Турбине конец?

[phaze]

Доброго вечера всем, или утра либо дня или ночи.
Вновь моя астра капризничает.
Ехал я не спеша по трассе, как вдруг пропадает половина тяги и появляется самолетный гул.
Проехав немного, он пропал сам по себе. Но спустя некотороевремя вернулся. Я остановился, открыл капот. Гул шел со стороны турбины. Скинув вакуумный шланг с актуатора гул прекращался. Возвращая все на место, появлялся вновь. Затем я заглушил и завел двигатель. Все прошло. Проехав еще с полчаса вновь пропала тяга, как будто двигатель ушел в сейфмод. Но гула не было. Остановился. Заглушил. Завожу и бздец появился странный звук похожий на скрип(но скрип ли это???). Кажется, что звук идет от турбины. Скинув вакуумный шланг он пропал. Одел - появился.
Заглушил машину. Теперь сижу думаю, что же стало?

[S.V.A.T.]

а ошибки то какие?

[phaze]

Ошибок нет. Только старая, связанная с отсутствием егра.

[redbox]

Похоже на турбину.

[S.V.A.T.]

а масло ест? Турбина в масле сухая?

[phaze]

Снаружи сухая, масло кушает в меру. В патрубках масло есть, но оно и раньше было, не льется рекой, конечно.

[S.V.A.T.]

шток люфт имеет?

[phaze]

Вал который внутри? Вроде бы имеет.

[Stazz]

Турбина без ошибок не умирает. Как минимум по наддуву будут.
Скорее криво отшит с.ф.

[phaze]

У меня лямбда.

[Stazz]

У меня лямбда.

Один хрен, без ошибок , такое узел не могет. Тряси свою лямду и выбитый кат.
Кстати, по ним тоже должны, если они.

[phaze]

А почему скрежет только тогда, когда подключаю геометрию?

[Sivuch]

Гул от клапана управления геометрией , может он и трещать начал?

[phaze]

Гул от клапана управления геометрией , может он и трещать начал?

Мне кажется там нечему трещать.

[phaze]

Сегодня заметил еще кое-что.
1)если отсоединить патрубки идущие от либо к интеркулеру на заведенном двигателе. Машина глохнет.
2)шток актуатора уходит в "баклашку" практически полностью!
возможно ли, что "отвалилось" управление геометрией?
3)наддува нет.

[чели челиос]

возможно ли, что "отвалилось" управление геометрией?

вот на это и похоже.

Один хрен, без ошибок , такое узел не могет.

могет.на разных моделях по разному:у одних сразу ошибка выскакивает,а у других только при очень сильных отклонениях...ну и в мозгах конечно по ковырятся могли.

[phaze]

вот на это и похоже.

А соединить его обратно не получится?

[чели челиос]

А соединить его обратно не получится?

если отломалось то вряд ли.в любом случае надо турбину снимать и смотреть.

[phaze]

если отломалось то вряд ли.в любом случае надо турбину снимать и смотреть.

понятно, а где можно найти фото того что там внутри? а то находил только общие фото со снятием/установкой.

[чели челиос]

http://astraclub.ru/threads/50505-1-...81%D1%82%D0%B8
где то в этой теме.вроде на 14-й странице было.

[phaze]

Турбина все-таки умерла. Порвался вал. Почему это могло случиться?

[Angel-2k]

Может масла не хватило, а может кусок сажи откололся и заклинил крыльчатку на скорости. Надо внимательно смотреть на места износа или поломки, если видно что-нить.

[whor]

Порвался вал

выложи фото... для пущей наглядности

[phaze]

Турбину уже отдал на замену картриджа. Фото не сделал.

[rirz]

Сделать то сделают,заменят внутрянку и даже отбалансируют...
Но такие реставрации- это увы не надолго. Я бы лучше за жти деньги взял живую с разборки и тебе бы точно на твой век хватило...

[mashasher]

Но такие реставрации- это увы не надолго.

Здравствуйте. Почему не надолго? При квалифицированном подходе к ремонту турбина проработает еще много моточасов. На фабрике, турбины собирают такие же рабочие.

[чели челиос]

При квалифицированном подходе к ремонту турбина проработает еще много моточасов.

а где он такой подход?по форсам пару контор,которые,как на заводе восстанавливать могут,а турбина ещё сложнее.Там аппаратура очень дорогая нужна и позволить её себе очень не многие могут.
я тоже за бушную турбину.

[rirz]

Нет.
На фабрике от производителя-это одно,а у нас-другое.
Много нехороших отзывов по ремонту турбин.
Как повезёт.
Гарретт комплектующие и точнейшая балансировка,против китайщины и кое-как. Это даже в москве,те фирмы,которые исключительно турбами занимаются. А про кооперативы"на коленке"- вообще молчу. Я сам имел разрушение в своё время... Вовремя отговорили.
Попробую найти забавные истории

Добавлено спустя 16 минут:

Разhttp://www.turbo-baltija.com/main/ru...echnology.html два
[url]http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-507314.html
подчеркнул,три:
Никогда не надо ремонтировать турбину. Её просто невозможно нормально отремонтировать, отбалансировать и отрегулировать без спец оборудования, которого в России нет. Также Гаррет утверждает, что не поставляет запчасти, следовательно- Кетай)

Надо вернуть ремонтникам эту турбину, или чтоб вернули деньги за неудавшийся ремонт.
Потом надо купить в Германии новый оригинал или Гаррет. Можно и не новый, а восстановленный на заводе-изготовителе, по крайней мере, если оригинал, то он по-любому будет оборотный, а если Гаррет, то он будет дешевле и новый.
Ни в коем случае не покупать турбину восстановленную в России, ни в коем случае не покупать вообще у русских барыг, если нет 100процентной уверенности, что то, что они вам продадут не будет сделано в гараже у Дяди Васи или в каком-нить Турбоосте и тому подобных.
Потом надо поехать на нормальный сервис и там установить новую турбину.

Типа того.

Факт. Акпп,турбины,рейки,да и моторы тоже-у нас делать не могут. Иногда руками не богаты или хлам подешевле используют китайский,а порой и то и другое.
Гарантию дают на 6(!!!)мес. Как правило,дольше и не живут эти рестдетальки. Лишь для предпродажки сгодится. Для себя- НЕТ.

[phaze]

Отдал турбину спецам стенды и опыт работы у них есть, про них отзывов много хороших от знакомых.
была мысль взять б/у, но мое географическое положение сказало мне нет. Ибо вариант отправки ко мне только почтой. Вероятность нарваться на б/ушный почти умерший хлам очень велика.

[rirz]

Мож и повезет...
Просто имей ввиду,что шансы 50/50 в лучшем случае. Гарантию на какой срок дадут?