Привет всем! Такая проблема появилась с двигателем или электроникой есть подозрения но точно не могу знать. У кого может было такое? Вобщем история такая заводишь машину обороты начинают плавать если сразу поехал не пргревая идут хлопки, потом в дальнейщем движении идут провалы в двигатели (дергаеться) во сновном дергание проходит на оборотах от 1800 до 2400 где то когда едешь на одной скорости. подскажите что может быть?
Ошибки прочитай педалями.
Пропуски зажигания и судя по всему у тебя механика, ибо на автомате или изике эта дребедень с самых низов..
у меня когда были проблемы с модулем двигатель троил как только заводишь + расход увеличился моментально.
Да механика 1.6 Z16XEP так. Ошибки чуть позже схожу посмотрю. А из за 2-ой лямбды может быть такое?Сообщение от Fduch.
Ошибки прочитай педалями.
Пропуски зажигания и судя по всему у тебя механика, ибо на автомате или изике эта дребедень с самых низов..
Да. Похоже на лямды...
Нет, лямды начинает работать не сразу, а после прогрева.
Лучше не мудрить и съездить на диагностику.
Я ездил только не куда((( Живу в г.Ленск Саха Якутия тут диагностов нет(((
Ошибок куча(( Кто нибудь знает как их обнулить? Ошибки такие 17152,50071, 111261,111262,33500,42052,161600,161450. Ошибки 111261 и 111262 уже давно а вот эти все не давно по вылезали так как проверял месяц назад их не было.
P0171 Система подстройки топлива выдает бедную смесь
P0335 Цепь датчика "A" положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики
P0335 Цепь датчика "A" положения коленчатого вала Неисправность
P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P1112 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
P1112 Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
Р1112 Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
Где такую всю таблицу найти на русском?)))
Походу лямбда(((
Добавлено спустя 20 минут:
Таблицу нашел)))
Как ошибки скинуть? Самому можно это сделать?
Последний раз редактировалось Juk89; 04.11.2011 в 05:45.
Ошибки можно скинуть только сканером...
Плохо что только им. Блин че делать не знаю?
Juk89
С таким положением - выход один. Купить здесь же на форуме ОР-сом и подключиться с ноута к машине. Получишь более точную инфу, сотрешь ошибки , да и себе жизнь сильно облегчишь. Стоимость его около 2-3 килорублей.
... more-25843
Качни книгу по ремонту и обслуге... Поищи на форуме темы о ремонте Твинпорта, чистке каналов ЕГР ну и про датчик коленвала не забывай, не контакт частенько или сам датчик... На Р1616, Р1614 пока забей, если были бы активные - не завелся совсем...
+
Клапанную крышку тоже проверь на прорыв мембраны. Если масляную крышку или щуп на заведенном движке трудно оторвать - сильное разряжение, то точно оно.
А Р0420 просто так не выходит, каталику пришел белый пушистый зверек.
Р1616 и Р1614 вылечивается обновлением прошивки СИМа, не особо страшно, можно забить.
Доброго времени суток, недавно поменяли модуль зажигания (Астра GTC 2007г.), т.к.двиг. троил, диагностика показала, модуль, но есть сомнения, где и как можно проверить старый модуль?
Marat513
Поставить модуль на соседнюю исправную машину!
Ты прав, троение бывает не только по вине МЗ.
Как проверить - тебе уже подсказали. Плохо, что не указал, где живешь.
Проверь еще исправность контактов соединения МЗ.
А вообще, МЗ лучше проверять с помощью осциллографа. Наглядно видно, рабочий или нет.
У меня такое было. Мастер диагност сказал все показывает на лямбду, но это MAP-датчик (давление во впускном коллекторе) цена около 4500 руб. меняется мин. за 10.
Галерея
Группа в Telegram