Покажи, пожалуйста, это мнение - есть некий поток мысли. Дальше что?Сообщение от Roma V
Почему нелиценприятный?? Наоборот - что есть, то есть. Насчет мусора в башке - ну тоже правы, главное из этого мусора быстро и вовремя извлекать нужную информацию.
Цели понятныС астрами - еще больше денег
Барыги!
Да не только с Астрами- турбо просто победили..!!!!
Коммерческую составляющая- приятная награда, за годы поиска, риска, и трудов- ну и прозорливости, в то время как ты мажорисля да клубился... Или просто бухал...
Барыни - тупо торгуют, причем не высокотехнологичными продуктами
Барыги- гарантии не дают, и не выполняют их, а у нас цены на турбо ниже " официалов" вдвое- втрое , и мы можем точно диагностировать систему турбонаддува и состояние ДВС
Этим и живем!
Где аргументы здоровые - чувак ? Их нет- а за остальное мы и в морду можем дать, если выпросишь- мы ж производственники
Последний раз редактировалось Turbocenter.ru; 20.11.2011 в 16:17.
У меня вопросов больше нет. Цели и задачи озвучены, ваша "компетенция", надеюсь, тоже вопросов не вызывает.
Удачи Вам
И тебе не хворать
Все думаю, можно и забанить, разговор считаю состоялся, времени нет чатиться- работать надо.
Всем пока, вопросы в мыло, смогу- отвечу.
Последний раз редактировалось Turbocenter.ru; 20.11.2011 в 19:17.
в каком месте?если говорить о турбине,то борг варнер=гуд турба.не?
как спится в тачке? нормально? ничего сон не тревожит? моетесь тамже в ней?
Ты по себе то не суди- у меня хватает денег на Отели и выходных, чтоб прокатиться к друзьям или на Родину 1500-2000 км в обе стороны...
А если ты через 100 км - засыпаешь - то ты слабак !
Или ты через каждые 4- 5 часов моешься ?
Я вообще Астру за серьезную машину не считаю- но это мое мнение, свое тоже при себе держите...
Однозначно ,тема начиналась с правильным подходом. Менять Масло нужно чаще. Опять же,если машина до гарантии и потом на продажу,то да. Если все же лет на 5 брать,то...я меняю даже на атмосфернике каждые 10т.км. Все эти регламенты ОД сводятся к тому,что бы отъездить гарантию быстрее и потом валить бабки на ремонт.
а японоведро-машина?может еще и косорылая?
+1
Есть все же адекватные люди на этом форуме
Добавлено спустя 24 минуты:
Прикинь -да,в условиях сибирской зимы "косорылые японоведра" показывают себя лучше в эксплуатации,чем ведра европейские.Да и в плане GT япы более доступны и надежнее:скока надо вкинуть в твою эмку чтоб она поехала + её начальная стоимость,например 2001г.в?
Вы блин коренные форумчане ,ведете себя как дети ейбогу,идете все время на конфликт с теми,кто имеют другую точку зрения,причем не унижая вашу
Один "теоретик"-флудомет,другой крутой GTшник ,еще пара форумных шакалят,вы все тупо пытаетесь задеть и спорите ,не вкидывая в спор никакой полезной информации,никаких аргументов ,тупо высеры не более.Мотивация какая ? Ущемленное самолюбие чтоли?
Мое мнение модерам пора бы уже прикрыть эту богадельню ,ибо чтолибо полезное в этой теме тонет во флуде
Последний раз редактировалось Roma V; 21.11.2011 в 06:40.
ну чтобы ехать быстрее чайника чип/выхлоп не надо ничего,эмка быстрее.и уровень автомобиля в 100500 раз выше,так же как и астры относительно япов
Roma V
У тебя тоже Астра ? В Новосибе -зимой при каких температурах запускается ?
баварец поприятнее внутри,спору нет ,но в обслуге и в тюне также в разы дороже ...Стоковая эмка уедет от сток турера ,но легкий бустап и эмка в опе.А чтоб эмка реально быстро поехала,надо в неё положить не одну тысячу мертвых амерских президентов .ну чтобы ехать быстрее чайника чип/выхлоп не надо ничего,эмка быстрее.и уровень автомобиля в 100500 раз выше,так же как и астры относительно япов
Астра ОПЦ на тюненом железе даже тоже ничего из себя особо не представляет на квотере по сравнению с одноклассникками.Ты можешь считать их лучшими машинами,твое право,но я неоднократно видел,как местных мажоров на "заряженных" европейцах,убирали на драгстрипе старые ведра ,собранные своими руками в гаражах 18летними пацанами.
Да и те япы что в салонах стоят,не те,что для внутреннего рынка японии.
Еще скажи ,что япы косорылые гавно,жителям Якутии,Дальнего Востока или Камчатки,или может ты думаешь там живут исключительно нищеброды тупые,которые не разбираются в технике?
Люди с мерсов садятся в лексусы,тоже наверное не шарят
Это все к тому ,что у каждого своя правда ,спорить можно до бесконечности,каждый по своему прав.Ты в Москве видишь жизнь в одном ракурсе,я у себя в Новосибирске в другом,человек человеку должен быть друг ,а у нас получается ,что волк.Это неправильно
Ночует в гараже ,там + сейчас,а так у товарища есть такая,жалуется что в -30 уже все ,с ночи не завести,без танцев с бубном,но он бенз льет 95
на квотер всеx япо,собраныx в гараже,проедет таз,собраный в гараже,на турбине с помойки,с бюджетом 50 тысяч рублей.а я вообще не про квотер говорил.
ЗЫ:на эмке катал с чайниками чип/выxлоп ролом.никуда они неедут
Есть злые тазы и у нас,но те что едут ,парни собирают из любви к исскуству,и бюджеты там некислые,если увлекаешься ,то имеешь представление ,сколько надо денег чтоб поехал бимер,и сколько надо,чтоб поехал таз также .Есть у нас 14 ,которая проезжает очень многих ,но в ней бюджет тока по мотору около 10кбаксов ))Не считая остального
Ну тут че сказать,либо тебе дохлые туреры попадались ,либо у нас мертвые эмки
м3 е46 кайфовая тачка,такая как машина выходного дня должна быть,ибо на каждый день слишком дорого,под лям на входе за живую+обслуживание+тюн,турера на бустапе живого можно взять до 500 тогоже года + обслуга и тюн в разы дешевле,да и ездить на неём можно каждый день ,даже в лютые холода,без подгона ,что глюканет электрика или перемерзнет сапун,и начнет масло со всех щелей давить
З.Ы:таёт на чипе не бывает ,эт так для расширения кругозора
З.З.Ы:насчёт приятности: соглашусь,джейка за свои деньги поудачнее многих одноклассников,в частности ВСЕХ японцев и корейцев на сейчас,совершен качественный рывок опелем,за то их и раскупают,как горячие пирожки.Но предыдущая астра совсем не то,куча япов поинтереснее была в то время,и по дизайну и по начинке.
пис.
под чипом я имел ввиду то,что японоводы называют бустап.
по предыдущей астре не соглашусь,есть с чем сравнить у родственников,но это не для этой темы.
М3 должна быть стоковой
чип и бустап разные понятия все таки,но мы углубились не в ту степь действительно ,главное чтоб все работало , бегало,ехало и проблем не доставляло -нужен уход за автомобилем
По начинке некоторые и были чуть интересней. А вот с дизайном ГТЦ мало кто поспорит из японок. Зачем ты продал цивик и взял астру, если так расхваливаешь азиатов?
Цивик лично мне запомнился и понравился и нравится до сих пор объемом полезного пространства в машине - места для водителя пассажиров и багажа,просто очень много,если сложить задние сидушки,то багажник получается такой,что иной универсал курит в сторонке,дизайн и в то время и сейчас актуален,НО у дорестайлового 5д был минус -робот ,я с ним не смог подружиться за 50тыс км,ну просто не моё это.Цивик продан,рестайл чуток поинтереснее,но не настолько,чтоб снова взять цивик,тем более вырос в цене на 130тыс в той же комплектации что была))))На Н ГТЦ Космо ездит подруга жены - ну что то,не цепляет ,внешне -внутри,както чересчур геометрично
Вообще мое мнение что в бюджетном классе новые машины - япы курят в стороне ,пос равнению с европой .От европейцев отдает машиной,а от япов погремушкой(это мнение после тест-драйва почти всех моделей в С классе),к тому же япы стоят как европейцы .Опель сравню с тойотой ,тот же ширпотреб тока европейский,но вот тока опель предлагает сейчас то в своем бюджете,что пока не может предложить никто,но пройдет время и япы покажут что нибудь конкурентоспособное.Тойота просто УГ нынче,разве что Лексус,но это другие деньги.Вспомните бум мазды,мазда3 и мазда6,из грязи в князи по продажам изза этих 2ух моделей ))
Я выбрал опель,потому что он простой,если что случись, и нравится жене+ её хотелось снова новую машину,меня устраивает динамика 1,6Т,нет желания подтолкнуть ногой ))))Но я не стал бы брать баварца или мерса на повседневку у нас в -30 с ними начинаются проблемы ,из города выезжать вообще палево,не дай бог что случись на трассе...Дело не в тот что немцы амно в наших условиях,просто по особенностям конструкции некоторых ДВС ,они беспроблемно не ходят в морозы,+ глюки по электрике,часто неожиданные.У нас очень часто состоятельные люди ездят по городу на Х5 ,но в гараже стоит крузак или LX .Икс -это для понта ,крузак для жизни.Япы себя зарекомендовали с начала 90ых,а европу народ берет с опаской,кто просто хочет новенького чего то,кто может себе позволить содержание и ремонт,случись неприятность.
у меня атмосферный двигатель, я не знал до этой темы ничего про турбину, но мне и не надо знать -я прочита в интернете пара статей и рекомендаций к владельцам турбинных двигателей и понял что автор темы прав, единственное что он преподнес это неверно-слишком истерично и хотел "всех убедить" СИЛОЙ что ли
Вы, как и большинство других, не верно понимаете и используете это выражение.у меня атмосферный двигатель, я не знал до этой темы ничего про турбину, но мне и не надо знать -я прочита в интернете пара статей и рекомендаций к владельцам турбинных двигателей и понял что автор темы прав, единственное что он преподнес это неверно-слишком истерично и хотел "всех убедить" СИЛОЙ что ли
"с богословской точки зрения смысл данного изречения состоит в том, что добрых намерений значительно больше, чем добрых дел, поэтому люди, имеющие добрые намерения, но не осуществляющие их, не могут считаться праведниками и таким образом ещё не могут рассчитывать на попадание в рай"
Автор как раз совершает не "намерение" а действие, выраженное в совете. Берите с него пример.
К сожалению, по теме добавить нечего, все уже сказано.
Последний раз редактировалось Xenomorph22; 22.11.2011 в 10:38.
Что значит ширпотреб? Мне не совсем понятно значение этого слова в данном контексте. Если машина ценой в 900 тыров ширпотреб, что тогда значат те, что стоят меньшн пятисот. Про наши вообще молчу.
А когда японцы что нибудь придумают со временем, европа уже опять будет впереди.Они турбины до сих пор не научиличь ставить на компактные движки в промышленных масштабах.
спасибо что объяснил, я не знал значения
на днях почитал deksclub.ru - как-то сильно повлиял на меня этот сайт. Не все современные фичи типа турбодвигателей и непосредственных впрысков и коробок с 2 сцеплениями (DSG) являются прям суперскими в плане эксплуатации. Я понимаю конечно что все идет вперед, когда-то инжектор считался опасно и страшно
турбо движкам намного больше лет чем тебе. какого фига они стали вдруг современной фичей и чем-то инновационным
Опель - бюджетная недорогая европейская марка ,в ней нет харизмы и нет того уровня технолгий,что есть у мерседеса или там бмв,потому назвал её ширпотребом
Японцы,уважаемый,серийно ставят наддувные движки маленького объема еще с начала 90ых,(даже 3ех цилиндровые есть,660кубиков)во всяком случае более ранних моделей не припоминаю.Во вторых у них другая школа автомобилестроения,другой путь развития,на внешние рынки идет малая часть модельного ряда,того или иного производителя,исключение пожалуй мазда.Да и кстати что не припоминаю у европейцев роторного двигателя,а такой есть у япов и у наших.
Ну если научились, то гдееее? Покажи. Почему европа ставит, а япония нет? Научились, но за тираж и качество не отвечают, вот и не ставят. А все последние их дизайнерские разработки вызывают много вопросов. Поэтому продажи и падают. Кроме цивика хетча, глянуть не на что.
Всё верно, но ширпотреб, это солярис и всё такое прочее, где подвеска при 100 кмч чуть не вылетает. Никто опиль за премиум не принимает. А если уж так рассуждать, то бмв по сравнению с ролс-ройсом, тоже ширпотребом можно назвать.
Сколько опелю денег ГМ выделяет, настолько добротные машины и получаются. Дали бы денег и харизма бы появилась. Не думаю, что в опеле инженеры и дизайнеры тупее мерседесовских.
Последний раз редактировалось Андрей 969; 22.11.2011 в 23:55.
вы говорите у опеля нет харизмы? астра вся харизматична! даже инсигния уступает по дизайну! дизайнеры придали такой образ, что ширпотребом уж точно язык не повернется назвать... а япония... ну вопщем может им позже повезет?))
и вообще по меньшей мере странно покупать машину и потом ее обсирать сидеть с пеной у рта!
ны вы даете! Никто ничего не обсирает ,но и диферамбов не поет,если кто не понял.А япония...если уж вы господа информацией не владеете не в полной мере,то не стоит голословных утверждений делать
Солярис и все такое прочее -это не японцы ,а корейцы,есть еще китайцы ....Это вообще другой разговор
Роллс ройс!!это другая идеология пассажирского автомобиля,не для всех,как он сюда попал?
вот что лимон должно у нас стоить....
Из 900 тыс. 48% государство забирает, в остатке - есчо и маржа дилера, значит цена реальная около 250 - 350 штук. Поэтому за лям мы покупаем простой ширпотреб... Мы те же папуасы, которым за золото бисер впаривали в своё время.
А по части япошек, так турбину ставят, когда ломы новый движок "строить". Так сказать, прогресс малой кровью. И европе до япов - как раком до китая. Тойота на свой рынок выставляет более 70!!! моделей. Для япов - свой рынок прежде всего.
Галерея
Группа в Telegram