проблемы с Z13DTH люди HELP!!!!!завоздушило

[zunchez]

Доброго всем времени суток!сам я не астровод,езжу на омеге и дизеля последний раз в армии руками трогал))
этим летом тётке с германии знакомый пригнал астру хетч 08-го года 1.3 дизель,машина супер...!но без печали не обошлось...пару дней назад тетка почти с пустым баком поставила машину мордой вверх на пригорочке..ну и видимо прошлась по магазинам,вернулась а она заведётся и глохнет...понятно-завоздушила.залили 10 литров..тоже самое..снял трубку которая с тнвд в бак уходит-топливо при включении зажигания идет с нормальным напором и чистое,открутил с тнвд какойто болт на 16 с шариком внутри(думал это для удаления воздуха)тоже чистое топливо оттуда идёт под напором,с фильтра через сливную тоже топливо идет....после этих процедур он всё равно не работает,ну на трос его и погнали..толку ноль..заводится,тарахтит 20 секунд и глохнет теряя обороты.утащили к официалам через день они звонят и говорят что надо менять тнвд...что оно могло так резко загнуться?помогите пожалуйста советом

[Roma33]

И что ни каких ошибок нет? Или просто не смотрели?

[zunchez]

а я не в курсе как там самодиагностику делатьа с сервисом общаться буду в понедельник,а то тётке то чо угодно можно наговорить...

[krismas]

Да всем ремонтникам проще просто деталь заменить чем реально ремонтировать...

[zunchez]

ну да...а нам то не проще,тем более если эта деталька под 50 килорублей стоит

нашел как делать самодиагностикувпрочем как и на всех других,в понедельник заеду к официалам,посмотрю ошибки сам,спрошу чо они начитали и отпишусь,и ребята поделитесь может у кого воздушило систему?как прокачивали и были ли проблемы?

[Roma33]

Да вроде на наших машинках такая проблема не встречается. В баке стоит электро насос, который постоянно гоняет солляру по кругу через фильтр ( естественно не бесконечно, при вкл зажигании не заводя двиг он отключится примерно через 3 мин) по-этому и нет проблемы завоздушивания системы.

[zunchez]

ну то что гоняет по кругу эт я уже из личных опытов понял...облило меня соляркой когда какбы прокачать пытались)))созвонился с другом,он в другом официальном сервисе работает,на понедельник договорились,у них диагност парень толковый)))

[А37]

zunchez
да...незадача... зачем в насос то лазил? он электронно управляется соленоидами и неремонтопригоден, там наверное тонкие настройки а ты шарик какойто вытащил. Не представляю что там и чего но хотелось бы верить что всё обойдётся. Ещё не было случаев смерти насосов, ты первый можешь быть. А цену в 50 руб где обьявили? на экзисте был раньше за 86...

[zunchez]

zunchez
да...незадача... зачем в насос то лазил? он электронно управляется соленоидами и неремонтопригоден, там наверное тонкие настройки а ты шарик какойто вытащил. Не представляю что там и чего но хотелось бы верить что всё обойдётся. Ещё не было случаев смерти насосов, ты первый можешь быть. А цену в 50 руб где обьявили? на экзисте был раньше за 86...

неправильно поняли вы меняв насос я не лазил,сверху на насосе единственная гайка,в неё запрессован шарик(может вставлен,может подпружинен,но это на 95 процентов клапан и в нем скорее всего пружина и он должен нажиматься,но видимо прикипел)пробовал на шарик нажимать без фанатизма,не нажимается,проверил на сколько затянуто,потом открутил эту гайку...а внутрь насоса боже упаси лазить.цена на автодоке для меня 53 с копейками.будем надеяться что обойдется,там в сервисе какуюто х..ню начинают гнать типа надо ща попробовать поменять,потом пусть она у нас 2 дня тут поработает постоит...в понедельник в другой официальный сервис к другане моему,пусть смотрят

[А37]

неправильно поняли вы меняв насос я не лазил,сверху на насосе единственная гайка,в неё запрессован шарик(может вставлен,может подпружинен,но это на 95 процентов клапан и в нем скорее всего пружина и он должен нажиматься,но видимо прикипел)пробовал на шарик нажимать без фанатизма,не нажимается,проверил на сколько затянуто,потом открутил эту гайку...а внутрь насоса боже упаси лазить.

Да понятно, в насос я думаю вообще без кувалды не залезешь, просто я думаю клапан какой нибудь и откалиброваный (а может и нет). В самом насосе стоят три поршня(в виде мерсовской звезды) и они качают соляру, как её достаточно, напр. на холостых, соленоиды отключают поршеньки по очереди в зависимости от потребностей в солярке. Могут до двух штук отключить. Отсюдова надёжность(как описывает производитель) и долговечность и вроде не врали...

[zunchez]

Да понятно, в насос я думаю вообще без кувалды не залезешь, просто я думаю клапан какой нибудь и откалиброваный (а может и нет). В самом насосе стоят три поршня(в виде мерсовской звезды) и они качают соляру, как её достаточно, напр. на холостых, соленоиды отключают поршеньки по очереди в зависимости от потребностей в солярке. Могут до двух штук отключить. Отсюдова надёжность(как описывает производитель) и долговечность и вроде не врали...

а ща по порядку,тока что был в сервисе,общался с мастером который делает машину,вот говорит СНЯЛИ НАСОС ПОСМОТРЕЛИ ТАМ ВНУТРИ ВСЁ НОРМАЛЬНОмля я в шоке,а на..зачем говорю вы туда лазили?что говорю диагностика показывает?говорит-нет давления в рампе(ну это я и так понимаю)и клапан говорит на насосе типа неисправен(электроклапан)я ему в ответ -а какого х я вы в насос полезли?дак посмотреть всё говорит...мдя...ну они не ожидали видимо что я к ним приду и не придумали нормальных ответов...до вечера будут проверять клапан,будем ждать от них звонка...по ссылке посмотрите что за ошибка это если не ошибаюсь:
P0001 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-021
P0001 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-021

http://www.youtube.com/watch?v=oIq9TESZ8E8

[А37]

.по ссылке посмотрите что за ошибка это

к сожалению тисса нету в домашних компах, завтра если тока, на работе. Посмотрю что энтот продукт пишет по этому поводу. Команды клапанам(соленоидам) даёт датчик давления в рампе, вернее не клапанам а мозгу а мозг, соответственно клапанами управляет чтобы было нужное давление на данный момент. Хорошо бы тэчь или опком подключить и посмотреть что там происходит, на хх например должно быть примерно 20-24 мПа или 200 атм. при тапке к полу до 120 мПа или 1200 атм выдавливать. В опкоме есть по моему тест эл.магнитного клапана если память мне не изменяет.

[zunchez]

спасибо за участие))))просто одно дело то что течь у них скорее всего есть,другое дело есть ли у них тот кто умеет им пользоваться в полной мере,а не просто читать ошибки и програмировать ключи, чем они обычно и занимаются...будем ждать...

1301379962_182085124_1----.jpgвот кстати клапан с шариком который обведён красным

[mega_sash]

zunchez
возможно клапан не держит, у меня так вообще из-за него двигатель не заводился и ошибок не выдавал, после снятия обнаружил порваное уплотнение
по топливной еще здесь обсуждение есть

[_Mike_]

ТНВД конечно зря трогали раньше времени.
Я бы начал с самого простого. С проверкифильтров и ошибок.
Из-за забитой сеточки на топливном насосе в баке подкачивающий насос может не додовать нужного давления (вроде около 2 атм) и ТНВД не качать.
Открытый и залипший клапан егр тоже пуск на несколько секунд и глохнет. тем более ошибка 0106 по датчику давления.
И клапан регул. давления в рампе тоже без ошибок может так куралесить. У mega_sash опыт есть по нему.

[zunchez]

вот прошло больше недели...и они её не сделали,тока что был у нихпрямо чуть не орал на тупого манагера который пытался обьяснить мне что недельная диагностика это нормально...завтра забирём её всё таки из этого *официального*сервиса...mega_sash что именно за клапан?это 08 15 539 ?

[san7997]

вот прошло больше недели...и они её не сделали,тока что был у нихпрямо чуть не орал на тупого манагера который пытался обьяснить мне что недельная диагностика это нормально...завтра забирём её всё таки из этого *официального*сервиса...mega_sash что именно за клапан?это 08 15 539 ?

Забирай с этого "сервиса" машину!
Обратись к конторам, которые занимаются ремонтом топливной аппаратуры.

[mega_sash]

да, он, на морелевских мозгах еще может быть другой, не на рампе а на насосе, сам его не видел, но говорят что такое бывает

[zunchez]

ну по сути конечно если этот клапан травит,датчик давления в рампе показывает маленькое давление,мозги начинают грешить на управляющий клапан на насосе который...мдя..mega_sash а рем комплект F 00N 000 071 к нему должен подойти или это от другого мотора?

[PA]

Было нечто подобное однажды...

Ехал по кочкам в баке литра 3... и встал...
у меня ключ всегда на 27 с собой, открутил датчик на рампе - вернул - не фига эфекта нет...
домой на тросе...
на следующее утро меняю датчик с другой машины, клапан... завелас... думаю что за хрень... меняем по частям заводится - ехать ошибки...
еще раз все переставляем, ехать - в салоне странный шум от насоса в баке.. возвращаюсь, 20 в бак...
Завожу... гул пропал от насоса... все четко едет... пока все еще катаюсь...