Paulainer8
На хонду насос высокого давления для омывателя 3,5 стоит. А это за 10 ??? Пытался по этому номеру добиться от одного магазина действительности, но мне олени ленивые ничего толком не промычали. На склад позвонить не могут, т.к. руки из жопы ... Спрашиваю зачем тогда эта деталь в продаже висит если не известно ни ее назначение, ни производитель - в ответ все тоже мычание. Кто знает номера складов откуда заказываются запчасти с exist.ru и autodoc.ru ?
Astra GTC 1.8 AT Cosmo + Ржавое корейское ведро 05 г.в. на палке, двиг 2.0, но тянет на 0.8, комплектация - с болтами.
Paulainer8
На хонду насос высокого давления для омывателя 3,5 стоит. А это за 10 ??? Пытался по этому номеру добиться от одного магазина действительности, но мне олени ленивые ничего толком не промычали. На склад позвонить не могут, т.к. руки из жопы ... Спрашиваю зачем тогда эта деталь в продаже висит если не известно ни ее назначение, ни производитель - в ответ все тоже мычание. Кто знает номера складов откуда заказываются запчасти с exist.ru и autodoc.ru ?
Приветствую! Прошу подсказать, как именно все таки этот звук ломаного насоса проявляется. Мой звук конечно издает при повороте, но звук не громкий абсолютно, т.е. обычная работа ЭГУР. Видел тут ролик один, как он может выть на стоящей машине без поворота руля-нету такого у меня, все тихо. Вопрос с чем связан:уже млин 2 года у меня что то периодически пищит/скрипит, на прогретой машине, когда долго стоишь в пробке при трогании и тормажении идет громкий свист! Тональность меняется постоянно, на стоячей машине во дворе все тихо, только в пробках/движении на небольшой скорости, в поворотах тоже конечно бывает на светофорах. Заменил помпу, ролики генератора, ремень, подшипники генератора. Все равно свистит, трудно диагностировать что именно. Грешу все таки на шкив генератора, а если не он? Остается ГРМ конечно, но он то постоянно должен.
жидкость давно менял ЭГУРа ??? просто если скопился конденсант, и вдарили морозы - то жидкость замерзла и ему тяжело её толкать!
Проверь предохранитель ГУРа , и открой жидкость в каком она состоянии ??? Какой ГУР - ZF или TRW????
Подскажите пожалуйста. Не работает ЭГУР ZF. Симптомов нет, предохр целый, контакты подключены, ничего не гудит, руль как на семерке тяжелый. Жидкость в бачке есть и не убавляется. Полагаю что мертв сам эл.мотор, но как его продиагностировать незнаю. Тяжело ли его снимать и какие там могут быть поломки.
Opel Astra(купе) GTC(H) 2007, Z18XER, АКПП, гур ZF, климат.
Моя такая история . Порвался пыльник на рейке. Рейка потекла. Отремонтировали. Через год опять потекла. Опять отремонтировали. Сказали цементация сошла. А Насосе много алюминевой массы похожей на графитовый жидкий герметик. Далее заказываю из европпы БУ рейку. СТавлю.
Насос стал Гудеть сильнее. Поехал к Гидромастеру. - Сняли Насос разобрали. На дне было много бяки. Все почистили. Сразу на всякий случай подкинули новый подшипник. Залили жижу FEBI. Через 15 мин стал выть как и ранее. Вал с магнитами по меняли-была небольшая выработка. Ладно гудит и гудит. Далее через 3 месяца решаю ещё раз заменить жижу через обратку и вместе с жидей заливаю Suprotec для Гуров. После замены жижи 30 мин тишины. Потом опять загудел. Итог проблему не решил , езжу с гудящим гуром уже 2.5 года. Но честно- раздражает... Хочу устранить.