поставил eibach sport line+bilstein b8

[Хаттаб]

Вобщем были установлены пружины с занижением -30/-50 для модели 2.0т у меня 1,8 для более равномерного оседания машины, затем проездив на штатных аммо около 6 т.км. встал остро вопрос о их замене на более жесткие т.к. на выбоинах, которые встречаются часто и неожиданно, перед срабатывал в отбойник... конечно и со штатными аммиками управляемость улучшилась на порядок, но все же постоянное опасение встретить яму начало сильно напрягать. После долгих раздумий, поисков, чтений полезной и не очень инфы, выбор пал на стойки билштайн В8 т.к. они одни из не многих подходили для занижения более чем на 3,5 см. собственно 3 дня назад их и поставил... результат превзошел самые мои смелые ожидания!!! машина стала ездить как по рельсам крены при переставках да и в поворотах исчезли ВООБЩЕ удовольствие от рулежки не передать))))
P.S. ОГРОМНОЕ СПАСИБО Synx который мне все эти ништяки привез и собственно был основным советчиком по их подбору!!!

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:

Вот фото

[Alex810]

Давай зачетку...это пять!!!!!
Интересно, если не секрет бюджет?) что с гарантией и не цепляет арки при резких с 4-5 пассажирами?

[Хаттаб]

Alex810
точно не скажу, т.к. что пружины и стойки преобретались со всякими мелочами...
пружины~10000
стойки~25000 (кстати ценник на них у оф.поставщика bilstein порядка 30000) так что synx огромный респект за сэкономленные средства))))
столько картошки не возил ещё)))) но по ощущениям цеплять не должно настолько все жестко!!!
на гарантию мне глубоко ....... т.к. с нее намеренно слетел на 8000 км. пробега)
за оценку спс...

[Synx]

Зачет Кость, отлично смотрится. Рад что ты доволен рулежкой. В среду тебе еще проставки привезу, вынешь колеса из арок и будет вообще пэрсик =)

[C@RLO]

А есть фотки тачки "до" ? а т омне чет кажется что она не сильно "легла" GTC в стоке ниже 5D ??

[Хаттаб]

Synx

C@RLO
мне кажется что в стоке GTC ниже чем 5D, но моя сидит ниже чем стоковая ГТЦ на порядок)))

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Synx кстати она поднялась немного после замены аммиков (по переду особенно заметно)...

[Synx]

Synx

C@RLO
мне кажется что в стоке GTC ниже чем 5D, но моя сидит ниже чем стоковая ГТЦ на порядок)))

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Synx кстати она поднялась немного после замены аммиков (по переду особенно заметно)...

она еще просядет немного =)

[Bummer]

А как же по бордюрам лазить?!
Я вот на днях безумно порадовался, что машинка высоко сидит, когда какой-то муд... перекрыл своей ржавой нивой мне выезд пришлось задом забираться на бордюр, пилить по газону, потом спускаться оттуда на дорогу, бордюры причём не маленькие были...

[Хаттаб]

Bummer
про бордюры я забыл давно))

[@ndrei]

Как с комфортом дела обстоят ? Я не смог ездить на Билстейн Б8 + H&R - 30 мм.. Возможно потому что занижение -30 мм маловато для Б8.

Сейчас езжу на Koni Sport + H&R-30 мм. В городе хватает, а за городом при езде на больших скоростях подвеска всегда работает на пределе и ее пробивает на волнах асфальта.

[ASTRAvod]

отличный выбор завидую белой завистью

[__madD__]

Как с комфортом дела обстоят ? Я не смог ездить на Билстейн Б8 + H&R - 30 мм.. Возможно потому что занижение -30 мм маловато для Б8.

Сейчас езжу на Koni Sport + H&R-30 мм. В городе хватает, а за городом при езде на больших скоростях подвеска всегда работает на пределе и ее пробивает на волнах асфальта

что же тогда покупать? сильно занижать не хочется... думаю H&R -35(-30) + ???

[@ndrei]

Как с комфортом дела обстоят ? Я не смог ездить на Билстейн Б8 + H&R - 30 мм.. Возможно потому что занижение -30 мм маловато для Б8.

Сейчас езжу на Koni Sport + H&R-30 мм. В городе хватает, а за городом при езде на больших скоростях подвеска всегда работает на пределе и ее пробивает на волнах асфальта

что же тогда покупать? сильно занижать не хочется... думаю H&R -35(-30) + ???

Я думаю Билстейн Б6 + пружины айбах.

[Хаттаб]

@ndrei
ну про комфорт в полном смысле этого слова пришлось забыть, но меня все устраивает)))) на счет пробоев вопрос уже не стоит испытал подвеску в боевых режимах все отлично!!!
ASTRAvod
спс)))

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Как с комфортом дела обстоят ? Я не смог ездить на Билстейн Б8 + H&R - 30 мм.. Возможно потому что занижение -30 мм маловато для Б8.

Сейчас езжу на Koni Sport + H&R-30 мм. В городе хватает, а за городом при езде на больших скоростях подвеска всегда работает на пределе и ее пробивает на волнах асфальта

что же тогда покупать? сильно занижать не хочется... думаю H&R -35(-30) + ???

Я думаю Билстейн Б6 + пружины айбах.

отличный вариант, только айбах не спортлайн, к ним В6 не подойдут

[@ndrei]

Я думаю в моем варианте подвески пробои случаются из-за самих пружин H&R в первую очередь, т.к. даже у стоковых пружин толщина витков была больше. Как-то странно. Пружины под мою машину, по каталогу и номеру все подходит. Во вторую очередь я думаю это из-за слишком большой скорости, но сток подвеску-то не пробивало. На зиму поставлю пружины от ОРС и посмотрю что к чему.

[Санчо 333]

Не рассматривал ли как вариант амортизаторы KONI Sport с внешней регулировкой жесткости + пружины Eibach SportLine? Дешево и сердито...

[Synx]

Кони в последнее время очень сдали свои позиции по надежности. Раньше Кони считались неубиваемыми амортами, а сейчас все гораздо хуже, то ли технологию производства поменяли, то ли еще что то. У меня несколько знакомых откатались меньше года на конях, у кого-то они накрылись, кто-то просто был недоволен работой подвески. В итоге почти все перешли либо на Бильштайн, либо на KW

[@ndrei]

Согласен что в плане качества изготовления Кони заметно уступают Билштайну.

[Санчо 333]

По поводу качества KONI я не согласен, т.к. занимаюсь ими уже порядка 3-х лет, поставил где-то в районе 20 комплектов, как спорт так и FSD, клиенты приезжают и никто не пожаловался. Ставил как на наши отечественные ТАЗы, так и на иномарки. Если у кого-то в течении года они полетели, то их можно обменять (год гарантии или 100000 км.). Что касается бильштайна, то могу сказать, что амортизаторы бильштайн в районе 1500-2000 рупей не хватает и на полгода (отечественный авто). По поводу Бильштайн B6,B8 если мне не изменяет память, то эти амортизаторы несовсем для повседневной езды на гражданском автомобиле, а отлично подойдут для дрифтинга + полиуретановые сайленблоки...

[Хаттаб]

Санчо 333
честно говоря я не видел моделей билштайна за 1500-2000RUR может плохо смотрел, но судя по ценнику попахивает леваком....
а так конечно не каждый станет кататься по городу с В6/В8... лично я получаю огромное удовольствие от вождения на своей подвеске.
На вкус и цвет......... кстати заинтересовали полиуретановые сайленблоки

можешь поподробнее

[ALEX оff]

а 225/45р17 почему не захотел? 8)

[Санчо 333]

По поводу полиуретановых сайленблоков могу сказать, что полиуретан обладает высокой стойкостью к механическим и химическим внешним воздействиям. Обладает высоким качеством и сохраняет его в течении длительного срока действия, и как я уже говорил широко используеться для тюнинга, а именно для дрифта. Подвеска становится более упруже, жестче по сравнению с заводской, отсутствие люфтов. На передний привод как правило спросом не пользуется, ну если только ты хочешь по кольцу "позажигать"...

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:

По поводу полиуретановых сайленблоков могу сказать, что полиуретан обладает высокой стойкостью к механическим и химическим внешним воздействиям. Обладает высоким качеством и сохраняет его в течении длительного срока действия, и как я уже говорил широко используеться для тюнинга, а именно для дрифта. Подвеска становится более упруже, жестче по сравнению с заводской, отсутствие люфтов. На передний привод как правило спросом не пользуется, ну если только ты хочешь по кольцу "позажигать"...

[Хаттаб]

ALEX оff
их небыло

[wasabi]

eibach sport line+bilstein b8

Кошмар Почти заказал такой же набор, но увидел фотки сразу отказался, где занижение??? Визуальной разницы с 2.0 Т нет! Что, млять, надо поставить чтобы реально прижать машину к асфальту?

[razh]

wasabi
Положи свинцовую плиту!

[Хаттаб]

wasabi
я уже написал что комплект пружин ставился от 2.0 турбо соответственно перед сидит немного выше чем должен т.к. мой 1.8 легче, дружище я бы не советовал опускать еще ниже потому что даже на небольших съездах передняя "губа" цепляет о землю...
razh
а чо тоже вариант!

[wasabi]

Хаттаб
на вывернутых до предела колесах спокойно залезаю на 20-ти сантиметровый бордюр и минус 3 см в подвеске меня не устроит...

[@ndrei]

По поводу качества KONI я не согласен, т.к. занимаюсь ими уже порядка 3-х лет, поставил где-то в районе 20 комплектов, как спорт так и FSD, клиенты приезжают и никто не пожаловался. Ставил как на наши отечественные ТАЗы, так и на иномарки. Если у кого-то в течении года они полетели, то их можно обменять (год гарантии или 100000 км.). Что касается бильштайна, то могу сказать, что амортизаторы бильштайн в районе 1500-2000 рупей не хватает и на полгода (отечественный авто). По поводу Бильштайн B6,B8 если мне не изменяет память, то эти амортизаторы несовсем для повседневной езды на гражданском автомобиле, а отлично подойдут для дрифтинга + полиуретановые сайленблоки...

Я, как человек поюзавший Бистейн Б8 и юзающий сейчас Кони Спорт, могу сказать с уверенностью что качество изготовления у Билстейна выше. Кони хреново покрашены, краска с амортизаторов слазит, покрашены и сами сайлентблоки на амортизаторах. Билстейн в руках держать приятнее. Билстейн из дешевых серий ( Б2 и Б4) это отстой который производит даже не сам Билстейн, а сторонние предприятия. Билстейн начинается с Б6. Кроме того Билстейн ( начиная с Б6) однотрубные, а Кони Спорт двухтрубники, т.е. Билстейн более спортивные изначально.

[ASTRAvod]

Кошмар Shocked Почти заказал такой же набор, но увидел фотки сразу отказался, где занижение??? Визуальной разницы с 2.0 Т нет! Что, млять, надо поставить чтобы реально прижать машину к асфальту? Exclamation

винты тебе в помощь

KW например :

занижение по осям в мм: перед от 30 до 60 ,зад от 20 до 45
цена 40 000 по данным на 01.08.09

http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=437
ээээххх мне бы щас 40 тон ... я б не задумываясь слил бы на это дело

з.ы. у Хаттаба кстати на сантиметр где-то она ещё осядет, надо в пятером поездить пару дней

Добавлено спустя 15 минут 25 секунд:

Weitec Hicon GT как я понял "позволяют уменьшить клиренс до 90 мм и больше (без TUV-сертификата). "
http://www.weitec.ru/index.php?id=6
ценник 36 тон за комплект.
про качество можно спорить, но вот только помоему никто их так и не поюзал

[николай НАУМОВ]

ндаа!!!поставил дисочки oz superlegera 18!!!помотрел и как бы так мягко сказать обалдел!!!ну и трактор!сантиметров наверное по 10 между резиной и аркой!!коплю на подвеску!!