Галерея
Группа в Telegram
Ребят, ну выручайте, мне кален и распредвал надо выстовлять,а я не знаю, по каким меткам!
Ребят, ну выручайте, мне кален и распредвал надо выстовлять,а я не знаю, по каким меткам!
Алексей91Мля,страдальцы!Ну прочти тему заранее,там все расписано
Вон Роман вообще на глаз выставляет.А по существу затягивают звезду на колене,фиксируют колено в картере сцепления Д6 клапаном или штифтом.Надевают цепь на звезду на распред .Выбрать всю слабину цепи с правой стороны.Распред естественно должен удерживаться ,наблюдая в открученную пробку.Затягиваем предварительно звезду распредвала,проверяем,и затягиваем окончательно.Я так понял,что на валах посадочная поверхность коническая,что обеспечивает надежное удержание звезд при нужном моменте затяжки.Позволяет выставить фазу в лббом положении звезды на колене.
а на 3-й странице инфа официальная по установке фаз есть...пост№77Сообщение от алексейе
А может ли изношенная цепь издавать приглушенный звенящелязгающешаркающий звук хорошо прослушиваемый с места водителя и идущий как бы в районе крепления водительского дворника. Мучаюсь уже 3 месяца, звук как от изношенного подшипника, причем появляется после прогрева. Все уже по заменил: натяжной ролик, водяной насос, обгонную муфту генератора, перебран сам генератор. Натяжитель цепи вылез на 17 мм.
может...но обычно на холодную он сильнее,а у тебя на горячую получается...
много вылез...
Вчера озвучили ценник работы на замену цепи - с учетом скидки, что у меня есть - 4500р. (думал что скажут гораздо больше), считая ценник гуманным, буду делать в сервисе.
Вопрос специалистам, натяжитель не критично вылез?
ещё не сильно...только не забудь проверить что б он рабочий был...а то был случай,что пружина внутри натяжителя лопнута была.
Кто подскажет где в СПБ можно поменять цепь ГРМ на астре 1.3 cdti
Интерисует: когда опору снимали, чем и как опирали двиг со стороны шкивов?
Добавлено спустя 20 минут:
И еще может кто знает, в Swag-наборе тоже лежит INNA-оригинал как в Рувиль? Что-то оригинал не очень ставить хочется, х/з. Куда не посмотри по Тису в этом движке, то там заводскойбрак, то там. Модернизация двигла прошла в 2008 году, мой не дотягивает. Хотя я им в общем то доволен.
Последний раз редактировалось кнова; 05.03.2013 в 17:22.
В моем наборе Рувиль цепь была рувиль, а все остальное ИНА, родная была Сваг
да ни чего там не изменилось...у меня есть для сравнения две машины до и после...
а на ней прям было так написано?я вот одну брал рувиль,вторую сейчас джиэм приобрёл...ни на родной цепи ни на этих опознавательных знаков не увидел...на всех замки бронзовые.
я поперёк ямы доски ложил и пенёк нужной высоты подкладывал под двигатель...там есть места.
На цепи было написано RUV, я так понял что это басурманское сокрашение рувиль
Посмотри 1 стр.
По ходу, что выяснил про наборы:
Фэби и Сваг идеентичны, oтличаются только малость ценой. Комплект:*в него входит цепь JWIS ; 2-башмака,2-звёздочки-INA;сальник коленвала;натяжитель-FEBI;прокладка-резино-металическая
Про JWIS:
*FEBI 31622
*SWAG 99 13 1622
да ко мне вот оригинал на днях поступил джиэмовский...не ивис там нифига.
в ориге Ruv , я так видел ...
блин.по ходу постоянно разное идёт...а на моей цепочке точно ни чего не написано?
A производитель натяжителя кто у Вас? Феби?
Что еще понял, когда рассматривал картинки с Тиса -Для удержания шестерни распредвала необходимо самому сделать ключь с двумя шпильками (потолще -что бы не согнулись) . Наподобие ключа для болгарки. Упираться в какую-либо полочку нельзя, можно создать феформации на распредвалу. Ключь вставлять в отверстия на звезде.
Но, не понятно, как менять сальник КВ, идет в некоторых наборах. В Тисе -не заметил. Выше, тоже, вроде чисто.
Как его менять? Кто знает? И какой у него каталожный номер? Склоняюсь к набору Ruville 3458010S . А в него это сало не входит.
Прокладка, номер ELRING 151550 (для информации)
Историю о том, что вместе с цепью необходимо менять звезды можно посмотреть здесь:
Последний раз редактировалось кнова; 07.03.2013 в 04:04.
Ruville3458010SРемкомплект привода грм
3 474р пришел,звезды INAцепь noname
Я брал вот такое :
Elring 036.161 - Герметик моторный термостойкий (поддон)
Elring 151.550 - Прокладка крышки масл. насоса
Opel 56 36 934 - Болт крепления КВ
Reinz 70-31414-10 - Прокладка, крышка головки цилиндра (герметик моторный)
Reinz 81-36233-00 - Сальник коленвала - передний
Ruville 3458010S - Ремкомплект привода грм (цель Рувиль-стоит клеймо)
Не взял болт крепления шестерни РВ (возможно зря-цена)
а зачем снимал крышку эту?
Это я просто герметик себе взял, а крышку я эту вообще не трогал, как и всё остальное-холодно ещё, да и менять сам не очень хочу, инструмент есть, а условий нет. Раньше жил на 260км южнее тебя (Гулькевичи), так там усё было.
Коллеги, признавайтесь, так какая ™,®,© натяжителя неужели, нонэйм ???
Еще созрела мысль прикупить помпу {стОит недрого} и антифриз. До полного комплекта. Как вам такая мысль?
Само-собой буду менять еще и ремень, с салона его еще ниразу не менял.
Покупай, чтоб еще раз не лазить, ато гаечки там жиденькие (срываются), так то один хрен снимать. Антифриз - по обстановке, меняется на собранной машине элементарно.
если помпа исправна зачем её менять?антифриз положено раз в 3 года для идеала менять...но его,как уже сказали,без проблем всегда поменять можно.
ни чего на натяжителе в комплекте от рувиль не написано...я даже ставить его не стал...родной вроде в идеале...его и оставил...
Не понял по поводу болтов, какой из них одноразовый (говорилось МегаСашем на 1стр.)Я брал вот такое
Opel 56 36 934 - Болт крепления КВ
Не взял болт крепления шестерни РВ (возможно зря-цена
Купил комплект цепи от Феби (Рувиля не оказалось в наличии) . Болтов
в нем нет.
93180516-ВИНТ,M12 X 33, К РАСПРЕДВАЛУ
93177467 K Коленвалу, или как вариант 56 36 934
Что делать?
Усилия-зажима там большие. 150Нм РВ и фланца демпфер на КВ 50Нм+90гр.
Искать или и так сойдет?
Последний раз редактировалось кнова; 07.03.2013 в 14:42.
Ну по хорошему менять оба, а там как сам думаешь ...)
возможно, но нафиг не нужно
можно-можно
припухнешь там создавать деформацию
молоточком тюк-тюк
оба
я делал оба болта одинаково с доворотом
во!производитель знает,что новый болт надо с определённым усилием затягивать...а на остальные ему по фиг...а на самом деле просто повторный раз нужно,допустим не 150 нм. приложить,а 180нм...дело индивидуальное...но кто резьбы не в первый раз крутит поймёт,когда хватит тянуть и оно не отпустится...предел надо чуйствовать...