Галерея
Группа в Telegram
да.больше ни чего не надо делать.Сообщение от Andrik23
да.больше ни чего не надо делать.
Заехал вчера к товарищу в Херсон и при замене ремня и ролика всё таки обломал посмотреть цепь. Не хотел.В общем посмотрели.
Вот фотки:
Судя по фоткам выше у меня 17 померили штангерциркулем, а не 18. Т.е. можно ещё ездить?
можно...при том смело.
Ну и слава Богу. А то я собирался ещё на 140000 менять для перестраховки.
Тарас сразу сказал не фиг туда лезть,что цепи вообще не слышно. Но я его принудил раскрутить.
Так говорит о родной цепи и пробеге или нет? Мож её на 130 поменяли?
если машину не напрягали резкими ускорениями, то будет цепь в порядке. Я уже писал,что дилер опель не регламентирует даже ее сроки замены.Ну и слава Богу. А то я собирался ещё на 140000 менять для перестраховки.
Тарас сразу сказал не фиг туда лезть,что цепи вообще не слышно. Но я его принудил раскрутить.
Так говорит о родной цепи и пробеге или нет? Мож её на 130 поменяли?
Приветствую всех! Почитав темку решился поменять цепь тк. пробег в мозгах 220 000 и звук цепи начал проявляться да и даю я ей прикурить. Чуть по фоткал мож кому пригодится. Стопоры: КВ это обломанная отвертка D 6мм, РВ шестигранник 10мм. НО на него я надел трубочку алюминиевую 10см, рассверлил ее чтоб шестигранник входил в нее плотно, снаружи шлифанул чтоб трубка плотно входила в крышку клапанов. Хотел на ней резьбу нарезать но нет у меня такой лерки. Чтоб снять крышку цепи нужно выкрутить две шпильки со стороны поддона, правую выкрутил при помощи маленького трубного ключа и плоскогубцев за 900рубасов а вот левая не пошла. Были куплены зря два съемника для шпилек. Полтора часа матаи полтора пива сделали свое. В шпильке просверлил отверстие D примерно 2.6мм вставил ключ торкс Т10 и плоскогубцами вроде пошло но отверстие разорвало,благо был запас и просверлив еше одно выкрутил эту заразу. Ну все собрал, цепь молчит, 6000 сыкономил, на душе покой.
Отступлю от темы. Сливал масло, машину ставил под разными углами пока все не вытекло. В итоге сняв крышку цепи откачал шлангом еще около 600мл масла так что при замене масла надо это учесть дабы не мешать старое с новым.
Последний раз редактировалось Астрапет; 20.05.2014 в 00:39.
Скажите, а на сколько цепь вытянута была и натяжитель?Приветствую всех! Почитав темку решился поменять цепь тк. пробег в мозгах 220 000 и звук цепи начал проявляться да и даю я ей прикурить. Чуть по фоткал мож кому пригодится. Стопоры: КВ это обломанная отвертка D 6мм, РВ шестигранник 10мм. НО на него я надел трубочку алюминиевую 10см, рассверлил ее чтоб шестигранник входил в нее плотно, снаружи шлифанул чтоб трубка плотно входила в крышку клапанов. Хотел на ней резьбу нарезать но нет у меня такой лерки. Чтоб снять крышку цепи нужно выкрутить две шпильки со стороны поддона, правую выкрутил при помощи маленького трубного ключа и плоскогубцев за 900рубасов а вот левая не пошла. Были куплены зря два съемника для шпилек. Полтора часа мата
Отступлю от темы. Сливал масло, машину ставил под разными углами пока все не вытекло. В итоге сняв крышку цепи откачал шлангом еще около 600мл масла так что при замене масла надо это учесть дабы не мешать старое с новым.
На фотках видно. Цепь 2.5-3мм. Подпружиненная часть вышла до упора.
крассава-и фотки хорошие
Астрапет-"Ну все собрал, цепь молчит, 6000 сыкономил"
мог бы еще пару сэкономить ,зачем с прокладкой и сальником брал,были проблемы?
вчера я тоже поменял,потом сидел очковал завести эти звездочки без шпонок меня в ступор загнали.
Сравнил малые звездочки ,в старой есть проточка.интересно зачем?у всех так?
Да кстати -нижние шпильки легко выкручиваются просто плоскогубцами НО прежде нужно по ним снизу через наставку несколько раз стукнуть в торец без особого усердия
Лучше менять старые прокладки и сальники сразу, чем потом еще раз лезть. Уже сталкивался с такой проблемой на предыдушем авто.
На малой звезде у меня тоже была проточка.
По шпилькам я стучал но выкручивались они очень тяжело. На резьбе был белый налет, возможно фиксатор резьбы.
ЙИЛОТАНадавно тебя не было брат!!!
Астрапет Тут прокладка старая ишшо послужит обычно,сальник тоже менял-копейки...
да действительно редко захожу -строительство!,все время забирает
В эти выхи так и не удалось цепок поменять, Камаз помешал. Надеюсь, в следующие получится.
Астрапет
Как думаешь, таким шпильковертом подлезу?
47427-500x500.jpg
вроде во всех проточка должна быть...это для доступа масла по идее и странно,что в новой нет этой прорези.
это как попадёт...я не менял на обоих машинах и всё без проблем уже долго ездит.
головка под гайку на 10,только только туда лезет
Астрапет
Как думаешь, таким шпильковертом подлезу?
Вложение 180498[/QUOTE]
Думаю нет. Большеват.
друзья подскажите еще такой момент, про штифты которые ставятся на распред валах при снятии, скачал мануал по ремонту, там ниче не понятно, про наш мотор мало инфы, у нас тут нет темы с фоточками подробной или книженцию скачать, по снятию гбц, а то дело то серьезное первый раз за него берусь, ну и чтоб соответственно по меткам грм
К сожалению такого ни кто сам ещё не делал и отчётов ни каких нет.
Вроде в "ТИС 2000" должна такая инфа быть.
а что тут гбц разве никто не снимал?? на сколько я понял, куча народу снималоили мож я че не догоняю, или распред валы не трогаем?
да и тис что то не могу скачать, может кто поделится
трогали,но все на станциях и в подробности не вникали.
Всем доброго времени суток и с праздником!!! Наконец то получилось выкроить время и поменять цепь, поставил комплект Рувиль. На даче вывесил передок на двух домкратах даже колесо не снимал и так ко всему можно подлезть и спокойно не торопясь с перекурами и перерывами за день управился. По поводу всеми "любимых" шпилек, купил шпильковерт а как оказалось зря не подлезть им к шпилькам нашел решение намного проще взял головку торкс чуть меньшего диаметра чем шпилька естественно с удлинителем и с помощью легкого удара молотка насадил ее на край шпильки и свободно открутил и так со всеми, закручивал их также.
А что тут непонятного. КВД фиксируется как и при замене цепи. Все поршни в среднем положении. При сборке головы, распредвалы фиксируются оправками (шестигранник на 10), ставятся звёздочки и цепь, которая их соединяет, затем, оправку с впускного вала можно убрать. Голова ставится на место, цепь ГРМ - как обычно.
Попробуй TIS2000 скачать через торрент. Только, на 7-ку он не встаёт, нужна 98, или эмулятор.
Парни, оцените пож-ста состояние по фоткам. Сам прочитал почти всю тему но ответа не нашел. Вылет циллиндра который толкает направляйку 10-12 мм, мерил от отверстия из которого он выходит до направляющей. 1) можно ездить еще тыщ 30? 2) нужно начинать копить деньги и менять по возможности? 3) менять однозначно, ездить опасно
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Если не звенит 30т.к а то и больше проедешь. Поменяй и живи спокойно. Всяко дешевле чем потом устранять последствия встречи клапанов с поршнями.
У меня так отверткой даже и не сдвигается. Натянута сильно.
Для замены все-таки нужны причины, не хотелось бы менять просто так...А данных по нормам выработки нигде не могу найти,поэтому и спрашиваю
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Вот и я поменял цепь!! Доволен как слон!
Последний раз редактировалось Andrik23; 16.06.2014 в 14:03.
Ух, полезу-ка и я менять цепь. А то движок контрактный поставил, а цепь так и не поменял. Хотя, вроде и не гремит. Старый движок после замены цепи отходил около 11000 км, потом у него обломило клапан со всеми вытекающими. Хочу использовать старую цепь и звездочки (Opel оригинал), состояние вроде отличное...
Штифты может сделать любой токарь .Возьми болт сантиметров 6;7 с головой код ключ на 13 сделай из этой головы квадрат состоронами 1см ,а токарю отнести пробку технологическую с крышки пусть сделает точно такую только с отверстием по середине под болт пружину сам подбереш
