С/ст производства двигателя ауди и Опель не сильно отличается, если бы жм не был уверен в своих инженерных компанентах то не давал бы гарантию 3 года. А на счет математических и технологических рассчетов - яркий пример с двигателями 2.0tsi которые начинали сыпаться сразу после покупки. И кто тут гонится за длинным рублем?
Уважаемый, турбо- движки покупают не только для погонять. Я бы сказал даже, совсем не для погонять. Про ОПЦ молчу.
а я именно для "погонять" брал)
Тише едешь, дальше будешь !!!Сообщение от dimon0582
Вот они и гонятся с своим TSI!!!! Гарантия ровно 3 года после чего лотерея!!! А ауди и опель разница есть!!! Даже больше скажу унификация приводит к тому что движок одной модификации заточен под разные турбины, и соотвественно имеет разные поршневые группы хотя по внешнему виду и обривиатуре одно и тоже разница в одной букве в модификации и расчитан на разные нагрузки!!!
Это точно!!!! А если совсем тихо едешь то турбина замерзнет и дуть перестанетТише едешь, дальше будешь !!!
Если не погонять то вам 1.6TDI надо тогда и экономия и не погоняешь шибко!!!
Последний раз редактировалось dimon0582; 08.11.2011 в 15:33.
Отчасти правильно написано. Я свой воздушный поменял недавно, на 7800. Грязный был, шо пипец... Что заметил, топить стало лучше, может самовнушение) В Москве, кстати, нормально так пыли... чего стоит прогуляться по Можайке пару километров в сторону центра... В глаза как будто песка насыпали, во рту песок... поэтому про чистоту Москвы не надо. Ну естесно летом на дачу гонял, там у меня отрезок с километр по пылище, но если ехать первым, то пыли вроде как не много, а вот если за кем-то, то старался держаться на расстоянии)
Это не само внушение это реально!!! Турбине требуется определенный объем воздуха на входе, если фильтр забит то нужный объем не поступет и авто тянет хуже, а если сильно забит электроника начинает догонять надув до нормы и турбина уже выходит за рамки нормального режима работы!!!
Эх, был бы - взял бы.
dimon0582 , ты вроде и правильные вещи пишешь ,но уж эмоций чёто много)
dimon0582
Ну тогда вопрос, у меня вместо штатника стоит KN ( нулевик) вкладышь в штатное место.
Наверное ты считаешь что турбину убъю очень быстро ?
Все норм, просто не понимаю людей которые уперлись в сервисную книжку и все. Толдычат что только так и не как иначе!!! С атмо да с турбо нет!!!
Нет не убьешь если слидить за ним будешь и мыть!!! Но смысла в нем невижу, больше чем положено турбина не засосет в стоке!!!
Тогда зачем покупать турбу если бензина она ест меньше атмо, это значит овощной режим езды где логика переплачивать за турбо движок!!!! Вот отсюда вся и беда люди ездили всю жизнь на атмо а тут турбо а инстинкты старые остались!!![/QUOTE]
Я езжу соблюдая скоростной режим и ПДД, низколетящих дебилов на дорогах хватает, в их ряды не стремлюсь.
А турбу брал чтоб на трассе при обгонах спокойнее было.
Да и еще момент турбину можно убить 1)Гонять постоянно в красной зоне с вкл. климатом. 2)Не давать ей остывать после отжига. 3)Во время не менять фильтр. 4) Чипануть безбашенно. В остальном она будет жить долго и счастливо!!!
Я езжу соблюдая скоростной режим и ПДД, низколетящих дебилов на дорогах хватает, в их ряды не стремлюсь.
А турбу брал чтоб на трассе при обгонах спокойнее было.[/QUOTE]
Правильно пишешь взял потому что часто ездишь по трассе, а там запас хода нужен частенько!!! А не кто не говорит что на турбах надо летать, можно изредка покуражится на пустой дороге!!!
Думайте сами, решайте сами.................
А по делу
Более частые замены масла и фильтров пойдут во благо движку, но увы не семейному бюджету ( для меня масло и фильтры обходятся дешевле чем в магазинах и у ОД) но такое доступно не каждому.
dimon0582
В любом случае решает каждый сам.
Тему открыл только для того чтоб вашы новые авто прослужили вам как можно дольше без поломок, из-за детских ошибок и все!!!
Лично на мой век машины хватит ) при замене масла в 15000 тысяч. Но лишних денег из семейного бюджета в машину вкладывать не хочу
Я не жадный просто не вижу в этом смысла, ТО-0 я кстати делал в 2700
Масло не жрёт. Меняю каждые 7500, лью родное. Что я деляю не так?
Laintime
все правильно делаешь
Ничего себе ты загнул???? Ну дай бог конечно!!!! Но лишних денег из семейногобюджета в машину вкладывать не хочуЛично на мой век машины хватит ) при замене масла в 15000 тысяч. Но лишних денег из семейного бюджета в машину вкладывать не хочу
Я не жадный просто не вижу в этом смысла, ТО-0 я кстати делал в 2700
dimon0582
ну это ты загнул, мои затраты за 2 года после окончания гарантии составили 28 тысяч из них по существу 14 все остальное с жиру бесился.
Правда все замены и ремонты далал сам.
И как мы раньше жили без этих советов?... И не ломалось ничего. Теперь прям хоть машину меняй - все делал неправильно)))
Автор дело говорит, для большинства здесь присутствующих, турбина это нечто вроде доп опции по типу климата или подогрева сидений и отношение к ней соответствующее
Раньше авто не на скорую руку делали, и не сразу после премьер на автосалонах!!! Машину менять не надо, надо просто следить за ней получше не как за атмо и все!! !!
Если машины делают на скорую руку, то, следуя логике, следить там надо не только за турбиной, но и за всеми прочими агрегатами. Т.е. не крутить двигатель, не насиловать коробку, не включать сильно печку... Пока же турбина на астре далеко не самый проблемный агрегат...
вопрос?
как диллер может спалить если я на 7500 буду сам менять масло, а на 15 к нему? масло лить одно и тоже
и как диллер может спалить замену или просто даже чистку воздушного фильтра?
Это сказки со времен 9000 саабов, ресурс современного турбомотора сопоставим с атмо, а вот если улитку поставить на атмо, то да ресурс снизится.Автор дело говорит, для большинства здесь присутствующих, турбина это нечто вроде доп опции по типу климата или подогрева сидений и отношение к ней соответствующее
Ага именно поэтому турбины как расходники меняют и на астрах и на инсигниях и на куперах и на 308 и на С4!!!! Вот все остальное как раз более надежно и печки и коробка. Вы мух от котлет отделяйте!!!!
Вот и я про тоже не как!!! Максимум заподозрив что-то опечатают горловину заливную и крышку!!!
Нет не сопоставим как не крути и это не сказки!!! Хотя кому как в голове можно много чего накрутить!!!
А вообще погуглив, на предмет проблем с турбиной, чаще всего встречаются темы с ваг и мерсовскими движками.
Автор дело говорит, для большинства здесь присутствующих, турбина это нечто вроде доп опции по типу климата или подогрева сидений и отношение к ней соответствующее
Вот тут то ты не прав.
Европа помешалась на нормах экологичности, а на малообъемниках евро 5 могут выполнить только надувкой турбиной. Так что это далеко не маркейтинговый ход.
И opel не буджетный авто.
И турбина пришла не из автоспотра а из авиации, так же как и закись азота.
dimon0582, ну ты тут за ОДИН день на три страницы тему раздул!
Во первых ты сам себе противоречишь: сначала с пеной у рта орешь, как владельцы Ауди и Мерсов меняют турбины, как перчатки, а потом, когда тебе в ответ говорят про владельцев этих же машин прямо противоположные вещи, сразу же говоришь, что не стоит на них зацикливаться и это вообще другое дело. Почему?
Во вторых мне вот интересно почему владельцы GM, производя, судя по твоим словам, брак, дают гарантию (вообще хоть какую-нибудь)? По логике вещей они должны вообще от нее отказаться.
В третьих у моих знакомых и Пыжи есть и Ситроены. Так вот межсервисный пробег у них 20000км. Ты же пишешь про 10тык. Откуда у тя такая инфа? С потолка берешь?
В четвертых я воздушный фильтр на прошлой машине заменил аж через 50тык. Я бы не сказал, что он супер грязный был. И, кстати, ни фига не заметил прибавки тяги.
Я согласен, что для самоуспокоения лучше остужать турбину лучше дольше 30 сек. И что масло лучше менять раньше 15 тык. Но не надо так категорично утверждать, что если мы этог не сделаем, то пи...да нашим машинам. И что-то ты уперся именно про турбину. А вот про остальное (коробка, подвеска) наоборот гришь, что фиг когда сломается. Ты б для начала форум этот почитал. И увидел бы много тем про коробки и подвеску.
И вообще. Кто ты? Я бы тоже мог взять да и наваять про то, как нужно ОБЯЗАТЕЛЬНо протирать каждый день лобовое стекло, а то машина умрет через пять км. И пеной у рта вопить об этом страниц 15. Только никто не поверит. Вот и тебе не верят. Кроме голословных утверждений ничего. Ни результатов испытаний, ни инфы о себе. Одни слова. Воздух сотрясать тут многие умеют. Поверь.
Галерея
Группа в Telegram
