала, метка на распредвале идеально стоит.
менял все, цепь, натяжитель, звезды, успокоитель...
Натяжитель на всякий случай по смотреть надо.Может новый с браком и климанул уже.
Тоже подумал на него... но пару тыщ км, это что за запчасти такие... из комплекта рувиль кстати.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
Стас, привет, ну и как там с заменой, как выкрутился? мне уже 4 дня подбирает товарищ по зубьям, не может попасть.
попробуй ремень приводной скинуть и проехать
у меня был подшипник кодиционера и обгонная муфта думал мотору кранты
Всякое бывает с любым брендом.
Насколько помню, в наборе Ruville натяжитель был no name (без маркировки), даже фотки кто-то выкладывал.
Да.Натяжитель без клейма.Однако у многих(у меня например) ездит уже долго без проблем,а клинит и родные натяжители бывает.
Кто подскажет, натяжитель у нас гидравлический или тупо пружинка？не обратил внимание когда менял...
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
И то и другое.Пружинка там есть,но и дырдочка для масла тоже.
подскажите пожалуйста какой TORX нужен для правой опоры двигателя с кронштейном,
E14 ?
Вообщем скинул опору, открыл крыжечку. Натяжитель и цепь в норме. Собрал все обратно, заодно снял егр, дросельную заслонку, впускной коллектор, все промыл, собрал обратно. Перенес клапан управления турбиной. Вообщем все собрал обратно, двигатель мурлычет. Никаких лишних звуков, стуков и т.д .
Барабашка какая то.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
Есть подозрение, что на хх резонировал и стучал топливный фильтр. Как то он болтался в корпусе. Закрепил.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
Доброго всем времени! пару дней назад заменил цепь, поставил комплект рувиль. И о чудо-машинка стала резвее (до замены мощи хватало в принципе), особенно стало заметно на затяжных подъемах. Времени ушло часов 5 с перекурами и чаепитиями. Но как то странно: натяжитель вышел почти до конца, а цепь по сравнению с новой растянулась мм на 6-8. За 250 тыс пробега никакой грязюки, налёта на боковой крышке не обнаружил (в отличии от бензиновых авто с аналогичным пробегом). И самое интересное-решился вопрос с вибрацией в момент подхвата турбины, ранее я задавал вопросы по этому поводу. Видимо было сбито зажигание.
На сколько сильнее старая цепь растянута определить очень сложно,это всё только примерно.И ещё у неё главное это боковое отклонение.
Виктор Челноков
Может еще угол опережения сбился?
Еще не менял. Но судя по этому посту метка идентична что у фиатовского, что у опелевского.
На второй фотке, на фиатовском маховике есть прорезь в сантиметр, может ее многие путают с той меткой.
Возможно.
[QUOTE=Stazz;8152035]Виктор Челноков
Может еще угол опережения сбился?
угу, и вообще кв в другую сторону вращался, потому что 92 бензом заправлялся вместо 95.
Друзья, записал видео с работой двигателя прогретого где слышен звук “тттт тттт тттт тттт” пульсирующий такой. На первых секундах слышнее. Что это может быть? Начинает стучать так только когда прогрет. Грм менял, масло вчера заменил с полной промывкой масляной системы 8 литрами промывочного масла. Теперь спустя уже 200 км масло на щупе светлое, как новое. Раньше сразу как зальешь новое, заведешь, достаешь щуп, а оно уже чернющее.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
