почему машину обычно покупают без опций? (+)

[Анфиса]

@Lena555@, проклинаешь тех, у кого штатный на Астре!? Не верю! (с)
Скорее всего ты говоришь о колхозниках.

+1 и о колхозном ксеноне речь видимо...который даже ксеноном назвать трудно...

[Mex@niK]

Тема наверное закончилась, ибо автор уже очередь на астру отдает, видимо стока фарша набрал что по деньгам не осилит и решил метнуться на фаршированных корейцев и японцев.... Предатель!!(шутка)

[TREM]

TREM
Я бы не сказал, что Лансер ну очень сырая машина. Вполне достойный вариант за свои деньги - пользуется в России большой популярностью.

нууу это не показатель,в россии многое что пользуется большой популярностью....

[madway]

3. 850 баксов за непонятно что, не известно спасут они жизнь или нет.

Смысл тот же - Долой стоительные каски, долой страховочные тросы, всеравно от судьбы не уйдеш!

Про дорогие шторки:
Незнаю как остальные у себя в голове этот вопрос решают, но уменя все просто: если эти шторки увеличат хоть на 1% вероятность выжить пассажирам, т.е. близким людям, в ДТП они того стоят.

Врятли бы кто нибудь с экономил на шторках если бы вам сказали - они спасут вам жизнь и жизнь вашим близким. Или на тойже тоже ESP, которая не дала вылететь навстречку автомобилю на скольской дороге.

Я конечно приувиличиваю, но для себя я решил на безопасности не экономить.

p.s. Береженого бог бережет.

По поводу трех дверок: Автомобиль для двоих. Мне как раз. Детей пока нет.

По поводу ксенона: очень долго спорили форумчане, итог нулевой. Вы лучше при следующей встрече, проверте освещенность дороги с ксеноном и без. При встречном проезде проверте есть ли момент ослепления. А то разговор получился из серии - слепит, не слепит, слепит, не слепит .....ет. Самому интересно нужен этот ксенон или нет.

[noreason]

Блин, а я не взял шторки потому как протупил. Менеджер в салоне не додумал предложить ( Вот такие дела, никогда нелюбил чтобы навязывали что-то, но в случае с машиной остался без б.подушек.б и ксенона.

[MAXim L.]

А я покупала, зная, что через 2 ну максимум 3 года буду продавать, дольше ездить нет смысла, разваливаться потом начнёт, если не раньше. Но я не задумываюсь за сколько продавать буду и как, потом об этом и подумаю.

Есть реальные потверждения что что то начнет разваливаться или это голословное и обвинение в адрес машины?

У меня таз 21102 ныне проданный начал разваливаться только со 120 000 км (8-9 лет), итог ремонт на 35000 руб (ежегодное ТО примерно на 3-5 тр) и снова в строю. Ессно все по разному ездят.

[zlobus]

У меня таз 21102 ныне проданный начал разваливаться только со 120 000 км (8-9 лет), итог ремонт на 35000 руб (ежегодное ТО примерно на 3-5 тр) и снова в строю. Ессно все по разному ездят.

А у меня была одна из первых 21103, собранных еще на ОПП 99 года.
Проехал я на ней 115 тыс.
Краткий список наиболее крупных поломок выглядит так:
1)2 раза ломалась кпп (наглухо, или за перелома вторичного вала). Вместе с коробкой менял сцепление.
2)сгорели 2 генератора
3) сгорел 1 стартер
4)самопроизвольно лопалось заднее стекло (еще один фирменный баг)
5)1 раз теромстат, 1 раз помпа, 2 раза ломался великий тройник с вытеканием тосола и разборкой половины моторного отсека для замены. Шлангов хомутов и прочего бессчетное количество. расщирительных бачков поменял подряд 5 штук пока оказался нормальный.
И т.д.
С чем не было проблем так с двигателем и датчиками, и то потому что инжектор был еще GM. Все остальное я там поменял.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

ps Так что то, вспомнилось бля, когда ты ТАЗ написал До сих пор думаю, за что мне досталось такое наказание