замена цепи ГРМ на двигателе 1.3cdti

[кнова]

При желании его можно поставить как хочешь (в т.ч заварить), а еще можно какой -нибудь другой туда впереть и наделать там лишних каких-то отверстий, кот.там у него и имеются. Возможно одно из них верное

Добавлено спустя 13 минут:

Я бы смотрел по одному из средних положений поршней. Чели, ты же вроде их там видел без экрана?

Но, то что поршни находятся не в крайних положениях, это ФАКТ! ,при выставленнии РВ, иначе бы он не смог крутиться. А он крутился по ходу цепи покругу, когда звездочку РВ откручивал, и ничего не задевал (имею ввиду поршня) . Ч/з сколько кругов его остановил не считал, да и смысла в этом нет никакого

[чели челиос]

Чели, ты же вроде их там видел без экрана?

я даже не заглядывал...Роман в теме где то чётко писал,как должны стоять поршня...ну вообще мне кажется,что до маховика зря докопались...он там по другому вроде не становится...да и вряд ли кто его трогал там вообще когда то...

[Roma33]

Сегодня получил комплект ГРМ (66 06 024), так вот сама цепь показалась мне подозрительной. Одно звено похоже как из меди! Это что-то новое или раньше так и было? Вроде все оригинальное на звеньях выбито JWIS. Да и в комплекте не оказалось сальника, подскажите номерок кто знает. Само собой интересно услышать мнения по поводу цепи. Фото с телефона.

[кнова]

Не было такого. Похоже на востановленное Нефик оригинал-спекулянт-запчасти брать

[Roma33]

Нефик оригинал-спекулянт-запчасти брать

Ну да и цена соблазнительная, и вроде как ОРИГИНАЛ!

[чели челиос]

Одно звено похоже как из меди! Это что-то новое или раньше так и было?

везде стоит одно звено из меди...это нормально и ни чего там не восстановленно.ставь и езди спокойно.

Да и в комплекте не оказалось сальника, подскажите номерок кто знает.

а с сальником что то не так?

[кнова]

Говорили официалыопеля :"не меняйте цепь, нормально все будет!" . Только похоже не верят. Нате вам очередной сюрприз

[Roma33]

а с сальником что то не так?

Не знаю еще не разбирал, но думаю что лучше поставить новый, чтобы потом второй раз туда не лезть.

[кнова]

везде стоит одно звено из меди...это нормально и ни чего там не восстановленно.ставь и езди спокойно.

Не было такого! коплект Феби(внутри Iwis) . Ни на старой ни на новой. Если звено полностью из меди- тогда печаль. Выброси

[чели челиос]

, но думаю что лучше поставить новый,

не чего его там трогать,если не течёт...сейчас то купишь не понятного качества,то поставят криво,то ещё чего нибудь...ходят там эти сальники долго и счастливо.

[Roma33]

Если звено полностью из меди- тогда печаль.

Не полностью только с одной стороны, сзади обычное! Да и точно не знаю я из какого металла, но по цвету - медь.
А сальник не этот случаем 06 46 089

[чели челиос]

Не было такого! коплект Феби(внутри Iwis) .

ну у тебя видать не было,а у меня на родных обеих было,на рувиле было и на ивисе оригинальном было...

Если звено полностью из меди- тогда печаль. Выброси

не нагоняй мраку...всё там нормально.

Не полностью только с одной стороны, сзади обычное!

ну это да...

[Roma33]

не чего его там трогать,если не течёт...сейчас то купишь не понятного качества

Да все может быть будем думать.

[чели челиос]

Да все может быть будем думать.

у меня валяется купленный...покрутил-повертел и решил не трогать налаженный механизм

[кнова]

Когда перебирал гену, пластиковое кольцо подшипника (в отличии от остальных) было целое, нисколько несомневаясь выломал его и установил новое. Сальник замени обязательно! 5 минут работы, прочитай назад как.

Не полностью только с одной стороны, сзади обычное! Да и точно не знаю я из какого металла, но по цвету - медь.
А сальник не этот случаем 06 46 089

Поширши по нем напильником, если цельное, выброси!

Так даже если не цельное, оно м.б чуть другой закалки -вытягиваться будет неравномерно. Не люблю сюрпризы! Хотя, -это на любителя

[Tiratron]

Да и в комплекте не оказалось сальника, подскажите номерок кто знает.

Брал по этому номеру 011006460089A, пришел запиленный оригинал в коробочке от Сorteco.

Поширши по нем напильником, если цельное, выброси!

Нельзя напильником! А то создаст зоны повышенного напряжения на звене и металл цепи порветься при эксплуатации!

Звено металлическое, обмедненное, используется в качестве метки для последующего контроля фаз (предполагаю, при установленных стопорных инструментах к/в и р/в, метка цепи должна смотреть на поршенек натяжителя - это правильная установка цепи).
Сделано это для того чтобы проще было найти метки колена и распреда (а не методом тыка!) на межсервисных интервалах (контроль) и при будущей замене ГРМ. Т.е. снимаем опору, откручиваем лючок, подводим цепь к натяжителю и вставляем стопоры в валы.

[кнова]

Звено металлическое, обмедненное, используется в качестве метки для последующего контроля фаз (предполагаю, при установленных стопорных инструментах к/в и р/в, метка цепи должна смотреть на поршенек натяжителя - это правильная установка цепи).
Сделано это для того чтобы проще было найти метки колена и распреда (а не методом тыка!) на межсервисных интервалах (контроль) и при будущей замене ГРМ. Т.е. снимаем опору, откручиваем лючок, подводим цепь к натяжителю и вставляем стопоры в валы.

Здесь после каждой точки необходимо смайлики ставить.

[Roma33]

Сделано это для того чтобы проще было найти метки колена и распреда (а не методом тыка!) на межсервисных интервалах (контроль) и при будущей замене ГРМ. Т.е. снимаем опору, откручиваем лючок, подводим цепь к натяжителю и вставляем стопоры в валы.

Вполне может быть.

[Скобарь777]

Вчера тоже поменял цепь,пробег честный220 тыщ цепь была ивис такуюже и поставил,выход натяжника был почти полностью с новой 2-3 мм. Звезды родные ино новые поставил без опозновательных знаков натяжник тоже не опознонный его ставить не стал так как старый окозался намного упруже. Поддон не снимал в распредвалы ничего не совал кв застопорил торкс на30 как для этого сделан Спасибо всем кто помогал в этой теме ценными советами СПАСИБО РЕБЯТА

[Aleksasha686]

Парни подскажите пожалуйста для чего еще два продольных отверстия на маховике. Если по одному из них стопорить то поршня встают в среднее положение. И при такой установке поршня и клапана не встречаются. Но в эти отверстия диаметр 5 не влазит, только диаметр 4. И надо пихать немного наискосок.
P.S. эти отверстия видно с ямы, при снятой защите маховика.


Кто точно знает как должны быть поршня при установке метки на маховике??? Желательно ответ от практиков, а не от ТЕОРЕТИКОВ.

[кнова]

Ну вот, похоже на это, значит колхоз с толком, что маховик не родной, Факт! Возможно от моего мотора, у меня отверстие строго внизу, те 90гр от метки на РВ, можешь это проверить относительно своего отверстия

Мое ИМХО: взять чуть левее, прокрутить, потом правее,тоже проверить, нет ли встречи. И уже на этой метке(кривой) заводить, только поджать болт

[Aleksasha686]

А у тебя какой мотор???

Ответте точно пожалуйста как должны быть поршня?

[кнова]

Смотри попись.
Второй вопрос к Роману, стучись в личку. Куда то он пропал (
...и харэ очковать, думай логично. Конечно не гуд, что сразу не проверил, видимо поэтому в ТИСе и идет проверка, там часто так.

Еще раз повторю, если болты на коробасе откручивались-100%, лезли в маховик, он в первую очередь выходит, коробка редко когда(хоть там и масло непонятно какое)

[Aleksasha686]

Ты предлагаешь собрать мотор и если не пошли фазы опять разобрать. Че то особо не маниться постоянно турбу с колектором и поддоном снимать.

[кнова]

А что делать? Но я бы завел и без поддона, секунды на 2. А тебе уж решать. Ну поставь поддон без силиконового герметика
с маслом дешевым, только экран и фильтр поставь, если сымал. Турбу можно и без коллектора, только с катал. поставить -сразу поймешь, завелась или нет , только там точечная сварка под хомутом (но это уж колх.оригинал, если умельцы не помогли)

[чели челиос]

Ты предлагаешь собрать мотор и если не пошли фазы опять разобрать.

если фазы не пойдут,то разбирать ещё и головку как минимум прийдётся...не заводи,если в фазах не уверен,а то встрянешь на крупный ремонт!за коленвал крути и смотри...всёж вроде так делаешь...

[Aleksasha686]

Делаю так вроде, как и все. Сегордня договорился спеца по ремонту дизелей привезу в гараж, пусть закинет глаз. Может быть потом вместе посмеемся!!!

[Р о м а н]

Второй вопрос к Роману, стучись в личку. Куда то он пропал (

работа-работа - знали-бы вы ... эх.. )))))))

отверстие на астрах находится не снизу, а смотрит в сторону радиатора двигателя, не пойму какие защиты маховиков вы там откручиваете...

[чели челиос]

отверстие на астрах находится не снизу, а смотрит в сторону радиатора двигателя, не пойму какие защиты маховиков вы там откручиваете...

а вот здесь даже фотки и рисунки есть:ФОТООТЧЁТ по замене цепи на двигателе Z13DTH

[Aleksasha686]

Ребят, я так абсолютно точно все делаю. А защиту маховика снимал для того чтобы снять поддон. Потому что она перекрывает последние болтики поддона возле коробки.

РОМАН может быть вы знаете как должны быть поршня при установке метки на маховике???