Неужели в опель-альянс ехать? 8500 как-то дороговато, да и еще осадок после них остался. Я знаю, тут куча отзыовов неплохих о них, но мне в прошлом году поменяли опору двигла и остались жуткие вибрации, сказали давай сцепление менять. Я не супер профи, но сам в гараже на яме расслабил болты опоры, завел двигло, потом затянул. Вибрации все ушли. После этого к ним как-то не хочется ехать, хоть и отзывы есть.
Всем привет.Посмотрел и я сегодня на свою цепочку.Натяжитель вышел где-то на 15 мм,трудно нажать на него,но возвращается...как-то жёстко.Опасения вызвала сама цепь,которая как-то болтается .Я, правда,не знаю как она должна быть,как струна или..? Звона вроде нет ни на холодную,ни на горячую.
Что скажете, коллеги?
Пробег в мозгах 170 тыс.
Последний раз редактировалось АН-76; 21.04.2014 в 21:54.
при нажатии нет ощущения закусывания?если нет,то всё в прекрасном состоянии и катайся дальше...как струна не должно быть и при заводе натяг больше становится.Сообщение от АН-76
Когда я свою хоть посмотреть смогу.....
Я раньше тоже так говорил.Надо взять и сделать)
у меня тоже так, ранее выкладывал фото. Пробег 150 т и вылез на 13 мм. И натянута посильнее.Всем привет.Посмотрел и я сегодня на свою цепочку.Натяжитель вышел где-то на 15 мм,трудно нажать на него,но возвращается...как-то жёстко.Опасения вызвала сама цепь,которая как-то болтается .Я, правда,не знаю как она должна быть,как струна или..? Звона вроде нет ни на холодную,ни на горячую.
Что скажете, коллеги?
Пробег в мозгах 170 тыс.
Да,у меня на крышке цепи какие-то бирки сохранились.Одна,правда,выцвела уже.
Это заводские номера деталей так думаю. для конвеера.
Добрый вечер уважаемые астранавты! Долго читал, но так и не напал на нужный след. Ищу сервис в Москве или Московской Области дабы заменить цепь. Ищу конкретного совета, типа:" менял в ..... , остался доволен, все супер!". Обзвонил с десяток, то дизелями не занимаются, то ценник адовый... было и такое "приезжай, посмотрим, сделаем, но вообще на опеле никогда не меняли"
Спасибо!
Комплект замены пришел. Заказывал в exist за 5060р. Осталось найти где поменять....
Говорят нужно к мозгам подключаться, чтоб все правильно выставить. Или можно просто поменять?
Заменил цепь на пробеге 214000. Лючок не открывал, натяжитель не смотрел. Окончательно решил менять, когда на холостом стало прослушиваться позвякивание. З\Ч были куплены, долго искал сервис. Сегодня забрал машину,делал в "АБС-Маркет." Меняли по "ТИС"-у, со съёмом поддона и всеми вытекающими. Цепь выставляли "правильными" приспособами, крышку оправкой. Сервис смело рекомендую.
Проехал немного, изменения есть, но основные испытания завтра, по результатам отпишу.
Резюме по результатам пробега в 500 км. По звукам кардинальных изменений не ощутил, легкие побрякивания-позвякивания присутствуют. Скорее всего что то из навесного, быть может муфта гены. В движении изменения более ощутимы, машина стала более "собранная", чётче реакция на газ.
Изучил снятые детали. На всём, кроме цепи стоит клеймо FGP и INA, совместно с цифровым кодом. На успокоителях выработка присутствует. Натяжитель похоже подклинивал, в состоянии более выдвинутом. Звёзды оценить сложно, более всего поразила цепь-явная, сказал бы даже приличная выработка с внутренней стороны звеньев.
Добрый день, уважаемые владельцы 1.3 CDTi. Если вы столкнулись с трудностями замены цепи в Санкт-Петербурге, смело приезжайте в GTA-Service - стоимость замены 5000 рублей, скидка участникам astraclub - 10%. То есть для вас стоимость работ 4500 рублей. Комплект ГРМ у нас стоит 3600 рублей(Ruville)
Цепь меняли очень много раз, по вашему желанию - со снятием поддона или без.
По всем вопросам обращайтесь по телефонам (812)914-55-53, (812)914-66-38. СПб, Пискаревсий пр. 65
сайт:
Последний раз редактировалось GTA; 30.04.2014 в 11:43.
Отлично!Ещё вот сюда можете написать:
Написал, спасибо! Будем рады видеть форумчан у нас в сервисе!
парни, есть возможность выложить в шапке темы фиксаторы, либо новую тему создать? ато у меня личка пожеланиями переполнина, а захожу я сюда редко
мы ещё лучше давно сделали:
а тут топикстартера давно не наблюдалось,чтоб ссылку хотя бы оставить.
ну и славненько)
а чтож они мне все пишут и пишут)))
сейчас письмо одной барышни читаю про "порваный подшипник", вам не попадалось?)
а кто его знает...мне вроде перестали,хотя раньше занимался рассылкой твоих рисунков.
что за порванный подшипник?не слышал такого вроде или не понял....
ща в личку отправлю, приколись)
мда.
я просто в замешательстве)))
Ребята, нужен Ваш совет. История такая: Мерива 2010 г. с родным пробегом 160т.км. Последние примерно 5 тыс. км все чаще и чаще стал наблюдать прыжки оборотов до 1000, крайне редко до 1100 вне зависимости от таго, какая температура двигателя. Иногда прыжки наблюдались при проезде неровностей. На прогретом двигателе заметно хуже тяга. ЕГР чистил. Последнюю поездку загорелся индикатор машинка с ключиком, пока доехал до дома отчетливо стал слышен лязг из раена крышки цепи или около той области. После этого не ездил, завожу на холодную работает нормально без постороннего шума. Путем самодиагностики нажатием педали газа и тормоза показало одну ошибку 2-5-3-15, в нете не нашел ее расшифровки. Снимал минусовую клемму - ошибка не сбрасывается. Снял лючок цепи, все оказалось не так ужасно: натяжитель цепи выходит на 15 мм и исправно работает, правда вдавливается не сильно тяжело. А теперь, господа, вопрос: связана ли ошибка с цепью, может кто из специалистов знает ее расшифровку? и насколько свободно в перпендикулярном направлении по отношению к оси натяжителя допускается перемещение планки натяжного устройства?, уж как-то она свободна ходит когда ее отверткой толкаешь от крышки цепи к двигателюи обратно.
Последний раз редактировалось sanhhas; 07.05.2014 в 23:50.
Ошибки от не оборваной цепи вряд ли будут вылазить,а вот на счёт расшифровки сказать сложно по этой машине.
Машина с сажевым фильтром? Как давно масло менялось?
Машина с сажевым, масло GM 5w30 с допуском на сажевый фильтр, менялось 5 т.км назад, езжу на короткие расстояния на работу и обратно - 4 км в одну сторону, а это говорят для данного двигателя вредно. Как мне казалось обороты раньше на секунду или две поднимались только при достижении 80 градусов, но сейчас и на холодную подпрыгивают, и на горячую заметно хуже едет, тяга ухудшается.
Говорят правильно, дизель на длинные дистанции.
Проверь уровень масла. Если нормальный уровень, надо провести регенерацию сажевого фильтра, а лучше сначала компьютерную диагностику. Вот ссылка на тему по сажевому: .
Там подробно все описано. Читать внимательно.
за уровнем слежу, когда менял масло был посередине, сейчас немного поднялся и на данный момент составляет 3/4 длины меткиГоворят правильно, дизель на длинные дистанции.
Проверь уровень масла. Если нормальный уровень, надо провести регенерацию сажевого фильтра, а лучше сначала компьютерную диагностику. Вот ссылка на тему по сажевому: .
Там подробно все описано. Читать внимательно.
щупа
Может интересно кому: звонил в Минск дилеру на РМ Маркет по поводу регламента заменны цепи. Сказали следующее: произаводитель не установил периодичности замены цепи, но рекомендуется замена при появлении шума, звона. У кого то выхаживаеи и 300 тыс., а у кого и до 200 не доживает.
Подскажите, а о каком выставлении фаз идет речь??? К примеру я застопорю РВ и КВ, поменял звезды, зажал болты, установил цепь, стопора достал и в путь!! Правильно? Или нужно метки рисовать, фазы выставлять?
Галерея
Группа в Telegram
