Галерея
Группа в Telegram
Соклубники, так может есть у кого желание помочь и подзаработать?нада поменять и мне Грм (москва/область), готов сам крутить все гайки под вашим присмотром в вашем гараже)))
Соклубники, так может есть у кого желание помочь и подзаработать?нада поменять и мне Грм (москва/область), готов сам крутить все гайки под вашим присмотром в вашем гараже)))
нормальноСообщение от sizdenis
погнуло-погнуло .
покупайте прокладку гбц, 16 клапанов, 16 гидриков и по обстановке коромысла, молитесь за то, чтоб не лопнули распредвалы.
вот это успокоил а звука удара не было вообще
Разбирай , не трать время на диагностику -ПОГНУЛО
а его и не слышно - это моментальное событие
кто там фотоотчёт хотел?ловите:
Р о м а н 06 36 996Винт, m12 x 33, звездочка, распредвал стоит с другой стороны и стоит 229р,поставка поштучно может можно заменить который по 605р 56 36 959Винт, m12 x 33, звездочка к распредвалу?но поставка по 5шт....
Ну ты молодца) а то я сегодня всю тему перечитал, вопросов было море, таперь может и сам попробую поменять.
удачи...главное не спеши.
Просто возьми и ради эксперимента закажи "Fiat/Alfa/Lancia5 519 2211 Винт с шайбой", так как двигатель вроде как наш - FIAT.
ImageHandler.ashx.jpgпозиция №5, цена символическая.
чё вы к этим болтам пристали?не указывает производитель новые закручивать при замене...сальник на коленвале и прокладку крышки цепи лучше поменяйте...и то больше толку будет...а гайки крепления турбы к выпускному коллектору вот надо новые ставить и мазать фиксатором резьбы...
Всё это уже ждёт своей участи, кроме болта РВ, а вот за гайки крепления турбины - Спасибо, будем в курсе.
У меня есть пару моментов, зачем раскручивать соединение ? IMG_22797.jpg
И есть ли какая-то прокладка между коллектором и турбиной ?
ну например нужно будет тебе только турбину снять для чистки геометрии или катализатор выбить...или гофре хана прийдёт...а там всё будет помазано и легко разъединятся...для дальнейшей эксплуатации так сказать...
вот здесь вопрос ещё не решён...я там про это писал.
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.03.2013 в 09:52.
Под крепление генератора-зад, перед- корпус компрессора. Когда откручивал/зажимал болты КВ и РВ- устанавливал еще доп.подпоры в районе поддона- как страховка, движок в этот момент шатается и может слететь.
Хомут там один.
Что бы поставить после замены цепи поддон и крышку с маслоприемником- намазал поддон силиконом и наживил за один шуруп возле коробки, а потом помазал силиконом 4 точки, под прокладкой крышки цепи (см. ТИС, в начале, вроде на 2стр.) , установил крышку с маслозаборником, и потом поддон. Сначала порепетировал без болтов и без силикона.
Сальник снимал съемником, с еще неснятой крышки. И сразу же поставил новый, зажав болтом КВ, через 2см кусочек фанеры с просверленным 15мм отверстием.
Когда устанавливал крышку с новой прокладкой центровал фланцем.
Кстати, на фланце была выработка от старого сальника. Х/з поставил с выработкой. Кто менял.? Была ли у вас?. Фланец недорогой если б знал купил заранее
Силикон брал обычный (строительный) универсальный, нейтральный.
Последний раз редактировалось кнова; 13.03.2013 в 03:23.
не было.
заказывал фиатовские сразу снимают с заказа говорят не поставляются
Поставляются, брал фиатовские, оригинал = двиг Фиат 1,3multijet. Опель GM [сам дизельных моторов не выпускает] все запчасти по мотору перепродает значительно дороже. Похоже и продавцы просекли эту фишку
главное,что мы просеклии уже давно.по всем запчастям почти такое.
Кстати для информации: заводской ремень и демпфер Dayco .Натяжитель ремня -Dayco. Натяжитель цепи -стоял Inna.
Последний раз редактировалось кнова; 16.03.2013 в 21:43.
вот тут так же про чистку гоеметри турбины пишут, а есть где тема с фотками как чистить? поиск ничего не дает!
вчера на экзесте заказывал сегодня сняли что врать буду сам попробуйПоставляются, брал фиатовские, оригинал = двиг Фиат 1,3multijet. Опель GM [сам дизельных моторов не выпускает] все запчасти по мотору перепродает значительно дороже. Похоже и продавцы просекли эту фишку
Попробывал, есть все болты от Фиат на вашем экзисте. Возможно вы номер з/ч неправильно вводите.
да в принципе крутить,что крутится и чистить,что должно свободно двигаться...фотки может позже сделаю...
Доброе утро Всем!
Кто знает: можно ли мезанически или программно ТЕСН 2"-ем определить совпадение или смещение положений (меток) к/вала и р/вала (Их рассогласование), а значит и возможное растяжение цепи и ее замену? ЭБУ, ведь, читает параметры положения к/вала и р/вала.
С уважением, Александр.
если бы там что то не так было,то и без теча ошибка выскочила...т.е.определять только стопорами положение фаз можно.
практически нет, даже сильный износ вызывает лишь микроскопическое, ни на что не влияющее смещение
нет
В самом конце видео, при сборке, промелькнула прокладочка, похожая на ту что мы ищем, конечно не уверен в форме самой прокладки, но всё таки уже что-то похожее, что должно стоять или стояло
Прокладка между коллектором и турбиной..Её там нет.Вчера удостоверился
да все уже удостоверились и не у кого нет...но у меня секло в том месте даже до первого снятия...замазал керамогерметиком и всё ок.
всем привет
такой вопрос, цепь натягивается только от пружины натяжителя, или от давления масла тоже?
цепь должна так болтаться или это не хорошо?
это ужос...конечно не должно так быть...
натягивается только от натяжителя...бывают случаи,что этот натяжитель не вылезает полностью,а заклинивает в одном положении,что скорей всего и произошло судя по видео.
