Нихао всем ))
Вобщем заметил тут на днях, что при вращении руля на месте, немного как бы притухает ближний. Читал раньше что симптомы с геной связаны. Кто в теме, подскажите точно что это за трабл с генератором? Или просто аккум уже дохнет и не хватает заряда?
В тестовый режим компа можешь зайти? Там показывается напруга в реальном времени... Если притухает совсем немного, то нормально, на насос эгура предохранитель на 70 ампер стоит, так что нагрузка может быть большая
Ага, хотел сам посмотреть, только из головы вылетело ))
Посмотрел вчера на напругу. При заведенном движке и ближнем с климатом, и попогремм - в районе 14.1-14.3. Рулем крутишь когда, сразу проседает до 12.5 где-то.
у меня такая ж фигня... Только еще и немного притухает подсветка приборов при этом...
Возможно акк подыхает, была похожая штука, только еще экран притухал
Самое вероятное!Сообщение от iron_man
у меня акку полгода, так что это точно не он...
Вот давайте поразмышляем, что происходит, когда крутишь руль и свет тускнеет. Ну прежде всего тускнеет потому, что снижается напряжение. А снижается из-за недостаточности источника тока. Если бы источник тока обеспечивал потребляемую мощность электронасоса гидроусилителя, то и напряжение не просаживалось, свет не притухал! Теперь у нас два пути размышлений. Либо потребление тока насосом ГУР перевышает допустимые пределы, либо источник тока стал недостаточно мощным. Если вина ЭГУР, то надо его протестировать, как минимум проверить уровень масла в бачке и его состояние. Может некачественное оказалось с завода и загустело и пора поменять? Тут только предположения...Теперь к источнику тока. Их два. Генератор и аккумулятор. В нормальных условиях энергия , вырабатываемая генератором покрывает все потребности, а излишек идет на подзарядку АКБ. Если он недозаряжен. На холостых оборотах генератор не может обеспечить всех потребителей полностью и энергия(ток) начинает поступать из АКБ. Аккумулятор разряжается. Вы прибавляете газу и генератор выходит на свою оптимальную мощьность. Обычно недостаток энергии на работающем моторе невелик и потребление из АКБ незаметно. Но тут случай, что это как раз заметно.Значит АКБ не отдает достаточно энергии(тока) , либо этот недостаток тока слишком велик. 1) Проверяем АКБ. Плотность, уровень электролита. При подозрениях и сомнениях ставим на подзарядку в стационарных условиях от домашенего зарядного. Ну или к "врачам".. 2)Проверяем генератор. Там может быть несколько неисправностей. Самая распространеная-это реле-регулятор(таблетка), отгнила, окислилась, просто перестала давать полный ток на обмотку возбуждения генератора. Как следствие на ХХ недозарядка.Потом может быть причина в износе щеток. Ну там обычно либо есть, либо нет. Хотя и не исключены варианты. Следующие две причины связаны с силовой цепью генератора. Обмотка может быть пробита, закоротить. Выяснить в домашних условиях сложно. Только с разбором генератора. Если совсем отгорела или закоротила, то генератор совсем не работает. А если как-то чуть чуть коротнет один виток, то полной мощности от генератора не дождетесь. И пробой диода в диодном мосте. Обычно зажигает лампу неисправности зарядки. Другие поломки генератора не должны влиять на его отдачу тока.
Так что вот я вкратце описал вероятные причины, теперь надо проанализировать все вам! Про интернету более точно ничего не скажешь
Все равно проверить не помешает, да и к тому же что стоить одолжить на 2 минуты чей-то акк?
У меня на 2-х новых астрах все было тоже самое. Только подсветка нормально горела, притухали фары. Так и ездил годы, никаких проблем. АКБ новые.
Галерея
Группа в Telegram