чтобы поменять натяжитель мне приедятся проделать всю процедуру как для замены цепи описано по этой ссылке?Сообщение от чели челиос
если я правильно понял, я не смогу снять крышку цепи не сняв поддон?
и появилась еще эта P0335 ошибка, к чему бы это?
я целенаправленно не смотрел можно ли через смотровое окно поменять натяжитель,но думаю,что вряд ли прокатит...всё по ссылке.лишнего там ни чего нет.
думаю что может быть связано с так сильно болтающейся цепью...
зы.и ещё думаю,что менять всю цепь и звёзды всё равно прийдётся...натяжитель может получится расшевелить и посмотреть на сколько он вылезет после натяжки цепи...его надо до самого конца нажать и потом обычно выскакивает на полную.
После замены цепи появилась утечка масла, сальник брал новый, поменяли еще раз, далее 3тыч км полет нормальный и вот опять все в масле. В чем дело может быть то?
там где сальник прёт?если так,то криво запресовываете...
товарищи!если ремень стоит 1305 вместо 1310 чем это грозит?
Может секрет какой есть как запресововать?
Ничем
ровно...я сколько с такими сальниками дело имел,постоянно тяжело их ровно без специнструмента всовывать...главное оправку правильную подобрать...я и у себя не полез новый сальник ставить из за этого,хоть и купил...ещё болт коленвала затягивай до того,как крышку цепи затянешь...
Менял на сервисе, авторитетном у нас в городе, сегодня ими было высказано предположение о выроботке на валу, типа сальник канавку протер, реально такое?
А там интересно-направляющая планка на месте ? А то что-то на видео не сильно понятно, но очень страшно выглядит, ездить так точно нельзя..
Звуки вообще какие-то присутствуют, полагаю сильно должно греметь)
с сальником контактирует не вал,а флянец съёмный...выработка если б была,то и до замены цепи подтекало бы...ооочень сомневаюсь в выработке...
точно авторитетный сервис?чёт не очень уже похоже на это...
Скорее всего криво отцентрован.
Себе центровал фланцем.
Сальник удобно впресовывать болтом КВ и ровной дощечкой(фанеркой с отв. 15мм) с шайбой или звездой, слишком сильно не зажимать, -тока до упора , что бы не треснула крышка. Молотком желательно тоже не стукатеть!
Добавлено спустя 27 минут:
У меня фланец был с выработкой, она произошла за 180тКм, с выроботкой и поставил. Ничего не течет.
Еще одна причина течи , на мой взгляд, это возможные деформации на КВ (как-то ниже об этом говорил) если болт откручивали без удерживания фланца пластиной с дыркой или наподобие ключа от болгарки. Не просто же так в тисе об этом упоминается.
Конечно проще всего нажимать в салоне на тормоз- только это очень не верно (или удерживать КВ каким-нибудь стопором -не верно!). ИМХО.
Последний раз редактировалось кнова; 20.03.2013 в 22:41.
да, она на месте
видео не мое, но звук такой же, пока мотор холодный звука нет, или почти не слышно
завтра видео со звуком мотора добавлю
фланцу от этого ни чего не будет...а течёт через него.
ты я смотрю на замену клапанов и гидротолкателей(а возможно и поршней) не боишься попасть?в курсе что их гнёт при обрыве цепи?тебе уже надо сказать спасибо за то,что пронесло и не дотрагиваться до ключа в зажигании пока там не наладишь всё...
так и сделаю, звук появился вчера после обеда, я так и ездил, и сегодня ездил, км 30 уже намотал ))
Да, вспомнил еще одну причину, по которой может течь масло.
-Старый болт КВ!
. На новом стоИт новое резиновое колечко. Если ставить старый, то чуть -силиконом место контакта фланца и болта.
Если кто тут собирает статистику, того что лежит в коробке заказанных запчастей комплекта:
Все Инна, кроме цепи, цепь - рувиль, правда клеймо не на каждом звене, а на одном (весь комплект изначально по заказу - рувиль).
P.S. на следующей неделе буду менять.
Блин, тоже с таким же звуком как на видео борюсь, но цепь поменяна 7000 км назад. Коментарий к видео "двигатель трясется(как и руки),причина не выявлена.Иногда в пробках даже руль вибрировать начинает". Такие же симптомы. Куда смотреть? Если что перенаправте.
ну звук не очень я понял какой...типа повышенное дизеление?
да и вибрации повышенные.
ну больше на форсы похоже...обратку меряй.ну и ошибки конечно надо смотреть...
слышен треск, как-будто цепь бегает без успокоителя, болтается и бьет по сторонам, ну как-то так.
ну думаешь на цепь,заглянь в смотровое окошко под опорой двигателя...там всё поймёш...фазы проверь заодно.
уже заглядывал, видео где цепь болтается я делал, я почти уверен что это именно цепь так шумит
иду разбирать, буду сам все делать, руки с правильного места растут )) да и интересно мне этим заниматься
я в общем запутался уже кто тут про какие звуки рассказывает...тебе конечно цепь надо менять.
проблема в натяжителе оказалась, частично вы оказались правы, вот только он не заклинил а скорей всего пружина лопнула
Последний раз редактировалось serge1; 21.03.2013 в 15:24.
нее...я полностью прав
IMG_2273.jpg Часть №1 должна полностью залезть и скрыться в часть №2 и под действием пружины вылазить тоже полностью должна...на фото как раз полностью вылезшая...
Мужики.я вообще вот что думаю:не может из за этого натяжителя у нас так рано цепочка ложиться?у меня вот тоже вроде как заклинивший был,но цепь натянута нормально...может его периодически клинит и цепь от слабого натяга раньше изнашивается?
чели челиос
я не сразу заметил что "ФОТООТЧЁТ по замене цепи на двигателе Z13DTH" ваш, хочу еще раз уточнить один момент, как поддон мешает снятию крышки цепи? или единственная проблема в том что нижняя часть крышки приклеена к поддону и из за этого не получится снять крышку пока поддон не сниму? простите за настойчивость ))
IMG_20130321_142042.jpg
вопрос закрываю, нашел это --->
в нижней части крышки масляный насос с трубкой, а трубка уходит в поддон
Последний раз редактировалось serge1; 23.03.2013 в 15:01.
Цепка ложится по причине того, что она тоньше велосипндной и однорядная. ИМХО.
Как то промелькнула мысль туда поставить две цепи. Ну нет, уж лучше будет второй раз разобрать крышку.
Добавлено спустя 21 минуту:
Сэрж, там гермет наподобие как стекла вклеивают, не силикон.
Можешь попробывать такой порядок :
-снять болт, фланец, сальник, затем открутить болты крышки.
-снять правое колесо
-подрезать гермет на поддоне только под крышкой цепи. Сам пользывался узким заточенным строительным шпателем. Очень удобно.
Осторожно, подрезал гермет. По центру идет из твердой пластмассы нога маслозаборника.
-потом крышку отсоединить на себя. Приподнять вверх и наклонить влево к генератору.
Скорее всего крышка вместе с маслоприемником должна достаться.
Если получится таким образом, без снятия поддона, сделай фотки, возможно многим это будет очень полезно.
ЗЫ. Если есть опелевский домкрат, советую сразу его выбросить, на подъеме он на пластмассовой втулке сломался. Произошла небольшая печаль
Последний раз редактировалось кнова; 21.03.2013 в 17:24.
спасибо за идею, попробую, не получится тогда придется поддон снимать, фотки будут )
чели челиос
вы, как уже повидавший в разобранном виде, можете подсказать конструкция маслоприемника позволит подобное сделать?
только пробовать надо...там милиметражи пройдёт-не пройдёт...может и прокатит.было бы хорошо,если б получилось,но не думаю,что инженеры не указали б такой способ в инструкции,если бы был такой вариант...но пробовать стоит...
ну она же крепче,чем ремень по любому...200-250 тыщ. считаю нормальный ресурс для такой цепочки,а меньше 170тыщ.уж слишком ,думаю,что есть причины какие то...
Галерея
Группа в Telegram