Нейтраль на Easytronic

[serge244]

Пробег 1400. 1.6, Easytronic. Записался в сервис с жалобой на какой-то рокот (не знаю, как фонетически изобразить, но что-то типа "дыг-дыг-дыг-...") при трогании с места, тем сильнее, чем больше нагрузка на двигатель (в качестве ассоциации по ощущениям - типа когда на механике сцепление на слишком низких оборотах опускаешь, и появляется вибрация, но на астре вибрации нет, есть лишь этот звук)

Приемщик, видимо, с этой жалобой сталкивается не впервые, объяснил, что это особенность этой коробки. Для убедительности посадил меня в Вектру, поднял ручник, и попробовал тронуться - действительно, такой же звук.. Ладно, допустим..

Далее он дал мне пару рекомендаций, как правильно пользоваться Изей, одна из которых меня расстроила, ибо я ее жестко не выполнял - переходить на нейтраль, когда стоишь в пробке или на светофоре. Приемщик сказал, что народ зачастую пользуется изей, как обычным автоматом, и не трогает ручку на остановках, а потом на первом ТО меняют сцепление. А я как раз за эту тыщу простоял 3 раза в крупных пробках по полтора часа, в которых не переходил на нейтраль при ожидании, а светофоров вообще не перечесть.. Вот теперь думаю, насколько я мог подубить сцепление..

Полез сегодня в инструкцию, думал упустил этот момент, нет - ничего не нашел. Единственная рекомендация - на переездах и в пробках, когда долго стоишь, выключать двигатель..
Вот теперь и вопрос - прав приемщик, или все-таки есть какая-то защита на эту тему в Easytronic'е? И насколько чреваты последствия моего невыполнения данного предписания? А вы вообще переключаетесь на нейтраль на светофорах?

А с рокотом придется смириться

ЗЫ: Кстати, еще приемщик сказал, что переключаться на задний ход и обратно рекомендуется через нейтраль. Еще масло посоветовал в 2000 поменять

[Лисёнок]

Сбрасывать на нейтраль действительно нужно, чтобы сцепление не перегревалось (писалось об этом неоднократно). А то получается, что ты стоишь на первой передаче с выжатым сцеплением.

А рычит оно - типа круто! Я уже привыкла к спортивному рычанию

[serge244]

Хм.. А мне казалось, что оно автоматически отключается при остановке на некоторое время.. А почему в мануалах тогда на эту тему не пишут??

[Overlord]

Судя по описанию звука - это детонация двигателя. На импортных моторах этого сложнее достич, но на наших машинах достаточно тронуться со 2-ой передачи с низкими оборотами. Отсюда вывод: может и Изя трогается у тебя не с 1-ой передачи?

[Alexx_mipt]

А то получается, что ты стоишь на первой передаче с выжатым сцеплением.

Как может перегреваться выжатое сцепление ? при этом диски разомкнуты и ничего не трется.

[serge244]

Хм.. Я тоже об этом задумывался, не мог найти объяснения, но все вокруг убеждают, что так и есть. Склонен верить. Но чтобы В Изе такое не предусмотрели - верится с трудом..
Overlord, ты знаешь, оказывается такое присутствует. Говорят, на корсах этот рокот слышится в несколько раз отчетливее..

[alexant]

скорее не перегрев сцепления, а усиленный износ выжимного подшипника, если не ставить на нейтраль.

[Antonuo]

Народ, а тут вроде где-то писалось, что при длительной остановке на ИЗЕ, она сама через несколько секунд переходит на нейтраль.
Это это бред и не переходит?

[sergey_dvo]

Само на нейтраль не переключает, стояла машина на ручнике со включенной скоростью минут 15
в букваре написано, что температуру сцепления контролирует датчик и если она превышает допустимую, то робот размыкает диск и карзину сцепления. Это обычно бывает в долгой пробке когда катишься без нажатия на педаль газа.

[Басня]

не знаю у кого как, а у еня когда стоищшь долго в пробке и не переводишь в нейтраль, потом проявляются скачки при троганьи, таким образом как бы складывается ощущение перегретого сцепления.
При просто остановке на светафоре - не переключаю и все тип топ.
господа продавцы автомобилей (на рынках которые) интересуясь когда я буду продовать авто, попросили меня почаще переходить в ручной режим управления (типа все изучили про изю уже) и дают рекомендации - знают им потом эту машину продовать)))

[DеmNZV]

Переходит в нейтраль.
Замечено, что после простоя на светофоре и отпускания тормоза, приходиться нажимать газ, что бы тронуться с места. При этом... как бы подтыкается передача и машинка едет.

[Antonuo]

DеmNZV
Ты понял сам, чего написал?
Так переходит на нейтраль или нет?

[Alexey LV]

А то получается, что ты стоишь на первой передаче с выжатым сцеплением.

Как может перегреваться выжатое сцепление ? при этом диски разомкнуты и ничего не трется.

1) Греется выжимной подшипник
2) На изе, на первой передаче, сцепление не полностью выжимается.
А находтся в состоянии готового старта. Поэтому и греется, а когда греется то начинают глючить компьютеры ибо в коробке стоят датчики температуры!

[mikle]

serge244
Не парься!, все будет работать как положено, и ничего на нейтраль переключать не надо! при двух условиях:
1) Новая прошивка! у меня была старая, изя трогался как только отпускаешь педаль тормоза. потом, когда начались глобальные проблемы с изей, диллер вызвал на перепрошивку, залили, видимо она была переходная, и очень щадящая. Потому, как при отпускании педали тормоза машина не начинала катится.
Пришло официальное письмо от GM по почте с приглашением на прошивку изи. Прошили! Она мне очень нравится, машинка катится сразу, как отпускаешь тормоз, с новой прошивкой, коробка стала реже переключатся передачи стали длиннее, а перключения плавнее. рывков нет!
2) Изя адаптивный, и если при определенных обстоятельствах, ваши действия вызвали изменения в поведении коробки в худшую сторону, просто перейдите на ручное управление, или в режим спорт, и проедте в ручном режиме так, как вы хотели бы чтобы он переключался. пару кварталов, и все станет на свои места.

[Лисёнок]

Переходит в нейтраль.

Если бы переходило, то на индикаторе менялось A1 на N. Что непонятного??
Alexey LV
+1!

[Влад Лещинский]

Блин, меня эта тема тоже давно беспокоит...
Мне один приемщик в Автомире сказал, что обязательно переключаться на нейтраль на светофорах, другой сказал, что это бред - если в мануале не написано про это, то и не заморачивайтесь...

Может в горячую линию Опель позвонить? они на такие вопросы могут ответить?

[miKKola]

Я считаю, что если в мануале ничего по этому поводу не написано, то ничего и не нужно делать (в смысле переключать на нейтраль). В Корсе никогда не переключал (и вообще крайне редко использовал ручной режим) тоесть не вмешивался в коробку - машина прошла 75 тык и все было тип-топ, осмотр и диагностика не выявила никаких проблем - продалась за день. На Астре чаще чем на Корсе использую ручной режим, но на нейтраль не перехожу практически никогда (разве что когда влом держать ногу на тормозе). Проблем особых нет. Рывки (и вот тот "дыг-дыг-дыг") бывают, но их можно впринципе побороть, слегка поигрывая газом при трогании, почти как на механике. К стати на Корсе вообще таких рывков не было. Может на Астре просто не самое удачное передаточное число на первой передаче и ей тяжеловато тронуться.

[Sonnic]

Проехал почти 9 тыс. км. нейтралью пользуюсь крайне редко!!! Прошивку не менял. это мне теперь, что??? Сцепление менять придётся?!?!