Галерея
Группа в Telegram
Опытные трактористы, подскажите плз...
Опытные трактористы, подскажите плз...
Да нету никаких особенностей для дизеля.
Всё стандартно. Хороший АКБ, исправные свечи накаливания, заправка на брендовых АЗС, хорошее масло в ДВС. Пожалуй всё.
Мне попроще, теплый гараж
А там прогревать сколько? Дизель медленнее греется....
безполезно, только на ходу
как вариант вебасто или дефа
ещё можно поставить сепаратор с подогревом,меньше проблем будет с тнвд,а так для дизеля главное хорошая солярка без воды и будет вам счастье
Да и так щастье сплошное, в сепараторе смысла нету в стоке всё самодостаточно, даже если вода будет то машина ругаться начнёт...Сообщение от iktorn90
и подогрев в фильтре встроен...
а как проявляется вода в соляре?
регулярно...(шутка) У меня нету и небыло никогда, об этом у работников азс надо спрашивать, но чую что в ответ тишина....
я имею ввиду для авто!
всмысле как проявляется? инсп4 выскакивает вместо пробега на приборке...
даже "ключ в крышу" может загорется ну и ошибка нарисуется...
А что делать если на АЗС еще нет зимней соляры, а ночью уже -15? При скольки градусах замерзать начнет? Или может керосина добавить? Только вот где его взять?
а с чего ты решил что нет зимней соляры? все путные азс и нефтебазы переходят на зимнюю в начале октября, чтоб не было сюрпризов и люди к заморозкам искатали свою летнюю соляру. У операторов на азс поинтересуйся....
По крайней мере у нас в нашем городе так.
Так в том то и дело сегодня на Лукоил спрашивал у оператора! А она мне сказала, что только в конце недели. А морозы такие же передают. Боюсь что может прихватить.
Да нету сейчас нигде зимней соляры. Максимум с присадками, которые держут до -10,-15.
У меня тягач вчера замёрз. три часа заводил.
Для астры мороз -10 с летней солярой не критичен, при условии что топливный фильтр менян недавно. Подогрев+хорошая обратка не даёт мотору "встать".
Не боись, до -10 нифига не будет...
не прихватит... сам заправляюсь на лукойле - и не парюсь...
а если есть сомнения - может у Вас оно позже зимнем становится - лей антигель - и никаких проблем.
У нас уже давно, 100%, лукойл на этом деле собаку сьел, люди в суд подавали. Я же не из балды тут ляпнул, сам первую зиму перепугался и керосин искал с выпученными глазами...
Спорное заявление, я бы не рискнул, насос и форсунки, не забывайте, это не старый добрый дизель. При закачке топлива в рампу оно без всяких подогревов нагревается от сжатия до 250 атм на холостых и при движении до 1400 атм., на кой антигель нужен? в мануале чётко написано, ни-ни...
Где нибудь гель видели при 25 мПа?
Вся эта бодяга может боком обернуться.Проведи эксперимент, сунь бутылочку с солярой в морозилку.
Я такой фигнёй частенько занимаюсь))).
веришь-нет, мне это нафиг не надо, у меня третья зима пошла на этом агрегате и уже и не думаю даже чё там лето-зима. Никогда проблем не было не при -10 в октябре не при -30 в декабре. Директора (два брата) нашего лукойла сказали что не мучайся, лей и всё, там всё нормально, а они друзья моего директора, отсюдова и карточка почти беЗплатная, для меня совсем безплатная...
меня жена сразу с этой бутылкой в гараж жить отправит...
Для неё это как в церкви нагадить...
Мне иногда приходится такой хернёй заниматься.
Я сам пол-жизни(сознательной) за рулём, один раз только замёрз под пермью на бычке. В соединении топливной трубки и отстойника под кабиной, ледышка образовалась, чуть проехал встал и так несколько раз. Паяльная лампа(чтоб не околеть) и поиск где и чего. часа потора и нашёл. А у тебя водятелы как дети чтоли?
Нет, не водятлы, довольно самостоятельные. Для меня важно груз доставить вОвремя, а не бегать вокруг машины с бубном. Да и я знаю сколько стОит ремонт топливной на бычке и например на мерсе. Паяльная лампа в современных машинах не особо нужна, поддоны пластиковые. разве что самому согреться.
Поэтому лучше перестраховаться и всё предусмотреть, чем решать грянувшие проблемы.
Я вот на шипах уже неделю езжу. И пусть чайники пиз-т что я все шипы оставлю на асфальте. За то я готов к зиме.
У меня сейчас в гараже стоит канистра с ДТ, хотел сегодня залить а она через сетку лейки не льется. Я поэтому и запаниковал. Первая же зима на дизеле. Хотя сам уже 4 года работаю с дизелями на производстве и знаю, что до -20 проблем практически нет. И камазы заводятся и трактора. А вот со своим тракторишкой страшновато! Анти-гель не охота как то лить. ремонт топливной дорогое удовольствие! Мне вообще при покупке машины посоветовали добавлять бензин, но это совсем грубо!
Дык я про это и отметил, сколько раз жизнь спасала, и свет и тепло. А греть ни-ни, на крайняк факел в снятый с фильтра воздуховод, с пол-пинка в любой мороз. Но это было раньше и это были бычки и камазы...
А кто продавал лет пять на Z13 и иже им подобным отьездил? Мля, люблю таких советчиков, а вопрос наводящий задаш и поплыл или ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТ... вместо советов есть мануал, очень полезная книжка...
Лей эту солярку без сетки, лучше в прогретую машину! Обратка достаточно горячая. Не очкуй, я сто раз так делал (с).
Не надо лить ни бензин, ни присадки.
Это точно. Я заводился всегда без проблем, бензинки бегают с верёвками и проводами а я поехал, выпученные глаза в след. Ничего не лей и не думай, главное акб хороший чтоб был а ежели чё то тролейбусы рядом ездиют...
Сейчас только заправился на Луке, говорят типа зимняя.. до -15.. и кажется даже еще ниже... цена подскочила за 4 дня на 40 комп.. итого 27.40 за ДТ Экто
А НАСОС КОТОРЫЙ В БАКЕ НЕ ПРИХВАТЫВАЕТ?Это точно. Я заводился всегда без проблем, бензинки бегают с верёвками и проводами а я поехал, выпученные глаза в след. Ничего не лей и не думай, главное акб хороший чтоб был а ежели чё то тролейбусы рядом ездиют...
НЕЕЕТ!!!
