Галерея
Группа в Telegram
Разница в чём что тот можно продутьСообщение от Xenomorph22
? Что этот?
Просто в воздушном фильтре как правило более крупная перхоть накапливается
Разница в чём что тот можно продуть
Просто в воздушном фильтре как правило более крупная перхоть накапливается
Xenomorph22 Фигню не болтай. Всю жизнь чистили воздушные фильтры. В руководствах к машине тоже есть запись. Может к тоему Жопелю нет, а к Хонде например есть.
Дело в том, что если бы это было высказано просто как рекомендации, то никто бы особо и не спорил... Но автор, делает заявления, что данные интервалы критичны, и преподносит это как откровение свыше, а когда у него интересуются откуда он взял эти данные и кто он вообще такой, что б это заявлять - мутно говорит что он де специалист по движкам, турбинам и имеет соответствующий опыт... Как я уже писал - забейте на то что вам говорит производитель, он все врет, слушайте меня, я лучше знаю...
Еще раз хочу подчеркнуть, я не великий специалист по турбодвигателям и по двигателям вообще, и всегда готов прислушаться к советам знающих людей, но не к советам кого попало. Возможно автор и прав, но тогда свои высказывания не мешало подтвердить каким то первоисточником... А я этого не вижу. Есть ряд спорных доводов и все!!!
Железный аргумент, дальнейшие рассуждения не имеют смысла. я предпочту встряхиванию - замену, мне так больше нравится.
Добавлено спустя 10 минут:
Да ладно вам! Человек бесплатно делится опытом, на мой взгляд хороший опыт, дельный совет. А вы его так восприняли, прям как выскочку какую-то, ну любит он видимо восклицательные знаки ставить после слов.
Последний раз редактировалось Xenomorph22; 09.11.2011 в 14:36.
А не кажется ли Вам немного не логичным определение октанового числа бензина, если 92-это 80, так какой же тогда 80???
То что из 92 делают, с помощью присадок 95-это тоже понятно, но вот из 80 сделать 92-это круто.
Т.е. если у меня до Астры была Соната с 2л и рекомендованный бензин для этого ДВС был определён октановым числом с 91-96 и заправлял я её только 92 и несколько раз 95(ради эксперимента 1 мес. 95) и разницы вообще не почувствовал и никаких нагаров и отложений за три года не было и в помине. Разница расхода топлива составила 95 - 9,2 л/100, 92 - 9,8л/100. По определению, если после 95(который по Вашему 92) в него влить 92(по Вашему 80), то куда б я на нём уехал???
По теме: масло буду менять на 7500, всегда жду 3 мин, бенз 95
Из 92 95 делают разве что гаражники какие нибудь, локоил и сургутнефтегаз давно уже его именно производят путем перегонки а не присадок.
Вот я о чём и говорю, лью 95 Лукойл и не парюсь экто+, с заменой 7500-согласен, с 3 мин. согласен, хотя оч. редко отжигаю выше 3000, но иногда даю просраться, чтоб не скучал, но это бывает на трассе и потом довольно длительное время еду спокойно, 98-не согласен, замена возд.фильтра- а почему бы и нет.
Что там ещё,чип-***, на Соне был, толку мало.
Прямогонный бензин, полученный прямой перегоннкой нефти
На Российских АЗС актановое число может колебаться на 1-2 единицы. Поэтому и писал, что заливая 95 можно получить 93 актановое число.
Народ давйте закруглятся, а то пошел уже базар -вокзал, почитали сделали выводы для себя молча и все .
На тему 92 бензина
Часть 1
Часть 2
Часть 3
chip29, это правильная мысль
rulcherkizovo, на работе, ссылки не открывает комп, но верить роликам тютюба или там какая-то серьёзная конотора занималась?
Medved01 - Форманчук, может странно но я ему верю.
С нашим бензином вообще только на газу модно ездить. Жаль что турбовых экофлексов нет.
А я вот верю свечам и ГБЦ своего прошлого ДВС, вскрыли просто посмотреть, замена масла каждые 10тыр, Мобил 5w40 и свечи каждые 20тыр, прошла за 3 года 60000км.
Уважаемые Астроводы, поделитесь пожалуйста информацией о ресурсе масла на Ваших J-ках на определенный пробег, кто смотрел конечно.
Интересно, что покажет БК на новом авто...
Ресурс какраз к 15 тыкам станет 0. На европейских тачках на 30. Я ему не верю.
oЯange
Делал промежуточное ТО при пробеге 8170 показатели дисплея были на 43% после этого обнулялся на данный момент пробег 14925 км показания дисплея 55%. Когда забирал из автосалона на одометре было 16 км пробега и показатель ресурса были 98%
S.V.A.T.
Он выйдет на 0 гораздо раньше 15000 км.
Люди четко разделились на два лагеря 1) Это те кому жалко лишних денег на авто, и они не давно пересели на турбо с атмо 2) Более опытные которые сталкивались с эксплуатацией турбо. Да собственно и отлично, предупрежден значит вооружен. А по поводу топлива оно и в правду у нас еще не скоро хорошим будет. Я тут не давно узнал как НефтьМагистраль получает ЕВРО-4. Бензин евро-4 отличается от евро-3 меньшем кол-ом серы и большей моющей способностью. Так вот получают они бензин с трех НПЗ которые экспортируют топливо т.е. на выходеимеют меньше серы, дальше топливо оказывается в Московском регионе где добавляют моющею присадку Basf, и на выходе получается 100% евро-4 правда пока только 95есть у них в достатке а 98 только на двух заправках в области. И это не рекламаэто просто по факту, наработки связанные с работой!!! И это пока единственный вариант получения ЕВРО-4 за пределами НПЗ. А Лукоил, ТНК, BP, и т.д. получают топливо с других МПЗ и пока не могут выйти на уровень ЕВРО-4 без переоборудования НПЗ.
ООо
dimon0582, ты советуешь перейти с Лука на ТНК?
Или я что-то не понял ТНК-это не магистраль?
лучше бы не создавали эту тему)
Водитель я не опытный, ездил только на обычном атмосферном 1.6, после чего задумался о чем-то по мощнее (только для трассы) и нашел то что надо - ST 1.4T.
Согласен с автором только в том, что хуже не будет, если менять масло и фильтр чаще, чем по ТО, да и не так уж накладно (по моим подсчетам около 4х тыс), но не уверен, что смогу постоянно придерживаться данной рекомендации.
В любом случае если ездить аккуратно (не пыжиться на каждом светофоре) и придерживаться стандартным правилам по пользованию турбиной (прогревать, не глушить сразу и др), то движок прослужит долго (на мой век хватит).
ЗЫ, товарищ на SAABе 2.0Т меняет масло и фильтр каждые 7-8 тыс, но он и не ездит в спокойном режиме, Гонсчик)
oЯange
Вот как раз прогревать ненедо, желательно начинать движение сразу после запуска
Любое авто надо прогреть 5-7 минут!!!
запутался немного! спасибо, буду иметь в виду!
Каждый сам для себя выберает я просто делюсь йнформацией.
To dimon0582: Что скажешь про 98 от Газпромнефти?
PS Ща погоди, скоро очередь к тебе за советами выстроится
Ты просто Сенсей
Устройство турбинки- скользящая пара- смазывается тоньчайшим слоем масла. Масло загрязненное содержит продукты (неотфильтрованные) износа двигателя. Скользящая пара+ грязное масло= повышенный расход масла и
в будущем - кирдык турбине.
На турбодизелях стоят дополнительные фильтра между масляной магистралью и турбиной.
Автор прав на 100% , поверьте моему опыту и знаниям.
Я недавно на вашем форуме, к машинке только присматриваюсь, но исходя из вышесказанного если буду брать, то только атмосферную, лошадей меньше но и мороки тоже.
Ну для зимы это вполне актуально, но летом ..............
А их только два нормальных Лукоил и Газпромнефть, BP - совсем с ума сошел по ценнику. Да пожалуй Газпром по лучше будет чуток 98.У Лукоила еще проблема одна франшизу на лево и право продают кому попало!!!To dimon0582: Что скажешь про 98 от Газпромнефти?
PS Ща погоди, скоро очередь к тебе за советами выстроится